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本文導讀目錄：

1、第一個回答的賞

2、第一個大忙作業(yè)季 國三機器表現(xiàn)堪憂

3、第一臺拖拉機是怎么造出來的

4、第一回復的賞

第一個回答的賞 ♂

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第一個大忙作業(yè)季 國三機器表現(xiàn)堪憂 ♂

第一個大忙作業(yè)季 國三機器表現(xiàn)堪憂

今年的“三夏”是平靜的，甚至還透著一絲絲的慵懶。由于全國主要夏涼區(qū)多雨的天氣，今年的夏收并不如往年來的緊張，而從新聞報道來看，也并沒有太多機器批量故障或者安全事故的發(fā)生。

表面上看，今年的三夏就這么平淡地過去了，然而細細深究，就會發(fā)現(xiàn)這里面隱藏的是農民的揪心和機器的隱患，揪心的是受雨水影響導致夏糧減產，隱患則是初次上陣的國三機器暴露出的故障隱患。

根據記者的調研，本次參加“三夏”生產的國三機器不足20%，環(huán)保部對農機的網開一面，避免了國三機器大批量的投入使用，也保證了這個三夏的安全度過。

然而，盡管量少，這其中暴露出來的問題也值得柴油機和主機廠足夠重視。

經由調研，記者發(fā)現(xiàn)國三機器主要暴露出以下4點問題。

1 電器故障多發(fā)

與國二機器不同，以電控為主要特征的國三機器分布著大量的電路、傳感器等電器元件，不僅涉及發(fā)動機，整車也需要做一定的電器改裝。做慣了機械控制的主機廠初涉電器，經驗不足必定是硬傷，即便是有道路經驗的柴油機廠，面對農機作業(yè)環(huán)境，也稍顯“稚嫩”。

因此，在國三的第一場戰(zhàn)役中，首先暴露出來的便是電器故障。

“電器元件對工作環(huán)境要求較高，但農機作業(yè)環(huán)境多是震動大、負荷大，一些主機廠家沒有經驗，未采用減震措施，所以就導致產生了接觸不良的情況，更嚴重的，保險絲都燒斷了，直接導致了熄火。”一位服務人員告訴記者。

除了接觸不良外，這位服務人員坦言，傳感器失靈，是他們遇到的最多的國三機器故障。由于傳感器是國三機器的重要感知元件，不同部位的傳感器失靈，帶來了更加嚴重的后果。

“比如水溫傳感器失靈，導致機手無法判斷水溫情況，開鍋了仍在繼續(xù)使用，致使發(fā)動機燒毀；機油壓力傳感器失靈，使?jié)櫥儾?，導致柴油機拉缸報廢……”

此外，還存在由于電子油門故障，導致油門踏板加速無反應等情況。

這些電器故障的多發(fā)，表明了無論是主機企業(yè)，還是柴油機企業(yè)，都仍缺乏針對農田作業(yè)的實際設計經驗，機器性能仍需進一步改進。

2 匹配仍需磨合

在國三機器批量投放之前，記者曾采訪過一位知名柴油機企業(yè)農機板塊負責人，這位負責人當時直言不諱地講出了對國三升級的顧慮——柴油機與整機的匹配上存在隱患。通俗的講，這位負責人擔心的是性能匹配仍未進過批量驗證，一旦出現(xiàn)批量故障就將造成無法挽回的局面。

由于國二整機銷售期限的推遲，只有少量的國三機器進入大忙作業(yè)，因此這位負責人所擔心的批量故障并沒有發(fā)生，但卻也暴露出不少隱患。

其中之一便是小馬拉大車，造成發(fā)動機無力。

“發(fā)動機與整機的配套，一定要避免小馬拉大車和大馬拉小車?！边@樣的道理，每個技術人員都懂，但實際操作起來，到底多大的馬力配多寬的割臺合適，大家心里都沒譜。

考慮到國三發(fā)動機燃燒充分，同馬力段的機器比國二機器動力更強勁的特點，不少主機廠采取的策略都是往高了走，緊著不浪費發(fā)動機的動力來，這樣的策略就造成了這些機器普遍存在發(fā)動機無力的現(xiàn)象。

“有一個主機廠，原來140馬力配的是2.8米的割臺，現(xiàn)在150馬力卻配了3.5米的割臺，直接造成了發(fā)動機無力，”另外一位服務人員透露，而這位服務人員還擔憂，如果匹配不好，其中蘊藏的隱患將遠不止于此。

3 油品質量難保障

油品問題，一直以來都是排放升級過程中必然遇到的問題。但記者以前總是認為只要柴油機廠做好多次過濾，就會將油品帶來的問題降到可接受的范圍之內。但這個大忙季后，記者在調研中發(fā)現(xiàn)，油品問題仍是故障多發(fā)的原因之一。

從調研結果來看，盡管柴油機廠家針對國三排放多加了過濾工序，但對于含雜量以及含水率高的非正常國三柴油仍然無可奈何，柴油濾清器無法過濾掉雜志，導致高壓泵、噴油器等部件故障高發(fā)，使得國三機器出現(xiàn)發(fā)動機無力、難啟動的現(xiàn)象。

另一方面，由于油品的影響，濾油管路容易進入空氣，而國三機器的濾油系統(tǒng)的共軌設計又使得空氣難以排出，影響燃油供給。

因此，由于油品質量的影響，使得國三機器的故障率高于國二機器。

而油品質量問題背后所反映出來的，是油品的儲存與運輸問題。

為何油品質量難以保障？這其中不排除有一些機手為貪小便宜，使用小煉油廠的劣質油，但這僅僅是很小一部分，更多的是由于農機本身所存在的加油難的問題。

加油站的油都符合國三標準，但農機作業(yè)的緊急性以及大個頭，使得其作業(yè)期間不能夠進入加油站加油，因此不少機手都是在作業(yè)季開始前，存儲大量的柴油，需要時采用加油車運輸。由于存儲和運輸設備的非專業(yè)性，常常導致柴油發(fā)生二次污染，影響油品質量。

而在油品這一塊兒，已經不單單是農機企業(yè)配合升級國三就能夠解決的，而是需要從國家層面在后續(xù)過程中提出應對辦法。

4 維修難

在本次調研中，除了國三機器所暴露的故障之外，另一個反映較多的就是維修難的問題了。不少機手向我們抱怨“買的時候廠家承諾都很好，但真正出現(xiàn)問題時就一人難找。”

而機手遇到的維修難的原因，主要在于廠家的維修網點建設尚未準備充分。

在維修人員培訓和維修設備的購置上，遠遠落后于排放升級的速度。由于以往的國二機器多為機械機構，較少涉及電器結構，因此，維修人員的電器故障維修上經驗不足。另外，由于國三機器的維修需要專門的維修設備，而大多維修網點卻尚未購置，導致故障難以解決。

因此，維修網點的維修能力差，使得他們對國三機器的維修并不上心，更是導致了國三機器雪上加霜的困境。

然而，維修網點的完善絕非一日之功，卻關系到品牌在用戶間的滿意度，今年這樣糟糕的售后如果機手尚可理解，但以后若是不下狠功夫盡快提升，恐怕機手就將永遠與這個品牌說拜拜了。

總體來說，在這個大忙作業(yè)季，國三機器暴露出來的問題不少，整體情況并不容樂觀，但是好在，這個作業(yè)季投入批量還不算大，用戶并未對國三機器失去信心。但此后的國三升級能否順利進行，還是要看各企業(yè)能否充分利用這個作業(yè)季，解決暴露出來的問題和存在的隱患。

第一臺拖拉機是怎么造出來的 ♂

第一臺拖拉機是怎么造出來的

歷史就像一條長河

流淌著許多鮮活而豐滿的記憶

歷史又像一陣風煙

吹散了鼓角連天的歲月

60年前的許多事

仿佛就在眼前

卻又蹤跡難覓

跟隨這些珍貴的老照片

繼續(xù)為您講述一拖故事

第1則

新中國第一臺拖拉機下線

來自全國各地的慰問信

一拖興建的消息隨新華社的電波傳遍四面八方后，牽動了全國人民的心。短時間內，一拖收到了來自全國各地的2600多封慰問信；

黑龍江樺川縣一個村莊農民把節(jié)省的500多公斤大米送到工地；

南陽專區(qū)的群眾把28噸炭一捆一捆地從山上背下來，再送到工廠以解燃眉之急；

徐州無償送來1萬多噸耐火土和大量磚石塊；

在朝鮮的中國人民志愿軍某部二連戰(zhàn)士們將節(jié)省下的錢也寄來了……

全國人民對幸福生活的期盼，極大地鼓舞了一拖的建設者們。

鑄鐵車間里，土建任務只完成了60%，地面還是高低不平，稀稀拉拉安放著幾臺機器，不到整個需要的8%。工人們硬是自己動手，立起了沖天爐。

用沖天爐煉鐵，需要很多專用工具，但當時一拖都沒有。面對困難，熔化工部于德治等挺身而出：“任務給我們吧！保證完成?！彼麕е鴰讉€工人，撿來了廢磚頭，砌成小火爐，安上鼓風機，燒起焦煤，把廢鐵錘打成一根根鋼釬、鐵鉤，自己動手趕制工具……他們忘掉了吃飯和睡覺，直到把所需工具準備齊全。6月20日，他們硬是提前10天煉出第一爐鐵水。

為了造出發(fā)動機，發(fā)動機車間全體職工動員起來，沒有工裝夾具，就自己造，共自制大小夾具50余件。張進良利用廢料，造成了機油燃油試驗臺，解決了關鍵問題；王雙乾利用磨料改制滾珠軸承、自緊油封等10多件。裝配離合器壓盤時，沒有夾具和專用壓床，翟躍淳想盡了各種辦法，用木料改制工具，用手壓床代替專用設備。7月13日，他們熬了幾個通宵順利造出了發(fā)動機。

底盤職工在裝配第一臺東方紅拖拉機

底盤車間生產調度員岳金榜老人依然記得當年的情景。那時，車間還沒有專門的裝配線，是地攤式作業(yè)，20多個人一攤，分兩攤裝配拖拉機。當時大家都沒有裝配過拖拉機，車間就把設計處進行實習用的兩臺前蘇聯(lián)實驗用拖拉機借來，拆了裝、裝了拆，每個人輪流拆裝四五次，總算掌握了一些裝配的本領。在裝配中，哪個零件不會裝了，大家就把兩臺樣機拆開看看，學習琢磨。在裝配過程中，不少人持續(xù)工作十幾個小時，中午飯都顧不上吃，雖然很累，但看著自己親手造的拖拉機就要誕生了，每個人都抑制不住內心的喜悅。

新中國第一臺拖拉機

1958年7月20日，新中國第一臺拖拉機披著彩帶，在敲鑼打鼓的人們的護送下，隆隆地開出了一拖大門。中國農業(yè)現(xiàn)代化的偉大征程就此開啟。

那么，新中國制造出來的第一臺東方紅拖拉機發(fā)運到了何地呢？哪個地方有幸開到了第一臺東方紅拖拉機？

第2則

第一臺東方紅拖拉機落戶誰家？

東方紅履帶拖拉機開進農村

這臺拖拉機送給了為一拖作出巨大犧牲的洛陽新唐屯。那天，全村人都換上新衣，鑼鼓喧天地迎接“鐵?！钡牡絹怼?/p>

1953年，第一拖拉機廠址經毛主席親自選定，建在了洛陽西郊唐屯村等三個村莊的土地上，其中唐屯村被全部占用。

1954年冬，唐屯村廣大群眾為了使我國第一個拖拉機廠早日建成投產，他們積極響應黨和政府的號召，舍小家為大“家”，豪情滿懷地進行了大規(guī)模的整體搬遷，在一個月內徹底完成了全村搬遷任務，對一拖的如期開工建設作出了巨大貢獻。

所以，當新中國第一臺54型履帶拖拉機誕生后，一拖決定將第一臺拖拉機贈送給對一拖建設做出很大貢獻的唐屯村。

一拖贈送唐屯村拖拉機儀式是在8月的一天舉行的。那天上午，一位裝配車間的工長開著身披紅絲帶的第一臺拖拉機，在30多名舉著彩旗的工人陪護下，隆隆駛出廠門，一個簡單的送車儀式后，由時任一拖副廠長的鄭定立帶隊，這臺拖拉機緩緩地向唐屯村開去，扛著彩旗、在后面跟著歡呼的人們有七八十人，大家顯得非常興奮。

愛不釋手

一個多小時后，送機隊伍浩浩蕩蕩地穿過谷水橋，來到了唐屯村村口。頓時，早早等候在村口的村民有三四百人圍了上來，將披紅掛彩的拖拉機圍了個水泄不通，寬寬的街巷擠滿了人群。震耳欲聾的巴掌聲“啪、啪”作響，靠里邊的人們不停地撫摸著拖拉機。一位老太太抑止不住激動的心情，顫魏魏地爬上拖拉機，站在履帶板上仔仔細細地看著機頭上的“東方紅”仨字。

新中國第一臺拖拉機誕生后，1959年11月1日，中國第一拖拉機制造廠盛大的落成典禮在廠前廣場舉行，國務院副總理譚震林拿起剪刀，高興地為一拖建成投產剪彩。

第3則

落成典禮上的禮儀小姐

國務院副總理譚震林為一拖建成投產剪彩

在譚震林的右側，站著兩位穿著樸素卻依然靚麗的“禮儀小姐”，一個看起來落落大方，面帶微笑托著托盤；一個看起來羞羞答捧著紅綢緞一端的大紅花，靜靜地等待譚震林副總理剪彩。這一刻伴隨著相機的“咔嚓”聲，永遠定格在了歷史的長河中。

圖中手捧紅綢花的“禮儀小姐”，叫隋玉蘭，如今已經年近八旬，她回憶道…

“那時我才20歲，在油泵廠機動科工作剛一年，還是個學徒工。一天廠領導告訴我要調到總廠一個星期，給落成典禮大會作服務工作，我的任務主要有兩個：一個是到車站為譚震林副總理獻花，一個是為譚震林副總理剪彩服務。當時是作為政治任務來看待這項工作的，我有些緊張，唯恐自己出半點差錯”。

“典禮大會當天，5點多我就起床，換上自己認為最合適的衣服，把過腰的辮子用漂亮的手帕扎起來，那會兒還不懂化妝，洗了把臉就到廠里了。出門的時候，我穿的是玫瑰色小呢子外套，到廠里后，另外一位參加大會服務工作的女同事就讓我和她換換衣服，她穿的是紅黑格子上衣，她說穿她的衣服照相好看，我一試剛好合身，就穿上了”。

“6點多鐘，我們就到火車站等著給譚震林副總理獻花了。一看到火車停下來，我的心里就開始緊張了，畢竟是第一次見國家領導人?？吹阶T震林副總理下車，我馬上跑過去把花獻給了他。獻完花后，我的心還撲通撲通地跳個不停，真是太激動了。譚震林副總理個頭不算高，看上去很和藹?！?/p>

獻完花從車站回來，隋玉蘭就開始準備參加剪彩儀式的事情了。她介紹說，大會現(xiàn)場人山人海，自己還要和領導人一起站到最顯眼的位置，有那么多相機對著，從來也沒見過那么大的世面，心里緊張得不敢左顧右盼，只想著自己的工作任務。

當時負責為剪彩服務的有3位女同志，中間托著剪刀盤的是個舞蹈演員，另外一個也是油泵廠的，只是相機沒把她給照上。那倆女同志早期都已調走了。隋玉蘭風趣地告訴記者：“我們3個人都不高，個子1.6米左右，也不穿高跟鞋，和現(xiàn)在‘禮儀小姐’的身高簡直沒法比！”

上午10點左右，剪彩開始了。隋玉蘭她們?yōu)榇俗鰷蕚涔ぷ鞯臅r間很長，可儀式上的剪彩一兩分鐘就完成了。之后，譚震林副總理發(fā)表了講話。

落成典禮結束后，隋玉蘭又回到油泵廠正常工作。一周后，在同事們的提醒下，她在拖拉機報上看到了自己在剪彩現(xiàn)場的照片，同時她的親戚在南京也看到了那張照片，一時她走到哪兒，總有人問起照片的事情，她也因此成了名人。

一拖的歷史猶如一本厚重的典藏大書

書中的每一張照片 

每一段文字

都能讓人看到一段故事

這些故事都是最寶貴的財富

第一回復的賞 ♂

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