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本文導讀目錄：

1、電力服務備春耕 澆好農田“第一水”

2、電動農機等3類10余種產品或迎來爆發(fā)，這波政策紅利農機人得重視！

3、電動農機能否顛覆傳統(tǒng)經銷商模式？

4、電動卡車在農村農場適用嗎？

電力服務備春耕 澆好農田“第一水” ♂

電力服務備春耕 澆好農田“第一水”

　　立春一年端，種地早盤算。立春時節(jié)，萬物漸次復蘇。天津武清區(qū)大高口村的農民們也開始忙著挖槽、開渠，一年農事正式開始了。去年秋收，這里的62戶村民種植了400畝冬小麥。眼下氣溫逐漸回暖，經過一冬的“休眠”，小麥將陸續(xù)進入返青期，農戶們也適時申請變壓器暫停恢復業(yè)務，在可靠電力加持下澆好開春“第一水”。2月7日，國網天津武清公司曹子里供電服務中心臺區(qū)經理池軍滿深入大高口村北頭的田地，了解農戶電力需求、檢查線路隱患，全力保障春耕春灌農業(yè)生產用電無憂。?

　　“每年冬天，村里水點變壓器閑置后都會辦理暫停手續(xù)，來年澆地前再申請送電。今年還沒等我聯(lián)系，電力公司就來人詢問我們變壓器報開需求，還幫我們檢查用電設備?！贝蟾呖诖妩h支部書時秉波說。?

　　春灌的電力設備經過冬天的休整后將重新啟用，為了確保用電設備安全可靠，國網天津武清公司曹子里供電服務中心派出多只“電力服務小隊”奔赴田間地頭進行“拉網式”巡檢。“電力服務小隊”應用紅外測溫等帶電檢測手段對農業(yè)供電臺區(qū)、線路，全面摸排農田機井、泵房、線路等設備安全隱患，精準“把脈”護航春耕用電，同時詳細了解農田灌溉時間，向用戶介紹“網上國網”APP辦理變壓器暫?；謴?、增容等業(yè)務流程，推動用電事項“指尖辦”，提升電力服務質效。?

　　“春耕期間，在做好現(xiàn)場檢查的同時，我們電力服務也全天候‘在線’。”一位電力服務人員介紹說。?

　　鄉(xiāng)村振興，電力先行。就在剛剛過去的1月份，國網天津電力出臺了十方面36條舉措，全力服務保障天津市“十項行動”加快落地，賦能天津高質量發(fā)展。其中，圍繞服務鄉(xiāng)村振興，提出了“積極對接鄉(xiāng)村產業(yè)電氣化用電需求”，開辟農業(yè)辦電“綠色通道”，依托網格化服務機制及時響應各類農業(yè)生產辦電訴求，安排客戶經理全程跟進，為農戶提供“一站式”服務。?

電動農機等3類10余種產品或迎來爆發(fā)，這波政策紅利農機人得重視！ ♂

電動農機等3類10余種產品或迎來爆發(fā)，這波政策紅利農機人得重視！

6月30日，農業(yè)農村部、國家發(fā)改委印發(fā)《農業(yè)農村減排固碳實施方案》（以下簡稱《實施方案》），提出農業(yè)農村減排固碳六大重點任務和十項重大行動。

記者梳理其中內容發(fā)現(xiàn)，未來很長一段時間內，以下幾種農機具發(fā)展將迎來“春天”。

一、保護性耕作農機具

保護性耕作是指通過少耕、免耕、地表微地形改造技術及地表覆蓋、合理種植等綜合配套措施，從而減少農田土壤侵蝕，保護農田生態(tài)環(huán)境，并獲得生態(tài)效益、經濟效益及社會效益協(xié)調發(fā)展的可持續(xù)農業(yè)技術。

本次發(fā)布的《實施方案》中，有兩處著重提出要大力推行保護性耕作。

第一處是在六大重點任務之一的農田固碳擴容中，提出要落實保護性耕作、秸稈還田、有機肥施用、綠肥種植等措施，加強高標準農田建設，加快退化耕地治理，加大黑土地保護力度。

第二處在十項重大行動中的農田碳匯提升行動中，提出要實施國家黑土地保護工程，推廣有機肥施用，秸稈科學還田、綠肥種植、糧豆輪作、有機無機肥配施等技術。實施保護性耕作，因地制宜推廣秸稈覆蓋還田免少耕播種技術等。

可見，保護性耕作技術在推進農田碳匯提升中的重要性。

其實，作為推行黑土保護工作的重要手段，保護性耕作、秸稈還田等技術已經在我國東北地區(qū)推行多年。各地也形成了一批適宜于當?shù)胤N植條件的保護性耕作模式，如吉林主推的“梨樹模式”、黑龍江的“秸稈還田耕種機械化模式”等。

而這些技術模式得以成功實施，除了具備推廣的環(huán)境條件外，還離不開配套機具的支撐。

趙剡水曾就公開表示過，“在推廣保護性耕作時，應結合每個地方的具體情況，選擇合適的技術模式和與之配套的農機具?！?/p>

他解釋說，像東北地區(qū)，地塊相對較大，既要保證播種質量又要提高作業(yè)效率，就需要高效、智能的免耕播種機等機具來支撐。

6月23日，《中華人民共和國黑土地保護法》在十三屆全國人大三十五次會議上表決通過，并將于2022年8月1日起實施。

屆時，保護性耕作技術必將被更大力度地推行，保護性耕作機具也必將迎來更大的發(fā)展機遇。

二、智能、高效、綠色農機裝備

在《實施方案》提出的農業(yè)農村減排固碳六大重點任務中，農機節(jié)能減排位列第五，具體內容為：加快老舊農機報廢更新力度，推廣先進適用的低碳節(jié)能農機裝備，降低化石能源消耗和二氧化碳排放。推廣新能源技術，優(yōu)化農機裝備結構，加快綠色、智能、復式、高效農機化技術裝備普及應用。

而在十項重大行動中，則提出要從以下5方面入手，開展農機綠色節(jié)能行動。

（1）以糧食和重要農產品生產所需農機為重點，推進節(jié)能減排。

記者推測，三大主糧種植中所涉及的機具或將首先采取行動，如谷物聯(lián)合收割機、玉米收獲機等。

（2）實施更為嚴格的農機排放標準，減少廢氣排放。

2022年12月1日，非道路國四排放標準將正式實施。屆時，不符合排放要求的農機裝備將不允許在市場上銷售。

（3）因地制宜發(fā)展復式、高效農機裝備和電動農機裝備，培育壯大新型農機服務組織，提供高效便捷的農機作業(yè)服務，減少種子、化肥、農藥、水資源用量，提升作業(yè)效率，降低能源消耗。

近年來，全球各大農機巨頭都在布局新能源農機和電動農機。如約翰迪爾就在2022年初收購了一家奧地利電池制造商，該公司以開發(fā)高密度、高耐久性的電池模塊和電池組、CHIMERO補充電池的快充系統(tǒng)而聞名。

對于此項收購，約翰迪爾動力系統(tǒng)高級副總裁Pierre Guyot表示，Kreisel的電池技術可以被廣泛地應用于約翰迪爾產品中。也有相關報道表示，約翰迪爾有意將Kreisel技術應用于其草坪設備、緊湊型多功能拖拉機、小型拖拉機、緊湊型工程機械和一些道路建設設備的產品線。

而在國內，也有不少農機頭部企業(yè)開始研發(fā)電動拖拉機，如國創(chuàng)中心研發(fā)的拖拉機一號等。

雖然，電動農機裝備目前尚處于探索階段。但在未來，其或許會成為一種發(fā)展趨勢。

（4）加快側深施肥、精準施藥、節(jié)水灌溉、高性能免耕播種等機械裝備推廣應用，大力示范推廣節(jié)種節(jié)水節(jié)能節(jié)肥節(jié)藥的農機化技術。

從近期多個省份公布的農機補貼政策來看，側深施肥等機具開始被納入補貼目錄。如北大荒農墾集團在6月27日公布的《2021—2023年農機購置與應用補貼機具補貼額一覽表（第三批）》中，就新增了兩類側深施肥裝置，其中最高中央財政補貼為5700元。

可見接下來一段時間內，側深施肥等機具將會迎來一個市場小藍海。

（5）實施農機報廢更新補貼政策，加大能耗高、排放高、損失大、安全性能低的老舊農機淘汰力度。

2021年發(fā)布的最新一輪農機購置補貼實施指導意見提出，要逐步降低區(qū)域內保有量明顯過多、技術相對落后的輪式拖拉機等機具品目的補貼額，到2023年將其補貼額測算比例降低至15%以下，并將部分低價值的機具退出補貼范圍。

由此可以看出，今后缺乏關鍵核心技術的農機具將會失去競爭優(yōu)勢，最終將被市場所拋棄。

三、秸稈處理機具

《實施方案》提出，開展秸稈綜合利用行動。堅持農用優(yōu)先、就地就近，以秸稈集約化、產業(yè)化、高值化為重點，推進秸稈綜合利用。持續(xù)推進秸稈肥料化、飼料化和基料化利用，發(fā)揮好秸稈耕地保育和種養(yǎng)結合功能。

推進秸稈能源化利用，因地制宜發(fā)展秸稈生物質能供氣供熱供電。拓寬秸稈原料化利用途徑，支持秸稈漿替代木漿造紙，推動秸稈資源轉化為環(huán)保板材、炭基產品等。健全秸稈收儲運體系，完善秸稈資源臺賬。

我國是一個農業(yè)生產大國，每年要產出上千萬噸的秸稈，龐大的秸稈量一但處理不好就會產生大量的農業(yè)污染。近年來，我國大力推行秸稈的綜合利用，帶動了大量秸稈處理機具的發(fā)展。

但結合當前的現(xiàn)狀來看，我國在秸稈綜合利用方面還處于初級階段，還有很大的發(fā)展空間。此次《實施方案》提出通過秸稈肥料化、飼料化、基料化、能源化和原料化5大舉措，來提升秸稈的綜合利用率，也必將會促進秸稈處理機具的發(fā)展。

電動農機能否顛覆傳統(tǒng)經銷商模式？ ♂

電動農機能否顛覆傳統(tǒng)經銷商模式？

大家可能都有所了解，電池驅動的機械將增加對農機經銷商的人員、設施和資金的需求，以及新的競爭可能性。

電動拖拉機制造商采用混合銷售模式

近日，電動拖拉機制造商Solectrac宣布將采用混合銷售模式，直接向客戶銷售產品，并向經銷商供貨，這在農機行業(yè)引起了轟動。

馬恒達首席執(zhí)行官ManiIyer表示，此舉是一種經濟的方式，可以發(fā)展企業(yè)的銷售網絡，同時無需將經銷商置于非常有限的銷售區(qū)域內。

在傳統(tǒng)的銷售模式中，許多經銷商相互競爭，從而降低了利潤率。在更大的地區(qū)的一些經銷商，他們有增長空間，可以滿足他們銷售的機械以及直接銷售給用戶的產品的服務需求。公司將在每個領域提供服務技術人員，幫助他們在銷售的同時提高服務能力。如果需要，Soletrac將授權銷售區(qū)域內的服務站，幫助完成其拖拉機可能需要的任何維護和小型服務工作。

Solectrac于2022年3月推出了其認證的經銷商網絡，從華盛頓和俄勒岡的8家Brim拖拉機商店開始，隨后在西南部任命了Columbiana拖拉機。Solectrac計劃在2022年將該網絡擴展到北美。

在2022年2月的調查中，超過一半的北美經銷商擔心不同的競爭經銷模式帶來的威脅。約48%的美國經銷商擔心這一問題，加拿大經銷商這一比例為75%。

與設備制造商一樣，經銷商需要識別早期用戶，并制定策略來吸引他們。咨詢集團安永的合伙人兼農業(yè)企業(yè)業(yè)務主管羅布·東戈斯基表示，經銷商應該考慮再生農業(yè)這一日益流行的趨勢如何改變客戶的做法。

東戈斯基表示，如果有跡象表明，所在地區(qū)50%的農民將轉向再生農業(yè)，那么設備需求可能會發(fā)生變化。

圖為一體式電動自動NEXAT系統(tǒng)收獲向日葵。該系統(tǒng)基于一種可互換的運載工具，將所需的種植、播種、噴灑和收獲技術作為一個模塊安裝在機器上。

經銷商還意識到，他們的服務和零部件部門需要擴大處理新技術的能力。受訪經銷商的一個主要擔憂是，能否找到訓練有素的技術人員為電動農機提供服務。

他們指出，目前很難找到訓練有素的技術人員來操作很復雜的農業(yè)機械。許多技術人員熟悉農機、計算機控制和車載電路，但缺乏使用高壓和高電流容量電池系統(tǒng)的認證。

Solectrac的銷售、運營和營銷總監(jiān)瑪莎·亨尼根Martha Martha表示，該公司專注于操作電動拖拉機的技術人員培訓。與獲得認證的經銷商建立知識聯(lián)系，同時與FFA、4-H和類似的組織合作，盡早開始教育。

一個“Ted”機器人為葡萄園自動除草。Na?o公司在今年1月舉行的國際消費電子展(CES)上向北美市場推出了該農業(yè)機器人。它以每小時3英里的速度行駛，每天可以覆蓋12英畝的土地，電池續(xù)航時間8小時。

據了解，這款拖拉機更注重電氣化，其中許多技術人員已經具備了用于拖拉機其余部分的技術的資格，有很多優(yōu)秀的技術人員可以實現(xiàn)這種向電動農機的轉變。

戶外動力設備制造商的看法
一些戶外動力設備制造商對這種電動機械的趨勢也有自己的見解。ECHO公司的高級產品經理杰森·威爾克預測，空氣濾清器、火花塞等典型發(fā)動機維護項目的需求將會下降，但他指出，電池驅動的產品仍然會磨損，也需要維修。此外，經銷商將成為客戶的燃料電池的來源。

芬特e100 Vario全電動原型緊湊型拖拉機是一臺配備100馬力的機器，配有700伏快速充電電池。有5小時的持續(xù)運行時間以及液壓和電動工具兼容性。

隨著時間的推移，電池性能有損耗，需要更換，燃料購買將由經銷商進行。而在過去，燃料購買發(fā)生在市場。

STIHL的產品經理布萊恩曼克表示，遇到高度關注服務收入損失的經銷商時，他會解釋說，無論其電源如何，電氣產品仍將大量使用，仍然會存在問題組件，有些產品比汽油產品更貴，現(xiàn)場仍可能會發(fā)生事故。他認為電氣化根本不會改變經銷商的重要性。

First Green Industries（前身為Kovaco Electric）的Elise 900全電動滑移轉向器與超過75種快速連接裝載機工具兼容。經銷商表示，這是一個很有吸引力的選擇，因為它比柴油裝載機更安靜、更清潔。

最初電動拖拉機的電力存儲系統(tǒng)通常將在400伏的范圍內，很像今天的混合動力和插電式乘用車和輕型卡車。維修該類別的設備需要汽車行業(yè)標準認證。未來，隨著更強大的農機采用電動汽車技術，系統(tǒng)可能會容納700伏電池，這將需要更多的培訓和認證才能正常服務。

在一段時間內，不同品牌的設備可能會使用專有的電池設計和充電電路，這可能會出現(xiàn)兼容性問題，并讓服務部門在處理多個設備品牌時遇到一定的困難。

然而，電池制造商強調了電動汽車設計全面標準化的必要性，隨著時間的推移，有望使服務變得更加容易。此外，經銷商可以期待電動汽車制造商以在線和基于軟件的培訓計劃的形式提供幫助，以解決終端用戶的問題。

帝王拖拉機公司新的經銷模式

4月初，位于加利福尼亞州利弗莫爾的帝王拖拉機——全電動、可自動駕駛智能拖拉機的制造商，將Luc de Gaspe Beaubien任命為該公司的全球銷售主管，以響應公司的快速增長。

公司新聞指出，Beaubien擁有豐富的汽車背景，過去曾在上市、創(chuàng)收和合規(guī)方面取得成功。他最近擔任Mahindra Automotive北美的業(yè)務發(fā)展副總裁。他還曾在Techtonic Industries任職，領導其Baja汽車部門的業(yè)務發(fā)展和合規(guī)，以及Bombardier/BRP負責發(fā)展經銷商網絡并管理1400多家北美經銷商的日常運營。

帝王拖拉機表示，在可預見的未來將直接向消費??者銷售產品，并計劃于 2022 年底將產品推向北美市場，但Beaubien的任命可能表明該公司已經在為一種不同的市場戰(zhàn)略做準備。

然而，通過聘請汽車和動力行業(yè)的高管，而不是農機行業(yè)的高管，帝王拖拉機是否會著眼于與傳統(tǒng)拖拉機經銷商不同的經銷模式？

電動卡車在農村農場適用嗎？ ♂

電動卡車在農村農場適用嗎？

近幾年美國汽車廠商抓住汽車燃油價格上漲的市場環(huán)境，正致力于在農場推銷電動卡車，然而進展不慢，農場主接受程度低，主要是受制于動力性、充電方便性和續(xù)航能力等方面原因，其中問題，中國在發(fā)展農村電動拖拉機和汽車可以借鑒。

皮卡車，中國所稱的“轎貨＂車，是美國各大小農場的＂標配”，也稱農夫車，可以跑田間，上公路，可載運部分農資、配件，也可接送田間人員，農場保有量比較大。隨著農場特別是果園類農場，為綠色生態(tài)也可持續(xù)發(fā)展，有換電動車的打算考慮。

索諾瑪縣加利福尼亞州索諾瑪縣農場主、葡萄種植者協(xié)會主席Karissa Kruse，長期以來一直致力于農業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在2019年他就非常有自豪感，因為她的縣99%的葡萄園都被第三方組織認證為具有環(huán)保實踐。

新技術現(xiàn)在在農田里幾乎無處不在，從傳感器和無人機、到有手機操作的灌溉設備，以及最近出現(xiàn)的一些電動拖拉機。但對于這位農場主和其他人來說，在農場使用電動皮卡車的想法似乎是有些超前。

這位農場主說，“我們的農民喜歡卡車。索諾瑪縣大約有100萬英畝土地，所以它比羅德島還要大。我們有1800個種植者。但是對電動車沒什么熱情，他們都普遍持懷疑態(tài)度，"別亂改變驅動動力的卡車。"

福特汽車公司2021年發(fā)布全電動皮卡作為汽車制造商第一代F系列。福特Pro首席執(zhí)行官泰德·坎尼斯流說，“人們的疑慮主要是電氣化電池這塊。我們這邊也有很多懷疑者...（但是）現(xiàn)在我們正在努力為2022年的首次亮相區(qū)域爭取150000塊電池配置?！?/p>

隨著州政府和聯(lián)邦政府向汽油發(fā)動機過渡的最后期限的臨近，福特和其他汽車制造商依靠零排放車輛作為汽車工業(yè)的未來，并試圖讓不情愿的農民一起使用電動車。

電動車企業(yè)積極通過媒體活動，以宣傳其電動汽車在農場的使用，宣布它正在幫助消費者管理轉換的焦慮，通過捆綁車輛與充電站和遠程信息處理軟件，提供所說的“一站式”，為農場方便使用電動車。

從測試駕駛情況看，電動車它的穩(wěn)定性和動力性與標志性的汽、柴油車相當，具備市場營銷者宣傳的汽車“后備箱”(即前后備箱)的承載能力增加，以及后部的標準卡車床。

基本型卡車，售價約為39，400美元，可以運行充電連續(xù)行駛230英里，行駛300英里的增程皮卡售價高達9萬美元。

在嘗試最早的模式的農場主者中，史蒂夫達頓他是塞瓦斯托波爾達頓牧場的主人，該農場在幾個地點種植了約1400英畝的釀酒葡萄和有機蘋果，是索諾瑪縣3個使用電動卡車的農場之一，這是索諾瑪縣葡萄種植者組織的試點項目的一部分。

“我們很高興能成為這個試點項目的一部分，”達頓說。“我們的農場在被稱為可持續(xù)發(fā)展之前就在實踐可持續(xù)發(fā)展。我很高興不用付6美元的汽油費。我想等我們拿到電動車的時候可以省很多錢。”

另一位參與者是Marissa Ledbetter，她的總部位于加州希爾茲堡維諾農場在全州種植了大約16000英畝的釀酒葡萄。她說，她發(fā)現(xiàn)福特等的遠程信息處理服務很有用，因為它使農場能夠在跟蹤車輛使用情況時提高效率。該服務可用于電動汽車或燃氣動力汽車。

“我們的員工從葡萄園到葡萄園，離開有時忘了關掉汽車。這絕對是一個讓人方便的工具，可以讓我們減輕其中一些行為?！?/p>

汽車廠商也承認，這些車型可能并不適合所有人，至少在最初階段是這樣。目前，制造一輛電動汽車的成本要高得多，單是電池就要花18000美元，充電器還要花3000美元。汽車制造商之間的價格戰(zhàn)可能會降低消費者的成本，但是內燃動力系統(tǒng)可能更適合一些應用。如果電動車要在坡路上牽車10000磅的物品，電動車是難以做到的，電池乜太重。

加州大學戴維斯分校的創(chuàng)辦人丹尼爾·斯珀林指出，現(xiàn)在的電費比汽油和柴油要低得多，車輛的維護也更便宜，但購買價格更高?！霸诳倱碛谐杀镜幕A上，電動卡車是今后是有競爭力的，當然是要燃料價格居高不下。隨著電池和車輛成本的下降，像F-150這樣的電動卡車應該在五年左右的時間內在許多應用和情況下具有成本競爭力。“

這個時間表取決于油價，也決定于充電。對于一個農場來說，如果他們連接到一個240伏的電源，就方便多了。

薩拉·萊特是加州大學合作推廣農學領域的顧問，她說她已經和種植者談論過電動拖拉機，而不是卡車。她說她是“電動汽車”，但她明白在農村地區(qū)充電是很困難的。她在一封電子郵件中說，充電可以很快，大約45分鐘，但你必須找到一個充電站，而且很多都在高速公路上。

“種植者和PCA（蟲害控制顧問）是在高速公路上開車，還是在鄉(xiāng)村公路上長途跋涉，從一片田地到另一片田地？在農村社區(qū)有電動汽車站嗎？還是只有5號州際公路上有電動汽車站？在農忙季節(jié)，一個種植者會開30分鐘的車到一個加油站，充電45分鐘，然后開30分鐘的車回到他們的一天嗎？那是很長的時間，”她說。

此外，200英里的鄉(xiāng)村公路消耗的能量比200英里的高速公路還要多，“你不能冒險被困在某個地方，沒有充電的地方，需要拖車，”萊特說。這個問題可以用兩種方法之一解決，她說：每次充電的范圍增加到沒有風險的程度；農村地區(qū)快速充電基礎設施得到改善。

她說，對于那些不需要經常長途跋涉的農民來說，電動卡車是現(xiàn)實的——特別是如果它們的牽引能力與天然氣動力卡車相當?shù)脑?。高端F-150的拖航能力據該公司稱，閃電約為1萬英鎊。

“卡車是昂貴的，所以我沒有看到人們跑出去換一個非常好的天然氣汽車馬上電動車，但在時間我可以看到人們改變舊的車輛為新的，或參加回購計劃，如果有獎勵。”光說。

盡管最初的懷疑，索諾馬縣葡萄種植者的克魯斯說，她收到的電子郵件有興趣簽署試點項目的種植者。“它能發(fā)展起來嗎？”她說?！昂苊黠@，當他們看到農民們開著這些卡車到處跑，興奮不已時，我想我們會承受得住的……我們都要互相學習。”