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植保無人機正成為長春綠色防控的重要裝備(植保無人機火爆的背后,這5方面的“短板”還需補齊!)

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本文導讀目錄:

1、植保無人機正成為長春綠色防控的重要裝備

2、植保無人機火爆的背后,這5方面的“短板”還需補齊!

植保無人機正成為長春綠色防控的重要裝備

植保無人機正成為長春綠色防控的重要裝備

今年,吉林省長春市糧食作物計劃播種面積為2393.68萬畝。其中,玉米播種面積為2043.87萬畝,水稻播種面積為284.9萬畝。如何既保障糧食安全和農產品有效供給,又能持續(xù)推進農藥使用總體減量化?

長春市繼續(xù)加強綠色防控技術推廣力度,充分利用省級鄉(xiāng)村振興專項資金,積極開展水稻二化螟生物防治、水稻二化螟性信息素誘控技術的推廣應用,并籌措本級預算資金、各縣(市)區(qū)財政資金,集成推廣綠色防控和統(tǒng)防統(tǒng)治模式。有效降低病蟲害給農業(yè)生產帶來的損失。

發(fā)展綠色生態(tài)農業(yè),實現高質量發(fā)展。近年來,長春市依托新型農業(yè)經營主體及病蟲害防治專業(yè)化服務組織,集中連片整體推進,提升植保裝備水平,加快轉變病蟲害防控方式,構建起資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的病蟲害可持續(xù)治理體系,實現農藥減量控害。如今,綠色防控已成為長春現代農業(yè)生產新標配。

工欲善其事,必先利其器。推廣新型高效植保機械,是農藥使用量負增長中的重要一環(huán)。前些天,在農安縣青山口鄉(xiāng)上空,植保無人機來回盤旋,均勻地噴灑出霧狀藥液。手機上實時顯示著飛行數據,飛行速度、飛行高度、裝藥重量、飛行面積等一目了然。

青山口鄉(xiāng)松花江村種糧大戶王春波,僅用一上午時間,就完成了450畝玉米的無人機噴灑農藥作業(yè),“以往打藥是最頭疼的事,勞動成本高,藥液還打不均勻。依托無人機作業(yè)服務,流轉的土地全部實現無人機植保,極大地提升田間管護效率,還降低了藥液的使用量?!蓖醮翰ㄕf。

2021年,昌旭農業(yè)科技有限公司在長春市農作物病蟲害航化作業(yè)服務面積突破10萬畝,并制訂了嚴格的噴灑標準和航化范圍。從最初的兩臺無人機,發(fā)展到現如今的10余臺無人機,公司的經營模式實現了從“推廣產品”到“推廣服務”的跨越,為防治突發(fā)病蟲害提供了保障。

無人機航化作業(yè)除了省時高效,最重要的是為莊稼搶到最佳用藥時機,每臺無人機每天可完成作業(yè)1200畝以上,比人工快了近百倍。 德惠市興文農資合作社張理事長 介紹。無人機空中勻速飛行中,通過物聯(lián)網系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng),下方的噴管同時作業(yè),能準確無誤地對作業(yè)地塊進行霧狀噴灑。

隨著智能化植保技術的發(fā)展,植保無人機作業(yè)效率高、防治效果好、安全性強、節(jié)水省藥環(huán)保等優(yōu)勢凸顯,已成為不少種糧大戶病蟲害防治的標配。

植保不僅僅是殺滅害蟲,還包括給植物供給水分、營養(yǎng),調節(jié)植物生長狀態(tài)等多種形式。無人機螺旋槳產生的氣流將作物莖稈吹斜,藥液可隨著氣流進入作物不同部位,增強農業(yè)病蟲害防治效果。 長春市植物保護檢疫站相關負責人希望,植保無人機還要向智能化服務發(fā)展,實現自動數據匹配,自動規(guī)避障礙,可根據作物生長情況,控制農藥殘余,才稱得上是真正的“無人”植保。

植保無人機火爆的背后,這5方面的“短板”還需補齊!

植保無人機火爆的背后,這5方面的“短板”還需補齊!

近幾年,植保無人機行業(yè)發(fā)展勢頭良好,進入規(guī)?;瘧秒A段。產品保有量、作業(yè)量和駕駛員培訓人次急劇提升,行業(yè)管理和標準制定也步入正軌,產品智能化水平和作業(yè)質量明顯提高,飛防藥劑研發(fā)逐漸加快,植保無人機已成為農機行業(yè)的一個熱點。

快速發(fā)展的背后,植保無人機還存在諸多問題,比如在駕駛員培訓、行業(yè)管理、標準制定和產品及藥劑研發(fā)方面還有很大提升空間。

市場規(guī)??焖贁U大

根據全國農業(yè)技術推廣服務中心不完全統(tǒng)計,2018年我國植保無人機市場保有量約3.1萬架,年作業(yè)面積約0.18億hm2次,其中黑龍江、新疆維吾爾自治區(qū)和江蘇作業(yè)面積位列全國前3位。

從作業(yè)情況來看,植保無人機的作業(yè)對象已從最初的水稻,延伸至小麥、玉米、棉花等多種作物。高效低成本的優(yōu)點已經讓農戶廣泛接受,飛防作業(yè)方式已經逐漸代替了傳統(tǒng)植保作業(yè)方式。

同時,我國植保無人機產品類型多樣化,主要應用的有電動多旋翼無人機、電動無人直升機、油動無人直升機等,其中電動多旋翼無人機最受市場歡迎。

駕駛員培訓同步發(fā)展

根據中國農業(yè)機械化協(xié)會農用航空分會調研數據,2018年由企業(yè)培訓合格的植保無人機駕駛員2萬余人,歷年累積3萬人,合格駕駛員人數與植保無人機保有量大致相當。企業(yè)培訓人次與企業(yè)植保無人機銷量正相關,僅大疆的“慧飛學院”和極飛的“極飛學院”2018年合計培訓約1.7萬人。

數據顯示,對于自主控制型機型,多旋翼機型操控培訓最低僅需10h,單旋翼機型操控培訓最低僅需30h,而早期的手動控制機型操控培訓長達300h以上;理論培訓時長大多為15~30h。得益于植保無人機智能化程度的提高,培訓時長不斷降低,有利于植保無人機的大規(guī)模推廣和使用。

根據《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》(AC-61-FS-2018-20R2)規(guī)定,植保無人機生產企業(yè)還需經農業(yè)農村部等部門認證才算完全符合法規(guī)要求,但目前農業(yè)農村部尚未開始培訓資質認證。

監(jiān)管平臺逐漸建立

2017年9月,《關于開展農機購置補貼引導植保無人飛機規(guī)范應用試點工作的通知》提出,植保無人機補貼試點企業(yè)應“建立有智能化管控平臺,能夠對其產品的作業(yè)飛行實行遠程實時監(jiān)測、安全管控,且該平臺已直接或間接接入中國民用航空局無人機云交換系統(tǒng)?!?/span>

2018年3月,《關于做好2018—2020年農機新產品購置補貼試點工作的通知》規(guī)定仍按上述要求執(zhí)行。

截止到2019年8月,經中國民航局批準的第三方平臺(云系統(tǒng))有11家,其中極飛云為植保專用云,但是僅接入了極飛的植保無人機。

運營企業(yè)在實際生產中時常會購買多家產品,各家的平臺并不能互通,運營過程中不得不使用多套平臺,學習成本高。此外,各級主管部門在實施植保無人機的管理中,也需要統(tǒng)一的監(jiān)測管理模式和評價標準。

因此無論是政府還是企業(yè),都需要一個公共的第三方植保無人機專用管控平臺。

為確保植保無人機的規(guī)范應用、高效安全使用和信息溯源,自2018年起,在各方支持下,中國農業(yè)機械化協(xié)會和農業(yè)農村部南京農業(yè)機械化研究所已經著手建設了植保無人機監(jiān)管平臺。

標準逐步完善

由農業(yè)農村部南京農業(yè)機械化研究所起草的《植保無人飛機質量評價技術規(guī)范》(NY/T 3213-2018)于2018年3月發(fā)布。

作為我國首個植保無人機行業(yè)標準,該項標準的發(fā)布實施,引導企業(yè)規(guī)范植保無人機的生產經營活動,促進植保無人機推廣應用,為相關檢測機構提供檢測依據;滿足3部委聯(lián)合發(fā)布的《關于開展農機購置補貼引導植保無人機規(guī)范應用試點工作的通知》中試點產品技術條件檢測的需要。標準的全面實施,將大幅提升植保無人機的安全性,淘汰部分不合格產品。

僅一項行業(yè)標準還無法構建完整的標準體系。2019年7月,包括《植保無人機術語》(T/CAMA 2-2019)在內的9項團體標準發(fā)布。標準從基礎、技術、應用和管理4個方面設計,進一步保證植保無人機安全高效作業(yè)。

此外,一批植保無人機團體標準也正在制定或已經發(fā)布。團體標準作為行業(yè)標準的有效補充,進一步規(guī)范植保無人機運營主體按照標準化的方式組織生產、經營、管理和服務,驅動全行業(yè)自主創(chuàng)新,提升植保無人機產業(yè)在國內外市場的競爭力。

產品性能明顯提升

近年來,越來越多的植保無人機配備了RTK定位功能,實現厘米級精準定位,作業(yè)幅寬拼接精度大幅提高,飛防作業(yè)質量有效改善,而產品價格不斷下降。

隨著植保無人機智能化水平的不斷提高,市場自主控制型產品接受度越來越高,部分優(yōu)秀企業(yè)開發(fā)的仿地飛行和環(huán)境感知避障功能已在高端產品中投入應用。

同時,隨著飛行精度的提高,變量施藥已成為標配,基于處方圖的變量施藥以及基于冠層探測的變量施藥也在研發(fā)中,使得噴霧均勻性進一步提高。科研院校和部分研發(fā)實力較強的企業(yè)對各類植保無人機霧滴輸運特征、最佳噴霧參數、飄移沉積特性、田間防治效果等展開了研究與優(yōu)化,植保無人機防治效果與傳統(tǒng)地面機具基本一致。

少數龍頭企業(yè)則開發(fā)了一控多機功能,大幅提高作業(yè)效率,降低勞動力需求。而可靠性設計在企業(yè)的研發(fā)環(huán)節(jié)中,也愈發(fā)被重視,全行業(yè)產品安全性和壽命均大幅提高。

飛防藥劑研發(fā)加快

目前市場上銷售的農藥劑型多數為可濕性粉劑、懸浮劑、分散粒劑等,都是傳統(tǒng)地面噴霧設備所用的藥劑。但用于無人機飛防作業(yè),常引發(fā)噴頭堵塞、作物藥害等現象。飛防藥劑的缺乏成為影響植保無人機推廣的重要因素之一。

在日本,飛防專用藥劑登記有266種,占所有登記農藥品種的6.2%;在韓國,登記110種,占3.6%;在我國,目前登記的農藥品種總量有4萬余種,而適用于植保無人機飛防作業(yè)的超低容量液劑登記僅有19種(含生產調節(jié)劑),不過2018年就登記了10種,說明研發(fā)力度逐步加快。除此之外,飛防助劑的研制也成為國內外企業(yè)研發(fā)的重點。

行業(yè)發(fā)展建議

(1)駕駛員培訓方面。行業(yè)主管部門應加快植保無人機駕駛員相關的法規(guī)政策制定,規(guī)范植保無人機駕駛員資質要求,制定培訓流程和培訓機構資質認定方法,強化植保知識培訓,提升駕駛員素質,進一步促進駕駛員執(zhí)業(yè)合法化。

(2)管理方面。行業(yè)主管部門協(xié)同協(xié)會、企業(yè)應強化行業(yè)管理能力,將植保無人機納入統(tǒng)一的云系統(tǒng),便于各方管理,保障植保無人機安全運行,了解飛防作業(yè)情況,掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài);提高用戶管理效率,降低使用成本。

(3)標準制修訂方面。行業(yè)主管部門、協(xié)會應始終關注行業(yè)發(fā)展動態(tài),對行業(yè)急需標準進行制修訂立項。各社會團體之間,應加強交流,減少重復性團體標準的制定,建議聯(lián)合建立團體標準體系,分工制定團體標準。

(4)產品研發(fā)方面。制造企業(yè)和科研機構應進一步提升植保無人機智能化水平,降低操控難度,同時進行作業(yè)質量和防效研究,改善植保無人機安全性、高效性。

(5)藥劑研發(fā)方面。藥劑企業(yè)和科研機構應加強飛防專用藥劑的研發(fā)力度,加快超低容量液劑的檢定登記流程;開展常用常規(guī)藥劑和助劑的篩選工作,指導現階段飛防作業(yè)中的藥劑合理施用。

如需查看本文完整版內容,可訂閱2019年10期《農業(yè)工程》雜志(中國科技核心期刊)

標簽:無人   植保

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