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在歷時60多天后

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國六整車高原標(biāo)定試驗告捷

踏上征途  奔赴高原

今年高原標(biāo)定團(tuán)隊原定8月初前往青海省，進(jìn)行高原標(biāo)定試驗，但是受南京疫情影響，團(tuán)隊暫時無法進(jìn)入青海省。在經(jīng)歷了一個多月的漫長等待后，終于，在9月13日，高原標(biāo)定團(tuán)隊踏上了試驗的征途。

“當(dāng)時心里著急，怕耽誤了國六開發(fā)進(jìn)度，因此每天了解疫情發(fā)展情況，積極和相關(guān)部門溝通辦理臨牌，只希望能早日出發(fā)。”標(biāo)定工程師劉海濤回憶起出發(fā)時的情況說道。

出發(fā)前，高原標(biāo)定團(tuán)隊準(zhǔn)備了充足的口罩、洗手液、消毒劑等防疫物資，保證高原標(biāo)定團(tuán)隊的安全。

沖云破霧  勇往直前

在此次高原標(biāo)定試驗中，每位標(biāo)定工程

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師都肩負(fù)重任，超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，每天的試驗按照計劃，緊鑼密鼓地進(jìn)行著。

在中秋和國慶假期期間，高原標(biāo)定團(tuán)隊放棄了休息，加班加點工作。

10月10日，在格爾木試驗時，測試設(shè)備出現(xiàn)故障，標(biāo)定工程師立刻進(jìn)行仔細(xì)的檢查，從早上8點到下午5點，歷經(jīng)9個小時，終于將故障完全排除。

為了不影響之后的試驗進(jìn)度，標(biāo)定工程師沒有選擇休息，而是在-5℃的氣溫下繼續(xù)進(jìn)行試驗。試驗從晚上8點開始，一直進(jìn)行到半夜12點。

砥礪奮進(jìn)  芯之所向

此次高原標(biāo)定試驗和以往不同，標(biāo)定工程師們需要在昆侖山和格爾木交叉進(jìn)行試驗，通力合作，確保在有限的時間里順利完成每項試驗。

9月18日，高原標(biāo)定團(tuán)隊在海東市進(jìn)行為期7天的2000米海拔增壓器保護(hù)試驗。

9月26日，高原標(biāo)定團(tuán)隊在格爾木市開展為期37天的2800米

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及以上海拔的高原標(biāo)定系列試驗，包括基礎(chǔ)標(biāo)定、再生測試、增壓器保護(hù)測試以及PEMS測試。

試驗前首先進(jìn)行整車加載、外聘司機的培訓(xùn)以及道路安全的培訓(xùn)。

晨光熹微時，高原標(biāo)定團(tuán)隊就已準(zhǔn)備出發(fā)，在低溫缺氧的環(huán)境下，一路向上攀登，3000m、3500m、4000m、4500m，直至終點。月上中天時，他們才在寒風(fēng)凜冽的高原結(jié)束一天的試驗工作。

日復(fù)一日，就是在這樣艱難的環(huán)境下，高原標(biāo)定團(tuán)隊七上昆侖，最終順利完成了CA4DB1、CA6DL6、CA6DM2、CA6DM3等4個平臺6個機型的超高海拔試驗。解放動力輕松抗住了高原的惡劣環(huán)境，展現(xiàn)了優(yōu)越的性能。

60多天的奮斗

他們排除萬難、披荊斬棘

證實了解放動力優(yōu)越的性能

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