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柴油機氣門座安裝？

柴油機的氣門坐圈是耐高溫耐磨鋼材制成的，安裝在缸蓋上面。為了保證氣門坐圈在柴油機溫度升高，缸蓋上的坐圈孔澎漲坐圈不會掉出來，所以坐圈與坐圈孔在生產(chǎn)時就會有一定過盈量。在安裝時不容易安上。正確安裝方法：把坐圈放在冰箱零下十八度以下冷凍三小時使坐圈縮小，把坐圈有倒角的一面朝著坐圈孔用專用工具壓入。也可以用氣門套在坐圈上平行打入。也可直接打入，直接打入方式安裝成功率很低，也可能會把坐圈打變形或打壞或把缸蓋損壞，這種方式盡量不要使用。

柴油機氣門故障(柴油機氣門故障怎么處理)11 ♂

柴油機氣門間隙多大？

柴油機冷態(tài)時的進氣門間隙為0.25～0.30mm，排氣門間隙為0.30～0.35mm。發(fā)動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹，為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門及其傳動機構(gòu)中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。氣門間隙的調(diào)整方法如下：

1、預(yù)熱發(fā)動機使冷卻液水溫達到80℃-90℃，打開離合器殼體上正時標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，確認缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)；

2、轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標(biāo)記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點（如果搖臂與凸輪接觸，則應(yīng)旋轉(zhuǎn)曲軸360°）此時氣門處于關(guān)閉位置；

3、松開調(diào)整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值（用厚薄規(guī)的厚度確定）。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進行復(fù)查，如此可以調(diào)完第一缸進、排氣門間隙；

4、然后順時針轉(zhuǎn)曲軸（從發(fā)動機前端看），對于4缸機每轉(zhuǎn)動180°，即可按點火順序1-3-4-2的次序調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門間隙。對于3缸機則每轉(zhuǎn)240°，即可按點火順序1-2-3次序調(diào)整（曲軸旋轉(zhuǎn)的角度可用飛輪齒圈的齒數(shù)進行換算）

柴油機氣門故障(柴油機氣門故障怎么處理)2 ♂

柴油機氣門絞刀？

柴油機氣門鉸刀很多種，按角度分，常見的有：15°，30°，45°，60°，75°其中15°和75°多為修整刀。

按刀頭直徑分：24,30,40,50,54等 按材質(zhì)分：工具鋼和合金鋼等 還有同規(guī)格的金剛砂磨輪