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柴油機(jī)熄火的原理？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)老熄火的原因是：

1、積碳過(guò)多導(dǎo)致機(jī)油低于正常值，潤(rùn)滑不足；

2、曲軸位置傳感器自身阻值不正常；

3、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、點(diǎn)火模塊過(guò)熱不能正常工作；

4、節(jié)氣門(mén)信號(hào)電壓不正常。發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是：為汽車(chē)提供動(dòng)力，其是汽車(chē)的心臟，決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等，常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。

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柴油機(jī)怎么熄火？

? ? 正確的熄火方法：正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，如果突然熄火，廢氣渦輪增壓 器內(nèi)的機(jī)油會(huì)因機(jī)油栗停轉(zhuǎn)而馬上停止循環(huán)流動(dòng)，但增壓器 的轉(zhuǎn)子軸在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn),這就容易因斷油而使 其軸承燒死。

? 另外,帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，其排氣管溫度很高，如果突 然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，該處熱量便傳至增壓器殼體上，把已經(jīng)停止流 動(dòng)的機(jī)油熬煎成積炭。 當(dāng)積炭越積越多時(shí)，還會(huì)阻塞進(jìn)油 口，導(dǎo)致軸承缺油，即使進(jìn)油口不堵塞，積炭也會(huì)加速軸承磨 損。

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柴油機(jī)熄火延遲？

1）首先可能是電路或電子故障。

所發(fā)生的現(xiàn)象是非常突然，沒(méi)有任何預(yù)兆。

電路的故障有：保險(xiǎn)絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點(diǎn)火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。

電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。

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柴油機(jī)熄火開(kāi)關(guān)？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的點(diǎn)火方式是壓燃的。也就是說(shuō)：柴油進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部后，通過(guò)氣嘴霧化，經(jīng)過(guò)氣缸壓縮產(chǎn)生溫度，然后燃霧化的柴油會(huì)自動(dòng)燃燒。 另外，噴油系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)時(shí)間控制的。也就是說(shuō)即使發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有工作，只要你轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么該系統(tǒng)依然會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部供油。 所以，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，只是使用起動(dòng)機(jī)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，從而達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的目的。 但是要熄火，只有3個(gè)辦法：

1，關(guān)閉進(jìn)氣系統(tǒng)，讓燃料無(wú)法與氧氣接觸，從而停止工作

2，關(guān)閉進(jìn)油系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣無(wú)法工作

3，使用外力使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。 目前，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是使用第一種方法使其停止工作的。這是目前最高效方法了