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　　歐洲農(nóng)業(yè)機(jī)械銷(xiāo)售增長(zhǎng)放緩

根據(jù)歐洲農(nóng)業(yè)機(jī)械協(xié)會(huì) CEMA 發(fā)布的最新市場(chǎng)總體景氣指數(shù)，在春天的激增之后，訂購(gòu)新農(nóng)業(yè)機(jī)械的熱情似乎趨于平緩。

在 5 月和 6 月達(dá)到 2008 年以來(lái)的最高水平后，總體行業(yè)景氣指數(shù)在 7 月下降了 4 個(gè)點(diǎn)，至 68（范圍為 -100 至 +100）。

強(qiáng)勁的市場(chǎng)仍在繼續(xù)

當(dāng)前的業(yè)務(wù)繼續(xù)以非常積極的方式進(jìn)行，它的評(píng)估甚至略好于過(guò)去兩個(gè)月。但預(yù)計(jì)未來(lái)六個(gè)月?tīng)I(yíng)業(yè)額進(jìn)一步增長(zhǎng)的公司會(huì)越來(lái)越少。

一項(xiàng)未納入總體行業(yè)景氣指數(shù)的指標(biāo)是對(duì)新訂單的預(yù)期，即公司希望出售多少產(chǎn)品而不是訂單中已有的產(chǎn)品。

盡管供應(yīng)鏈短缺，但市場(chǎng)仍然樂(lè)觀

從這方面來(lái)講，這種轉(zhuǎn)變更加明顯。預(yù)期訂單增加的受訪者比例下降到不到三分之一，是今年的最低水平。

零部件短缺

制造商越來(lái)越關(guān)注的另一個(gè)不確定因素是他們是否能夠真正履行接收的訂單。

該行業(yè)仍然面臨零部件和原材料短缺的問(wèn)題。

超過(guò)90%的參與調(diào)查的企業(yè)抱怨供應(yīng)瓶頸影響生產(chǎn)。

接受調(diào)查的拖拉機(jī)工廠中，有 36% 預(yù)計(jì)未來(lái)一個(gè)月由于某些零部件短缺，生產(chǎn)將陷入停頓。

價(jià)格上漲影響所有類型的機(jī)械

一個(gè)似乎越來(lái)越糟的問(wèn)題是供應(yīng)鏈的所有階段都經(jīng)歷了極端的價(jià)格上漲。

一位進(jìn)口商最近透露，在過(guò)去一年左右的時(shí)間里，來(lái)自中國(guó)的集裝箱運(yùn)輸價(jià)格至少翻了五倍。

歐洲工業(yè)面臨的最新挑戰(zhàn)似乎并未影響整體士氣，大多數(shù)人仍然有信心以強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)結(jié)束今年的工作。

2021年?duì)I業(yè)額的平均預(yù)期是增長(zhǎng)12%。