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柴油機(jī)缸套內(nèi)爆炸燃燒時(shí)缸套內(nèi)壓力是多少？

壓縮沖程末，氣缸內(nèi)壓強(qiáng)一般為30_50個(gè)大氣壓。暴燃時(shí)壓強(qiáng)會(huì)增加兩三倍，為100到200個(gè)大氣壓。缸徑為100mm的柴油車缸內(nèi)壓力可達(dá)7.5噸至15噸力。

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常柴175柴油機(jī)缸套的更換？

1）應(yīng)使用專用拉拔工具或自制專用工具拆卸舊缸套。當(dāng)使用專用工具無(wú)法拆卸時(shí)，可用鏜缸機(jī)將氣缸套進(jìn)一步鏜薄后取出。但要注意鏜削時(shí)避免鏜穿，以免損壞機(jī)體缸筒底孔。

2）仔細(xì)清洗機(jī)體缸筒底孔，尤其應(yīng)對(duì)底孔進(jìn)行認(rèn)真的 檢查，以保證新氣缸套鑲?cè)牒?，其外表面完全與底孔接觸， 提高傳熱效果。 檢查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)底孔有輕微損傷，應(yīng)使用細(xì) 砂紙或油石修磨。損傷嚴(yán)重時(shí)，則應(yīng)按照修理級(jí)別的要求進(jìn) 行鏜孔修理，并選用相應(yīng)級(jí)別的氣缸套與之相配。在鏜孔之前，應(yīng)使用量缸表對(duì)機(jī)體缸筒底孔上、中、下 三個(gè)部位，每個(gè)部位間隔120°的三個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以確定 機(jī)體缸筒底孔屬于哪一個(gè)修理級(jí)別尺寸，并選用與之相適應(yīng) 的維修氣缸套。

3）對(duì)選用的新氣缸套，應(yīng)使用清洗劑祛除上面的防銹 油污，用壓縮空氣吹干后仔細(xì)檢查有無(wú)裂紋和損傷，然后在 氣缸套外壁上涂抹一層二硫化鉬粉，以防止氣缸套與機(jī)體缸 套底孔在高溫時(shí)黏結(jié)在一起，便于下次更換時(shí)容易拉出舊缸 套而不會(huì)損壞機(jī)體缸套底孔。

4）氣缸套與機(jī)體缸套底孔在理論上雖為過(guò)渡配合，但 在實(shí)際安裝時(shí)，尤其在無(wú)專用工具時(shí)，應(yīng)盡量做到間隙配 合，注意不要使間隙大于0。

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單缸柴油機(jī)缸套產(chǎn)生裂紋的原因？

1你選配的氣缸型號(hào)是不是相符合？

2安裝時(shí)應(yīng)用木板往里面打不能用金屬物直接敲擊3選配的汽缸墊小，裝上缸蓋壓緊缸蓋螺絲會(huì)直接把氣缸壓破4熱機(jī)驟加冷水、涼機(jī)加開(kāi)水都會(huì)擊炸缸套。其他原因除了連桿斷掉或者活塞裂開(kāi)能造成缸套破壞再?zèng)]有別的原因了！