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　　氣溫低 柴油機不好啟動

柴油機早上不好啟動？

1。柴油發(fā)動機起動轉速過低，多為起動機帶不動所致；

2。柴油發(fā)動機啟動轉速正常，但不能著火運轉，排氣管不斷冒白煙，說明某個（或全部）氣缸內的柴油沒有燃燒，燃油內有水分存在；

3。氣門關閉不嚴（間隙不正確）將推遲氣門關閉，減少有效壓縮形成，是柴油發(fā)動機剛開始運轉時，達不到自然所需的壓力。冬季，裝有預熱裝置的柴油發(fā)動機，由于預熱裝置損壞，啟動前無法加溫。也會引起柴油機啟動困難。

4。柴油發(fā)動機運轉后，排氣管不排煙，說明噴油泵未供油，若偶爾斷續(xù)排煙，說明有的噴油器工作不正常，可通過段缸法判斷；

5。在前四項全部正常時，就要檢查噴油泵柱塞及出油閥是否磨損，如果柴油發(fā)動機首次啟動困難，而起動后運轉正常，則可判定是柱塞磨損所引起的故障（也包括出油閥）。柱塞磨損后，除了上述現(xiàn)象外，還伴有柴油發(fā)動機無力，怠速運轉不良等現(xiàn)象6。前五項正常，而柴油發(fā)動機不能啟動，則可能使氣缸壓力不足。用手柄搖轉柴油發(fā)動機（有減壓機構者，應消除其作用力）時，如感到無阻力，或阻力很小，則可斷定是汽缸壓力不足。7.柴油發(fā)動機汽缸溫度過低，通常氣溫低于零攝氏度時，即會起動困難（如燃油排好選擇不當，或呈蠟狀時，輸送困難，將造成柴油發(fā)動機起動困難。）8.空氣濾清器或進氣管堵塞，也會造成啟動困難9.柴油發(fā)動機活塞卡死，軸承燒蝕抱軸，進，排氣門卡住，氣門彈簧斷裂。10，輸油泵工作不良，柴油濾清器堵塞，油管道漏氣

為什么柴油機殘余廢氣溫度低？

柴油機的所有運作都是要消耗能源的，這個能源哪里來的，就是來至于柴油。

當做功行程將要結束，排氣行程將要開始的瞬間，排氣門開始打開，氣缸內的壓力迅速減小，廢氣的內能轉化為體積的增大，與此同時溫度也相應降低。

所以柴油機排放的尾氣也是由柴油提供的能源，而且排放的尾氣都是屬于浪費掉的能量，而尾氣的溫度越高那么就說明浪費掉的能量也越高，反之，尾氣溫度越低就說明浪費掉的能量越低，浪費掉的能量低了那么有效的利用的能量就多了，那么當然就節(jié)能了。

氣溫低水泥不好凝固，怎么辦？

低溫條件對商品混凝土強度的影響低溫條件會降低水泥的水化速率，從而影響商品混凝土的強度發(fā)展。若新拌商品混凝土受到凍結且溫度維持在-10℃左右時，則水泥的水化和強度發(fā)展都將停止。若商品混凝土在凝結之后而抗拉強度尚未達到能夠抵抗結冰產(chǎn)生的膨脹力即遭受負溫影響時，則由結冰引起的商品混凝土脹裂將導致不可恢復的不規(guī)則裂縫和強度損失。新拌商品混凝土在24小時齡期內若遭受凍害，其28天齡期的抗壓強度會降低50%左右，同時會引起商品混凝土表面剝落和耐久性的降低。 預防保護措施。1、改善商品混凝土配合比低溫條件澆筑商品混凝土時，為減少冬季臨時防護的時間，需要商品混凝土具有較高的早期強度，通過如下方法可適當提高商品混凝土的早期強度。①使用早強型水泥，在商品混凝土結構不受硫酸鹽腐蝕時，可以采用C3S、C3A含量較高的水泥，因為這類水泥水化比較快，而且釋放的水化熱較高，利于商品混凝土凝結硬化和早期強度的發(fā)展。②適當提高水泥用量，一般提高60-120kg/m3，通常認為每45kg硅酸鹽水泥水化產(chǎn)生的熱量可以使商品混凝土溫度增高5-9℃。適當降低商品混凝土的水灰比或采用富水泥漿的拌合物，可以縮短凝結時間和加快早期強度發(fā)展。2、提高商品混凝土某些組分的溫度當露天堆放的集料中含有結冰顆粒或冰塊時，在拌合之前須將集料中的冰塊融化，以免在攪拌和澆筑過程中出現(xiàn)集料成團現(xiàn)象。若單純加熱水不足以提高商品混凝土溫度，也可加熱骨料，但骨料溫度不宜超過52℃。如當氣溫低于4℃，拌合水的溫度已經(jīng)加熱到60℃時，集料溫度應加熱到15℃左右即可；若粗集料干燥且無冰凍現(xiàn)象，拌合水溫度已經(jīng)加熱到60℃時，只需將細集料加熱到40℃左右即可；若集料中無結冰顆?；虮鶋K時，則可以不需加熱集料，只加熱拌合水就可使商品混凝土達到合適的拌合溫度。雖然商品混凝土中集料和水泥的質量之和比拌合水質量大很多，但是水的比熱容約是集料和水泥的五倍。在商品混凝土組分中，加熱拌和水操作方便且溫度易控制從而成為實際工程中應用最廣泛的方法，加熱后的水溫不宜超過60-80℃，拌合水溫度過高容易造成水泥閃凝和水泥團聚等不良現(xiàn)象。若拌合水溫度超過80℃，在拌合時一定要避免水泥與熱拌合水的直接接觸，所以必須合理安排各組分的投料順序，一般可先將熱水和骨料混合攪拌后再投入水泥。拌合物各組分的溫度必須加以控制，以保證商品混凝土的溫度利于水泥水化凝結而不產(chǎn)生過高的內部溫度，否則會影響商品混凝土的強度發(fā)展。此外，拌合物溫度過高在低溫環(huán)境下容易造成商品混凝土內外溫差過大，這將對體積穩(wěn)定性和長期耐久性不利。3、摻入商品混凝土外加劑摻加早強劑，在低溫條件下?lián)饺胄┝康脑鐝妱┛梢约涌焐唐坊炷恋哪Y及早期強度的發(fā)展。但是含氯的早強劑不得用于有潛在腐蝕危險的商品混凝土中，也不宜用于可能發(fā)生堿骨料反應的商品混凝土中，早強劑的使用并不能取代必要的養(yǎng)護和防凍措施。4、采取合理的養(yǎng)護和保溫措施希望商品混凝土能在7-21℃下水化凝結，最重要的是保證商品混凝土澆筑后的前3天之內溫度不要降到10℃以下，最好是能在21℃條件下保持較長的時間。在商品混凝土表面覆蓋一層隔熱毯或其他保溫材料可以將水化熱和拌合水保留在商品混凝土內部。保溫材料應保持干燥且與商品混凝土或模板緊密接觸。水泥商品混凝土結構澆筑完成后，可將商品混凝土與大氣隔絕起來，并向其中加熱。加熱的方式應不能使商品混凝土表面失水加快，不能使局部溫度過高而且不能產(chǎn)生較高濃度的CO2。實踐證明，蒸汽養(yǎng)護是一個很好的方法。

低油壓報警柴油機啟動不了？

原因如下

機油壓力報警探頭出現(xiàn)故障，引起誤報警停機，更換性能好的探頭；

機油中渣滓堵住探頭報警器的檢測孔，探頭檢測不到機油壓力時報警讓柴油發(fā)電機停機；

機油濾芯過期沒有及時更換，造成油路堵塞，機組控制模塊檢測不到機油壓力也報警停機；

機組的機油過期變質，但機油溫度升高時機油會變得更稀，油壓也降低，對柴油發(fā)電機起不到潤滑的效果，當模塊檢測到機油壓力低于保護值時正常報警停機，保護發(fā)電機設備。及時更換潤滑油會立即恢復正常工作。

用戶要購買正品潤滑油，假冒偽劣的產(chǎn)品不僅會低油壓報警停機，還會傷害柴油發(fā)電機。

柴油機啟動轉速低什么原因？

　　1.柴油發(fā)電機組卡死，人工無法盤車排除方法：徹底檢查，尋找原因

　　2.燃油濾清器嚴重堵塞排除方法：定期更換燃油濾清器

　　3.進氣系統(tǒng)堵塞嚴重排除方法：定期更換空氣濾清器

　　4.部分機組（電噴性）上電啟動太快，電噴控制器還沒有通過自檢排除方法：在控制屏上復位后重新啟動（停頓3-4S）

　　5.停機電磁閥故障排除方法：檢查修理，必要時更換

　　6.燃油中有水排除方法：更換燃油，建議加裝油水分離器

　　7.燃油系統(tǒng)中有空氣或無燃油排除方法：將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出

　　8.電子調速板故障排除方法：檢查是否上電，必要時更換

　　9.啟動繼電器故障排除方法：更換此繼電器

　　10.啟動馬達故障排除方法：分析原因，必要時更換

　　11.噴油泵及噴油嘴故障（堵塞）排除方法：檢查油泵，分析原因，大多數(shù)是由于長時間使用不合格的燃油所致

　　12.啟動柴油發(fā)電機前預熱不足排除方法：檢查預熱元器件

　　13.排氣系統(tǒng)嚴重堵塞排除方法：檢查并排出故障

　　14.機組處于低溫狀態(tài)排除方法：沒法提高機體溫度，建議選用機組加熱器

　　15.控制屏沒有上電排除方法：檢查控制屏上保險絲是否熔斷

　　16.柴油發(fā)電機使用了錯誤類型或牌號的燃油排除方法：必須更換

　　17.機組處于高原空氣稀薄條件排除方法：不能一次全速啟動，必須在怠速下運行一段時間后全速啟動

　　18.輸油泵故障排除方法：檢查修理，必要時更換

　　19.機組啟動電瓶容量不足排除方法：對電瓶進行維護（充電、補液）必要時更換此組電瓶

　　20.部分電調機組啟動油門電位器過小排除方法：參閱隨機電子調速器說明書，適當調大該電位器。

1100柴油機不好啟動，怎么解決？

1、氣溫低時要預熱；

2、做好氣缸的密封性能；

3、消除油路中的空氣；

4、檢查各個管路，看各接頭處是否不嚴；

5、拆解噴油器，清洗針閥；

6、查看蓄電池線路是否短路；

7、油箱內加入足量的柴油；

8、更換所用的柴油型號。柴油機難啟動的原因是：

1、燃油供給系統(tǒng)故障；

2、燃燒室燃氣壓力不足；

3、油箱中無油或忘記將油箱開關打開；

4、管路或濾清器堵塞；

5、噴油泵有磨損；

6、噴油器針閥卡住。

南通6135柴油機熱機不好啟動？

柴油機一般冷啟動困難，熱啟動困難主要原因是供油提前角度不對；分析原因：油泵滾輪及凸輪磨損，導致供油時間過晚；解決方式：減少油泵墊片，可以提前角度供油；具體操作方法：

1·飛輪刻度方式：先將油泵高壓管拆下來接在外面，打開減壓手柄慢慢轉動飛輪，觀察高壓油管出油的情況，必須在飛輪刻度范圍內通過增加或者減少油泵墊片來調整供油時間。

2·活塞觀察方式調整：拆開缸蓋，將缸套固定，慢慢轉動飛輪，看高壓油管剛剛出油時，此時觀察活塞離缸套頂部距離，4-5mm就可以。

柴油機不好啟動哪里出了毛??？

柴油發(fā)動機難以啟動是比較常見的一種綜合性故障，故障產(chǎn)生的原因是非常復雜的，如果柴油發(fā)動機長時間使用的話，就會出現(xiàn)難以啟動的現(xiàn)象。

原本柴油發(fā)動機應在5s內正常啟動，如果多次按啟動按鈕，發(fā)動機仍然不能著火，就說明發(fā)動機出現(xiàn)了故障。故障可能是燃油系統(tǒng)內有空氣或水分，或者是氣溫過低，柴油黏度過大。也有可能是噴油器噴油時間過早或過晚。這些原因都可能使柴油機啟動困難，或者是不能啟動。

柴油機共軌壓力低車子難啟動？

原因如下

燃油壓力傳感器故障。

傳感器故障導致信號錯誤。用萬用表測量拆下的傳感器的電源和回路針腳的電壓值，正常為 5V 左右，低于 5V 則為異常，或更換一個正常的傳感器再測量，故障消失了的話，就是傳感器出現(xiàn)異常了。

壓力傳感器電路問題。檢查傳感器至 ECU 線束插頭，測量軌壓傳感器的電源、信號、回路的觸針任意兩點之間的導通性是否正常。

燃油計量單元故障。檢查計量單元開度是否符合供油需求，過小會導致共軌壓力低，過大導致共軌壓力偏高。將高壓油泵上的計量單元插頭拔出，檢查測量兩觸點的電阻值，正常范圍為 2.0-5 歐姆之間。

油路有空氣。如果油路中有空氣，那么發(fā)動機油路中會出現(xiàn)部分無柴油，并且會讓軌壓閉環(huán)控制模式出現(xiàn)故障碼，此時會出現(xiàn)發(fā)動機難以啟動或者無法啟動，這時候需要將油路中的空氣排干凈并檢查進氣點，看看是否油管接頭處出現(xiàn)密封性變差、墊圈損壞等。

176水冷柴油機不好啟動怎么維修？

首先檢查油路，保證油箱到噴油器油路順暢，沒有空氣進入，然后看手油泵壓力大小，要有足夠的壓力，然后看回油螺栓好壞，回油螺栓有一定的壓力防止漏油，然后檢查噴油器，接到壓力表上實驗，到一定的壓力噴不噴油霧化不霧化，然后接表檢測柴油泵壓力大小。