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　　農機大全網(wǎng)（www.97661a.com）今天給各位分享農用柴油機出現(xiàn)抱瓦的原因及解決辦法的知識，其中也會對農用柴油機升級國三加緊進行進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文導讀目錄：

1、農用柴油機出現(xiàn)抱瓦的原因及解決辦法

2、農用柴油機升級國三加緊進行

3、農用柴油機升級國三媒體發(fā)布會在京召開

4、農用柴油機國Ⅱ升國Ⅲ最終時限已定

農用柴油機出現(xiàn)抱瓦的原因及解決辦法 ♂

農用柴油機出現(xiàn)抱瓦的原因及解決辦法

近些年，在處理農機質量投訴與糾紛中，常常碰到一些農機手反映，剛買的拖拉機怎么就會聽到發(fā)動機里傳出異常響聲，要求退貨與更換。

如何避免這種事情發(fā)生，筆者在這里提醒農機使用者，要防止柴油機壞瓦或抱瓦。

什么是發(fā)動機抱瓦？這個“瓦”是指發(fā)動機曲軸的主軸合金瓦。它不是滾針或滾珠軸承，而是配合很細密的滑動摩擦，因此需要有極好的磨合面，簡單地說“抱瓦”就是軸與瓦抱死。

發(fā)動機燒瓦也稱劃瓦、抱瓦，曲軸軸承和連桿軸承的瓦片若潤滑不良，會造成磨損脫落等現(xiàn)象，是一種嚴重的、危害性極大的故障，輕者軸瓦、曲軸粘著劃傷，重者產(chǎn)生“抱軸”，甚至使曲軸斷裂。

對于發(fā)動機為啥抱瓦，很多用戶不知道具體的原因。筆者在這里簡單分析下發(fā)動機抱瓦的幾種常見原因及解決辦法。

油質量不好，潤滑條件是主要原因

（1）發(fā)動機潤滑條件不良。發(fā)動機發(fā)生抱瓦，多數(shù)情況下是機油的潤滑不好導致。發(fā)動機工作條件比較惡劣，容易出現(xiàn)發(fā)動機熱負荷大、高溫等情況。如果不能按照使用規(guī)定選用合適等級的機油或者使用假冒劣質機油，不能為軸瓦提供良好的潤滑，就會出現(xiàn)軸瓦異常磨損，長時間運行最終導致抱瓦。

（2）機油黏度過大。選擇正品機油很關鍵，但是在選擇的時候也需要注意機油的黏度級別，如果機油的黏度過大，會導致機油的流動性變差，不能很好地將軸瓦的熱量帶走，導致軸瓦溫度升高，同時也會加大發(fā)動機運動部件的運行阻力。

（3）機油黏度過小。如果機油黏度過小，當發(fā)動機運行時不易形成油膜，會加速軸瓦合金層的磨損，磨損到一定程度，會導致發(fā)動機抱瓦。

（4）機油壓力過低。發(fā)動機的機油壓力如果過低，會導致曲軸與軸瓦之間的流量減少，不能形成正常的潤滑油膜，導致軸瓦磨損而損壞。影響機油壓力低的原因很多，比如機油的黏度過低，機油泵工作異常等。

（5）機油濾芯質量差。機油濾芯也很關鍵，劣質的濾芯不能很好地將雜質過濾掉，使機油中的雜質增多，有的劣質濾芯甚至出現(xiàn)濾紙脫離，導致濾芯堵死，最終導致機油中雜質不能被過濾掉，導致發(fā)動機潤滑條件變差，從而發(fā)生發(fā)動機抱瓦。

（6）軸瓦裝配不合理。一些發(fā)動機出現(xiàn)抱瓦故障，原因是軸瓦組裝候預緊高度不夠。當然，軸瓦的預緊高度過大，同樣會引起抱瓦。

如何避免抱瓦，操作保養(yǎng)很關鍵

（1）選購正品機油、濾芯。選購機油時，應該嚴格遵循車輛使用說明書上的規(guī)定，選擇合適級別、黏度的機油。同時也應該選擇正品機油濾芯，定期更換機油，讓發(fā)動機有良好的潤滑條件。

（2）低溫啟動進入全負荷。發(fā)動機低溫剛啟動是潤滑條件最差的時候，如果在發(fā)動機啟動后就開始進入全負荷運行，機油的溫度沒有升高，不能提供很好的潤滑，長時間很容易導致發(fā)動機抱瓦。

（3）經(jīng)常悶車、拖擋。不少農機手習慣悶車，拖擋開車，悶車、拖擋時發(fā)動機轉速比較低，機油泵不能達到正常的工作轉速，機油壓力很低，會導致發(fā)動機抱瓦。

提醒廣大機手，采取正確的駕駛操作方法，同時注意保養(yǎng)車輛，避免發(fā)動機抱瓦故障。如果出現(xiàn)故障，要及時聯(lián)系售后服務站處理。

農用柴油機升級國三加緊進行 ♂

農用柴油機升級國三加緊進行

8月28日，中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會在京召開媒體發(fā)布會。中國農機工業(yè)協(xié)會會長陳志和副秘書長寧學貴介紹了農用柴油機排放由國家二級標準升級為國家三級標準工作進展情況，并回答了記者提問。

陳志說，近年來中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會馬不停蹄，加快推進國二升級國三工作。包括協(xié)調主要農用柴油機生產(chǎn)企業(yè)盡快完成國三核準，為主機廠提供樣機匹配測試；協(xié)調主機廠與柴油機廠共同進行二次開發(fā)；積極向上級主管部門反映生產(chǎn)面臨的實際困難，提出應對建議等。

這些工作總體上順應了國家節(jié)能減排大環(huán)境的要求，助推了國家新排放標準的實施。陳志表示，目前國民經(jīng)濟發(fā)展下行壓力大，部分農機企業(yè)庫存增加，都對國二升級到國三產(chǎn)生不利影響，應當積極應對。

寧學貴介紹說，目前全國已有30家發(fā)動機企業(yè)的730多個型號的產(chǎn)品通過了國三型式核準申請。大部分農用柴油機生產(chǎn)企業(yè)在技術上的準備比較充分。但在柴油機生產(chǎn)企業(yè)與主機生產(chǎn)企業(yè)配合上仍然比較薄弱，同時，柴油機排放標準的升級也對農機產(chǎn)品經(jīng)銷商和農機消費者產(chǎn)生了影響。

他建議，柴油機生產(chǎn)企業(yè)與主機生產(chǎn)企業(yè)要做好協(xié)作配合，實現(xiàn)無縫對接；同時，要加強對國三產(chǎn)品的市場宣傳，做好技術培訓和維修服務。

據(jù)悉，我國于2007年發(fā)布了非道路第一階段和第二階段柴油機排放標準，其中國一標準2007年10月1日開始實施，國二標準2009年10月1日實施，而自2014年10月1日起，針對非道路移動機械柴油機的減排新標準———《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段）》（GB20891—2014）正式實施。

標準要求，凡進行排氣污染物排放型式核準的非道路移動機械用柴油機今后都必須符合標準第三階段要求。國家環(huán)保部明令，自 2015年10月1日起，所有制造和銷售的柴油機，必須達到國三標準；到2016年4月1日，所有制造、進口和裝用柴油機，必須達到國三標準。

農用柴油機排放標準從國二提升到國三，符合低碳、環(huán)保、節(jié)能農業(yè)機械發(fā)展方向，對企業(yè)技術儲備和產(chǎn)品升級提出了新的考驗。隨著秋收的到來，合理安排產(chǎn)能，積極消化庫存，推進行業(yè)良性發(fā)展成為首要任務。

農用柴油機升級國三媒體發(fā)布會在京召開 ♂

農用柴油機升級國三媒體發(fā)布會在京召開

（知谷APP獨家報道）8月28日，由中國農機工業(yè)協(xié)會牽頭，邀請農機行業(yè)十家主流媒體就農用柴油機國二升級國三問題，召開了新聞發(fā)布會，中國農機工業(yè)協(xié)會會長陳志、執(zhí)行副會長侯慶忠、副秘書長寧學貴出席發(fā)布會。

陳志就當前農機企業(yè)的準備工作、面臨的困難以及行業(yè)的共性問題進行闡述，并先后回答了記者十幾個問題。稍后知谷APP將為您帶來獨家詳細報道，敬請關注。

農用柴油機國Ⅱ升國Ⅲ最終時限已定 ♂

農用柴油機國Ⅱ升國Ⅲ最終時限已定

　　1月14日，國家環(huán)境保護部發(fā)布《關于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告》[2016年第5號]，明確配備國二發(fā)動機的農業(yè)機械生產(chǎn)和銷售截止日期為2016年12月1日（公告見附件）。這意味著，如果2016年12月1日之后再生產(chǎn)和銷售以國二柴油機為動力的農用機械，將屬違規(guī)行為?；蛘哒f，今年12月1日后，所有生產(chǎn)和銷售的農用柴油機必須符合國三排放標準。
　　事實上，2014年5月，國家環(huán)保部就曾經(jīng)發(fā)布公告，要求實施《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段》（GB20891—2014），明確自2015年10月1日，開始執(zhí)行通常所稱的“國三標準”，并限定自2016年4月1日起，禁止生產(chǎn)和銷售國二標準的柴油機。1月14日環(huán)保部2016年第5號公報在4月1日的限期上對農用機械網(wǎng)開一面，括號表示“農用機械除外”，更明確大限時間為2016年12月1日。顯然，這在政策上給了農用機械緩沖空間。
　　業(yè)內人士認為，從國二到國三，是用國家標準倒逼農用柴油機生產(chǎn)企業(yè)提高技術水平和質量標準，對農機生產(chǎn)和銷售企業(yè)影響很大。中國農機工業(yè)協(xié)會會長陳志在2015年8月召開的中國農機零部件行業(yè)峰會上，向近700名企業(yè)管理者呼吁，對柴油機三階段排放升級要“提高認識、積極行動”。實際上，在公告發(fā)布以后，不少柴油機企業(yè)、農機主機企業(yè)以及銷售企業(yè)就已經(jīng)開始“響應”國家的要求，從技術、制造、服務等各個方面啟動升級工作。農機工業(yè)協(xié)會也組織了企業(yè)對國三排放升級工作的交流和調研，重點研究升級工作中的困難和具體解決方案。全面實施國三排放標準，也成為2015年5月農機工業(yè)運行分析會，8月全國農機零部件行業(yè)峰會，12月的全國農機工業(yè)工作會議的焦點和熱點問題。
　　作為農機化工作的主管部門——農業(yè)部農機化司對國三排放升級工作同樣給予高度重視，從農機產(chǎn)品鑒定與排放升級的對接，農機購置補貼政策與國三排放升級的工作協(xié)調等多方面給予配合。2015年9月，農機化管理司司長李偉國專門聽取了農機工業(yè)協(xié)會和約翰?迪爾、雷沃重工、洛陽一拖、山東五征集團、常州東風、蘇州久保田等企業(yè)的匯報，共同探討了升級工作的解決方案。
　　國家環(huán)保部對實施國三標準高度重視。2015年10月初，環(huán)保部部長陳吉寧特別聽取了農機工業(yè)協(xié)會會長陳志的匯報；10月中旬在北京召開了專題會議，聽取農機工業(yè)協(xié)會和雷沃動力、山東五征集團、洛陽一拖等農機企業(yè)、柴油機制造企業(yè)國三排放切換工作的匯報。在匯報中，多家企業(yè)反映，由于農機產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售季節(jié)非常集中，短期消化國二排放產(chǎn)品困難很大；非道路國三柴油機與農機產(chǎn)品的性能匹配測試和整車標定、售后技術服務、柴油機的供給等滯后，也給實施國三標準帶來不利影響。之后，國家環(huán)保部組織工作小組到農機制造和流通企業(yè)進行了專門調查。據(jù)悉，之所以有1月14日國家環(huán)保部第5號公告中“大限時間節(jié)點”的產(chǎn)生，正是國家環(huán)保部遵照實事求是原則進行決策的結果。
　　農機企業(yè)普遍反映，當前面臨的最大困難是國二柴油機配置拖拉機、收獲機、青貯機等庫存產(chǎn)品的消化，尤其是產(chǎn)能過剩和市場保有量較大的小型機具的銷售。在一個銷售季節(jié)消化掉庫存，是對企業(yè)品牌和營銷能力的考驗。也有企業(yè)反映，柴油機排放升級到國三，在技術上還存在不少問題。農業(yè)機械的作業(yè)環(huán)境、使用條件、服務設施與汽車、工程機械以及船舶有很大的不同，非道路國三排放柴油機與農機的匹配性能僅有臺架試驗是不可靠的，必須進行田間作業(yè)試驗，才有可能解決農田惡略作業(yè)環(huán)境下柴油機的穩(wěn)定性、可靠性等問題。
　　實施國三排放標準時限已定，留給農機企業(yè)的時間不太多，這的確是個挑戰(zhàn)和考驗。
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