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柴油機下排氣噴機油原因?

柴油機下排氣,已到由廢氣管向外噴機油的地步了。這說明下排氣已非常嚴重了。是由于活塞和氣缸套的配合間隙已經(jīng)太大了,而且活塞環(huán)的開口間隙和背隙一定也小不了。這樣就會使燃燒后的廢氣竄入了曲軸箱,把機油給頂岀來了。抓緊修吧。

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8170柴油機,機油溫高原因?

1

冷卻系統(tǒng)故障

例如冷卻水套上水垢太多,散熱不良

2

潤滑系統(tǒng)油路堵塞

如機油粗濾器堵塞,阻力增加,部分機油不能通過粗濾器及散熱器,而是直接進入了主油道,導(dǎo)致機油溫度升高。

3

壓縮系統(tǒng)漏氣

如活塞環(huán)與缸套磨損導(dǎo)致間隙增大,或活塞環(huán)開口間隙過大等導(dǎo)致密封不嚴,高溫氣體進入曲軸箱。

4

發(fā)動機自身工況因素影響

如發(fā)動機長時間超負荷運轉(zhuǎn)、機油泵損壞或主軸承及連桿軸承間隙過小等等。

機油溫過高不僅會使機油變稀,油壓下降,潤滑油抗磨性能下降,零部件磨損加快,還會失去密封作用,導(dǎo)致氣缸與活塞環(huán)漏氣,并增加機油消耗。因此一旦出現(xiàn)機油溫度過高,需要查明原因,及時補救,避免影響發(fā)動機的正常運行。

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