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本文導讀目錄：

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我國電子商務的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢？

趨勢之一：跨境網購。多元化，二線城市潛力大，購物行為日趨成熟。中國跨境電商交易已初具規(guī)模，相對實體店，網購人群多為泛90后，海淘人群更甚，26—35歲占據(jù)海淘整體人數(shù)的89%，其中在職人數(shù)為80%。

從收入分布來看，家庭月收入高于10，000元的消費者占據(jù)海淘整體人數(shù)的73%，大學及以上的比例高達86%。

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我國冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析？

我國冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的分析如下:

我國城鎮(zhèn)化進程還在加速，中產階級還在擴增，消費者的食品安全意識也在不斷提升，京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作步伐在加快。

同時，生鮮電商的快速發(fā)展帶動了國內農產品、冷鏈食品的產地、加工地和消費市場的重塑。

2014-2020年中國冷鏈物流市場規(guī)模持續(xù)擴大，年均復合增長率為13.89%，2020年冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模達到3729億元，同比增長9.97%。

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“我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢”？

自2002年之后，中國汽車行業(yè)開始進入爆發(fā)式增長階段，特別是隨著私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動中國汽車發(fā)展的一股重要力量。與此同時，中國在全球汽車產業(yè)中的地位也逐漸上升。

　　自2006年以來，由日本汽車工業(yè)保持的世界第一的位置，在2009年也被中國取代。在國家擴內需、調結構、促轉變等一系列政策措施的積極作用下，近年來我國汽車工業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產銷快速增長，自主品牌市場份額提升，汽車出口逐步恢復，大企業(yè)集團產銷規(guī)模整體提升，市場需求結構進一步優(yōu)化，汽車工業(yè)產業(yè)結構調整加快。

　　2011年，我國汽車市場實現(xiàn)了平穩(wěn)增長，節(jié)能與新能源汽車積極推進，產業(yè)集中度進一步提高，出口高速增長，汽車產業(yè)結構進一步優(yōu)化。全年汽車產銷量月月超過120萬輛，平均每月產銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，再次刷新全球歷史紀錄。

　　2012年以來，中國汽車產銷市場總體保持平穩(wěn)增長，汽車行業(yè)整體經濟效益較好，各類車型增長幅度相差較大，市場集中度進一步提高。2012年1-8月，全國汽車產銷1247.03萬輛和1247.47萬輛，同比分別增長5.19%和4.10%。

　　中國汽車產業(yè)作為世界汽車產業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國汽車產業(yè)的黃金期，汽車產業(yè)已經完成了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經濟體進一步轉移，這對中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機遇。目前，中國汽車市場不僅發(fā)展快，而且汽車消費需求變化也快，這對于中國汽車產業(yè)來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。預計到2020年，中國汽車市場的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右。中國汽車市場前景非常廣闊。

　　中投顧問發(fā)布的《2013-2017年中國汽車行業(yè)投資分析及前景預測報告》共十七章，首先介紹了汽車的定義、分類、性能及汽車行業(yè)、汽車產業(yè)鏈等，接著分析了國內外汽車工業(yè)的現(xiàn)狀和國內汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展，并對中國汽車制造行業(yè)的工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行了詳實全面的分析，然后具體介紹了轎車、客車、suv、新能源汽車和產業(yè)集群的發(fā)展狀況。隨后，報告對汽車行業(yè)做了進出口數(shù)據(jù)分析、汽車零部件發(fā)展分析、國內外重點企業(yè)經營狀況分析、投資分析和政策法規(guī)分析，最后分析了汽車工業(yè)的未來發(fā)展趨勢。