小型單缸柴油機反轉(zhuǎn)的危害及原因
小型單缸柴油機反轉(zhuǎn)的危害及原因
小型單缸柴油機有時會出現(xiàn)反啟動現(xiàn)象,致使柴油機反運轉(zhuǎn)。柴油機反轉(zhuǎn),由排氣管進氣,消聲器內(nèi)積存的積炭粉末被吸入氣缸,會加劇氣缸與活塞環(huán)的磨損;因機油泵反轉(zhuǎn),不能向潤滑部位輸送機油,極易造成燒瓦抱軸事故,因此反轉(zhuǎn)對柴油機危害極大。一旦發(fā)生柴油機反轉(zhuǎn),最簡便安全的處理辦法是用衣物包裹排氣管,堵塞進氣道,使柴油機迅速熄火。引起柴油機反轉(zhuǎn)的原因有以下幾種。
1供油時間過早?;钊€沒有運動到壓縮上止點,噴油器已向氣缸內(nèi)噴入柴油,柴油燃燒作功推動活塞向下返行,使曲軸反轉(zhuǎn)。這種情況可在柴油機熄火時按規(guī)定調(diào)整供油提前角。
2壓縮比偏大。由于柴油或機油燃燒不完全,在燃燒室形成積炭,使燃燒室容積變小,壓縮比變大。搖車啟動時活塞沒能越過上止點,引起反轉(zhuǎn)著火。這種情況可清除積炭,保證正常壓縮比。
3噴油器噴油壓力低。噴油器噴油壓力偏低,出現(xiàn)早噴早燃現(xiàn)象,導致柴油機反轉(zhuǎn)。這種情況應檢查調(diào)整噴油器噴油壓力,使之達到規(guī)定值。
4啟動搖車轉(zhuǎn)速不夠。啟動時搖車轉(zhuǎn)速低,飛輪沒有儲存足夠的能量,松開減壓后,活塞反被高壓空氣推動下行,引起反轉(zhuǎn)著火。
5啟動前加油搖車時間過長。此時氣缸內(nèi)積聚柴油過多,啟動時氣缸內(nèi)積聚的柴油發(fā)生早燃,導致柴油反運轉(zhuǎn)。
6柴油機熄火時轟油門。這種做法容易引起柴油機下一次啟動時反轉(zhuǎn)。
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