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　　科勒支持利用生物質(zhì)生產(chǎn)合成燃料

盡管人們一直在談?wù)撍熊囕v的未來都是電動(dòng)的，但一種新興的說法正在出現(xiàn)，圍繞著合成燃料的使用。

科勒是最新加入到這一行動(dòng)的公司，它宣布將支持推廣使用可再生能源制成的合成燃料的嘗試。

eFuel 燃料聯(lián)盟

該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)由 2020 年 6 月成立的德國游說組織領(lǐng)導(dǎo)，該組織自稱為 eFuel 燃料聯(lián)盟。

該組織的目標(biāo)如下：

“eFuel 聯(lián)盟致力于擴(kuò)大和促進(jìn) eFuels 的全球生產(chǎn)，并使其在許多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。我們的目標(biāo)是讓 eFuels 獲得政治認(rèn)可和監(jiān)管批準(zhǔn)，成為可持續(xù)氣候保護(hù)的重要貢獻(xiàn)者?！?/p>

在這種情況下，eFuels 被定義為“來自可再生能源和可持續(xù)生物質(zhì)的合成液體燃料”。

該組織進(jìn)一步擴(kuò)展了這一概念，指出 eFuels 是來自大氣中氫氣和二氧化碳 (CO2) 的混合物，最后一點(diǎn)很重要，因?yàn)樗瞧淙蛱脊芾矸椒ǖ幕A(chǔ)。

扭轉(zhuǎn)局勢(shì)

盡管受到許多環(huán)保主義者的鄙視，但內(nèi)燃機(jī) (ICE) 仍然有很大的發(fā)展空間。

這是一項(xiàng)成熟且仍在不斷發(fā)展的技術(shù)，在效率方面取得了巨大進(jìn)步，同時(shí)多年來實(shí)現(xiàn)了巨大的減排。

科勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司是支持將合成燃料納入未來能源計(jì)劃的眾多公司之一

此外，它使用了一個(gè)高密度的儲(chǔ)能系統(tǒng)，并得到現(xiàn)有配電基礎(chǔ)設(shè)施的支持。

eFuel 聯(lián)盟正在尋求通過將可再生資源發(fā)電與碳?xì)淙剂咸峁┑母咝Т鎯?chǔ)和分配解決方案相結(jié)合來利用這些優(yōu)勢(shì)。

合成燃料作為輔助工具

該組織聲稱不會(huì)試圖扼殺電池驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)展，而是將可再生碳基燃料視為應(yīng)對(duì)大氣二氧化碳水平上升的輔助工具。

為此，它正在向歐洲各國政府提出幾項(xiàng)要求。他們希望看到電子燃料被視為減少碳排放的嘗試的重要組成部分。

目前，立法的重點(diǎn)是轉(zhuǎn)向電池驅(qū)動(dòng)的車輛，但這并非沒有問題，尤其是鋰離子電池生產(chǎn)所需材料的供應(yīng)。

艱巨的任務(wù)

該聯(lián)盟顯然覺得它要與這種趨勢(shì)作斗爭(zhēng)，需要付出一定的努力。

根據(jù) eFuel 聯(lián)盟的說法，來自風(fēng)力渦輪機(jī)的能量可用于生產(chǎn)合成燃料

因此，它指的是從可持續(xù)發(fā)電中生產(chǎn)氫氣，當(dāng)與大氣中已經(jīng)存在的二氧化碳結(jié)合時(shí)，產(chǎn)生的燃料可以直接替代已經(jīng)在使用的燃料。

該組織聲稱，在目前的稅收制度下，增加合成燃料的使用不會(huì)提高加油站的價(jià)格，從而解決了合成燃料的成本問題。

農(nóng)業(yè)殘留物不容忽視

該組織還促進(jìn)了利用生物質(zhì)生產(chǎn)合成燃料，該組織將食物垃圾、木材加工殘?jiān)透采w作物列為潛在原料。

馬自達(dá)已經(jīng)加入了推廣合成燃料的行列

科勒只是支持這一舉措的眾多大公司之一。其他成員包括?？松梨?、馬自達(dá)、依維柯和耐斯特。后者已經(jīng)通過廢棄食品的轉(zhuǎn)化滿足了芬蘭 20% 的柴油需求。

電動(dòng)動(dòng)力不是唯一的途徑

汽車電氣化一直被稱為唯一的前進(jìn)道路，但越來越多的人意識(shí)到它并不是萬能的靈丹妙藥，尤其是對(duì)于繼續(xù)投資于內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。

愛科動(dòng)力最近斥資 10 億歐元購買了能夠使用多種燃料運(yùn)行的新型發(fā)動(dòng)機(jī)系列，而 JCB 則果斷地使用氫作為柴油的替代品。

看來，電池供電的沖擊現(xiàn)在有了一種競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)，一種更方便、更便宜的實(shí)施技術(shù)。內(nèi)燃機(jī)的消亡可能被過分夸大了。