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單缸柴油機(jī)經(jīng)常放氣啥原因？

柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)分為低壓油路和高壓油路，在排氣時(shí)也要分段進(jìn)行。對(duì)于電控柴油機(jī)來(lái)說(shuō)低壓油路部分結(jié)構(gòu)與機(jī)械泵基本相同，只是在高壓部分有所區(qū)別，因此排氣過(guò)程也基本相同。

在排氣作業(yè)前必須保證油箱中有足夠多的柴油，供油管路密封良好，不能有任何滲漏，各接頭處的密封墊圈如有損壞或變形、橡膠老化等現(xiàn)象必須更換。

有時(shí)候按壓這個(gè)手油泵沒(méi)有反應(yīng)，感覺(jué)就像是空的一樣。這種情況可能是輸油泵膜片正好處于泵油位置，手油泵也是不起作用的。此時(shí)只要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈就好了。

擴(kuò)展資料：

傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來(lái)提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng)。

同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。

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單缸柴油機(jī)油里進(jìn)水是什么原因？

柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水，很有可能是由于缸套發(fā)生縫隙，此刻冷卻循環(huán)水就會(huì)根據(jù)缸壁的地區(qū)，立即滲透到車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)。自然，也有可能是由于缸套密封環(huán)發(fā)生脆化了，此刻就須要大家檢查一下密閉性了。

導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水的因素也有一種，便是由于缸墊發(fā)生損壞了。因?yàn)橹鞲灼裼烷L(zhǎng)期性處在一個(gè)髙壓情況，以至于缸套發(fā)生損壞的狀況，那麼此刻的主油道和水路，就等同于相通的情況，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水的狀況。