東方紅柴油機(jī)邀您相約2018武漢農(nóng)機(jī)展(東方紅柴油機(jī)配套花生收,助力農(nóng)民增收)
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本文導(dǎo)讀目錄:
1、東方紅柴油機(jī)邀您相約2018武漢農(nóng)機(jī)展
2、東方紅柴油機(jī)配套花生收,助力農(nóng)民增收
3、東方紅柴油機(jī)順利通過非道路歐五排放認(rèn)證試驗(yàn)
東方紅柴油機(jī)邀您相約2018武漢農(nóng)機(jī)展 ♂
東方紅柴油機(jī)邀您相約2018武漢農(nóng)機(jī)展“東方紅”柴油機(jī)做為中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)傳統(tǒng)知名品牌,卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)制造專家,以強(qiáng)大的研發(fā)制造能力,始終引領(lǐng)著行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展,屆時(shí),將攜七款主力平臺(tái)國(guó)四柴油機(jī)參展,金秋十月,一拖(洛陽(yáng))柴油機(jī)有限公司與您相約武漢國(guó)際農(nóng)機(jī)展。
展位號(hào):B101A
東方紅柴油機(jī)配套花生收,助力農(nóng)民增收 ♂
東方紅柴油機(jī)配套花生收,助力農(nóng)民增收4月中旬,花生收獲機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)銷售季節(jié),在花生的重要產(chǎn)地駐馬店市農(nóng)機(jī)市場(chǎng),花生收獲機(jī)的銷售依然保持了這兩年的旺盛勢(shì)頭,不同的是,今年的花生收獲機(jī)市場(chǎng)增加了新的動(dòng)力品牌:東方紅共軌柴油機(jī)。大品牌的介入,增加了市場(chǎng)銷售的熱點(diǎn);行業(yè)巨頭的紛紛進(jìn)入也預(yù)示著,國(guó)內(nèi)花生收獲機(jī)械正在醞釀著整體水平的提升。
花生在我國(guó)油料作物中種植面積僅次于油菜,是我國(guó)主要的油料及經(jīng)濟(jì)作物,由于種植花生收益高,近年河南、山東等地花生種植面積大幅增長(zhǎng),花生收獲的機(jī)械化需求也被不斷激發(fā),花生收獲機(jī)成為國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)近年來(lái)為數(shù)不多的藍(lán)海市場(chǎng),被越來(lái)越多的農(nóng)機(jī)企業(yè)所關(guān)注。
雖然國(guó)內(nèi)花生收獲機(jī)起步較晚,截至目前,機(jī)收率僅為30%左右,尤其是自走式花生收獲機(jī),也只是這兩年才開始被市場(chǎng)接受,但是發(fā)展趨勢(shì)喜人,根據(jù)2018、2019年補(bǔ)貼數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)花生收獲機(jī)市場(chǎng)銷量以每年50%的速度連年遞增。
據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商講:因?yàn)楝F(xiàn)在花生機(jī)尚少,如果花生機(jī)作業(yè)時(shí)使用正常,故障少,用戶的作業(yè)量是有保證的,多數(shù)用戶作業(yè)量超過1000畝,收入超過10萬(wàn)元,不少用戶當(dāng)年就可回本,但是目前花生機(jī)市場(chǎng)存在總體故障率高,作業(yè)性能差、服務(wù)不及時(shí)、配件供應(yīng)不上的問題,市場(chǎng)迫切需要像東方紅這樣的大品牌進(jìn)入,質(zhì)量穩(wěn)定故障少,服務(wù)體系健全,正品配件購(gòu)買方便,能給用戶帶來(lái)穩(wěn)定收入,同時(shí)給經(jīng)銷商帶來(lái)信心。
東方紅共軌柴油機(jī)具有高速恒功率、低速大扭矩的特點(diǎn),是拖拉機(jī)、收獲機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械的理想動(dòng)力,滿足非道路國(guó)三國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。全系列采用電控高壓共軌系統(tǒng),精確控制燃油噴射,可靠性高;采用增壓中冷+后處理技術(shù)可滿足非道路國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。
目前,東方紅柴油機(jī)配套花生收獲機(jī)械主要以LR4M系列為主,東方紅4M系列,排量4.75L,功率函蓋110-200馬力,適配120-160馬力拖拉機(jī)、6-10公斤小麥機(jī)、8-12公斤小麥機(jī)、三行 -五行玉米機(jī)及各類經(jīng)濟(jì)作物收獲機(jī)等。采用DOC+DPF+SCR后處理技術(shù)滿足非道路國(guó)四排放。
產(chǎn)品主要優(yōu)勢(shì)特點(diǎn):
1、動(dòng)力性:根據(jù)收獲機(jī)械領(lǐng)域不同的作業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行精確的參數(shù)匹配,系列產(chǎn)品的功率儲(chǔ)備按照>15%進(jìn)行標(biāo)定,并具有恒功率動(dòng)力輸出特性,作業(yè)全程無(wú)憂。
2、大扭矩:配套收獲機(jī)械系列產(chǎn)品的扭矩參數(shù)設(shè)定在≥30%,即使在中速狀態(tài)下,強(qiáng)勁的扭矩輸出也可以使收獲機(jī)械輕松克服突遇阻力。
3、低油耗:自適應(yīng)邏輯理論設(shè)計(jì)的ECU,根據(jù)環(huán)境的不同,發(fā)動(dòng)機(jī)智能系統(tǒng)自動(dòng)判斷作業(yè)現(xiàn)狀,決定發(fā)動(dòng)機(jī)采用合適的工況。這使得全系列產(chǎn)品的最低燃油耗優(yōu)于同類產(chǎn)品。
4、適應(yīng)性:采用低慣量增壓器匹配技術(shù),加速響應(yīng)快,更適應(yīng)收獲機(jī)械作業(yè)工況;采用三級(jí)燃油過濾系統(tǒng),能保證均衡的微粒分散水平,保護(hù)燃油系統(tǒng)主要部件,最大限度延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命采用新型防火衣,防護(hù)效果好,不易破損,有效防止失火風(fēng)險(xiǎn)。
東方紅高壓共軌柴油機(jī)全系配裝博世共軌系統(tǒng),將以穩(wěn)定的質(zhì)量,完善的售后服務(wù)體系以及龐大的正品備件銷售網(wǎng)絡(luò)助力農(nóng)民增收,選擇東方紅高壓共軌柴油機(jī)做為動(dòng)力,對(duì)于廣大花生收獲機(jī)用戶來(lái)說就是收益的保證。
東方紅柴油機(jī)順利通過非道路歐五排放認(rèn)證試驗(yàn) ♂
東方紅柴油機(jī)順利通過非道路歐五排放認(rèn)證試驗(yàn)近日,東方紅LR4A非道路柴油機(jī)在濟(jì)南汽車檢測(cè)中心完成歐五(Ⅴ)排放認(rèn)證試驗(yàn),標(biāo)志著東方紅柴油機(jī)已完成非道路歐五(Ⅴ)柴油機(jī)的開發(fā),進(jìn)入批產(chǎn)階段,同時(shí)也標(biāo)志著東方紅非道路柴油機(jī)的排放控制技術(shù),已經(jīng)踏入世界最前沿的科技水平。
非道路柴油機(jī)歐五(Ⅴ)排放法規(guī)是目前世界上最嚴(yán)厲的非道路柴油機(jī)尾氣排放法規(guī),于2019年1月1日起在歐盟各成員國(guó)按功率段逐步強(qiáng)制實(shí)施。東方紅LR4A歐五(Ⅴ)型柴油機(jī)采用高壓共軌+增壓中冷+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技術(shù)路線,相對(duì)比非道路四產(chǎn)品,非道路歐五(Ⅴ)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和控制邏輯更加復(fù)雜、研發(fā)難度更大。
此次,在德國(guó)萊茵TUV目擊工程師的嚴(yán)格監(jiān)控下,東方紅LR4A柴油機(jī)順利完成穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)以及非標(biāo)循環(huán)的測(cè)試,完成了EGR、DPF、SCR系統(tǒng)相關(guān)的NCD/PCD故障檢測(cè),并進(jìn)行了零下18℃的尿素解凍試驗(yàn),最終順利完成非道路歐五(Ⅴ)排放認(rèn)證試驗(yàn)。
九層之臺(tái),起于累土,一拖(洛陽(yáng))柴油機(jī)有限公司一向注重基礎(chǔ)技術(shù)研究工作。早在2015年便率先在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行非道路國(guó)四柴油機(jī)的研發(fā),目前已完成臺(tái)架性能、整機(jī)動(dòng)力性測(cè)試、田間適應(yīng)性標(biāo)定、PEMS測(cè)試以及高原、高寒、高溫等70余項(xiàng)標(biāo)定試驗(yàn),并在河南、江蘇、海南、東北、新疆維吾爾自治區(qū)等地區(qū)投入國(guó)四田間驗(yàn)證機(jī)50余臺(tái),累計(jì)作業(yè)時(shí)間20000h以上,最長(zhǎng)單機(jī)作業(yè)達(dá)3000h,充分驗(yàn)證了非道路國(guó)四柴油機(jī)的綜合性能。
東方紅LR4A非道路歐五(Ⅴ)柴油機(jī)是在非道路國(guó)四柴油機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)開發(fā),功率覆蓋80-150馬力,扭矩儲(chǔ)備高達(dá)30%。后續(xù),一拖(洛陽(yáng))柴油機(jī)有限公司將開發(fā)50-70馬力和150-300馬力非道路歐五(Ⅴ)柴油機(jī),為各主機(jī)廠提供最佳綠色動(dòng)力。
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