農(nóng)機大全網(wǎng)（www.97661a.com）最新農(nóng)機信息：甘肅大型農(nóng)機二手車：甘肅第1臺LFA，比拉法罕見，國內(nèi)僅20臺配額，二手車買不到，農(nóng)機新產(chǎn)品,二手農(nóng)機,農(nóng)機補貼目錄,農(nóng)機價格查詢,農(nóng)機報價大全，更多二手農(nóng)機網(wǎng)請查看：二手農(nóng)機網(wǎng)

　　

亞洲的汽車廠家很難涉足到超跑的領域，好比是在F1賽場上，很少見到亞洲車手一樣。不過作為全球最大的汽車制造商，豐田用自己所理解的來定義超跑，而雷克薩斯LFA就是他們踏上超級跑車殿堂的一款車。 從2000年開始研發(fā)，雷克薩斯用了十年，在2010年開始了生產(chǎn)。作為第一款雷克薩斯超跑，LFA全球限量500臺，中國僅20臺配額，比拉法都罕見。這是甘肅第一臺雷克薩斯LFA。

LFA是雷克薩斯項目部門刪了改改了刪，花了很多年時間才造出來的。和很多超跑一樣，LFA也是純手工打造，在細節(jié)上絕對不含糊。車身是高強度碳纖維材質(zhì)，車頭和車尾是鋁型材防撞褶皺區(qū)。其實在用碳纖維還是全鋁車身的時候，豐田是有過糾結(jié)的。不過豐田章男用自己的駕駛感受給了相關團隊投身碳纖維車身開發(fā)的動力。

碳纖維部件的生產(chǎn)十分復雜，不過對于有著紡織業(yè)背景的豐田來說，有些工序還是他們的老本行。豐田紡織的背景和資源足以對碳纖維編織這道工序起到直接的輔助作用，不過，研發(fā)和生產(chǎn)還是要分開來進行，雷克薩斯的元町工廠還是引進了更高效且精度更高的碳纖維織布機。要知道，元町工廠可是專門為雷克薩斯超跑興建的，用了兩年時間。制造商為提高產(chǎn)能建工廠很正常，但為一輛只產(chǎn)500輛的車來說，已經(jīng)是偏執(zhí)了。

在選擇引擎的時候也是一波三折，最開始的想法是用一臺V6，最后豐田找到了雅馬哈，選定了用V10引擎。和雅馬哈一起開發(fā)的V10引擎代號是1LR-GUE，除了動力性能，雅馬哈在聲線領域的調(diào)教功底在1LR-GUE引擎上得到充分展現(xiàn)。引擎是72°的氣缸夾角，最高轉(zhuǎn)速可以上到9500轉(zhuǎn)，馬力560匹，扭矩480牛米。天使般的咆哮響少有人聽過。

雷克薩斯LFA落地的價格超過了700萬，購買這款車的用戶大概有兩種人，一種是已經(jīng)有了其它品牌的超跑，實在買可以體現(xiàn)自己能力的車了，就買一臺日系高端超跑玩一下，再說保有量也很小，回頭率也不會差。第二種是雷克薩斯的忠實粉絲，而且還是不差錢的。畢竟這個價位的超跑有太多了，都比它有氣場。

在限量500臺的雷克薩斯LFA中，有一臺極其珍貴，不僅是紐博格林特別版，還是帶有豐田章男親筆簽名的，這也是全球500臺LFA里唯一一輛有豐田章男簽名的LFA。它比標準版的貴，功率還比標準版高了10馬力。除了引擎獲得升級，它也配備特別的輪轂，變速箱軟件獲得調(diào)校，換擋時間比標準版更快。保養(yǎng)維護這臺特別版的工序就更特別了，拆除所有面板，包括懸掛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和副車架只是一部分。

檢查剎車盤和剎車片，檢查碳陶瓷材料中有沒有裂縫，對剎車盤進行稱重，特別的是他們是用X甘肅大型農(nóng)機二手車光機來檢查剎車盤甘肅大型農(nóng)機二手車和剎車片是不是存在問題的，因為肉眼看不見。由于市場的不同，各國LFA的價格也不同，日本市場一臺普通版的價格要375萬，甘肅大型農(nóng)機二手車至于中國市場，二手的雷克薩斯LFA還買不到。