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　　電動(dòng)汽車是美國未能實(shí)現(xiàn) 2022 年可再生燃料目標(biāo)的原因嗎？

電動(dòng)汽車在美國一直很流行，一些州政策領(lǐng)導(dǎo)人正在尋求電動(dòng)汽車的啟動(dòng)時(shí)機(jī)，而另一些州則在支持可再生燃料。

自 2016 年以來，美國參議院環(huán)境和公共工程委員會(huì) (EPW) 首次就可再生燃料標(biāo)準(zhǔn) (RFS) 舉行了聽證會(huì)。

“訴訟增多，不確定性增加”

資深議員雪萊·摩爾·卡皮托 (西弗吉尼亞州共和黨人) 指出環(huán)境保護(hù)署“需要問責(zé)制”，并進(jìn)一步分享了該機(jī)構(gòu)在過去一年提出的與國會(huì)對(duì)《清潔空氣法》的意圖背道而馳的混合提案所帶來的兩個(gè)擔(dān)憂：

·2022 年可再生能源總量將達(dá)到歷史新高

·拒絕所有未決的小型煉油廠豁免

卡皮托說：“隨著我們看到汽油價(jià)格上漲和全國多家小型煉油廠關(guān)閉，這一提議全面拒絕未決的小型煉油廠困難請(qǐng)?jiān)笗绕淞钊死Щ蟮氖?，我們看到汽油價(jià)格不斷上漲，全國各地有數(shù)家小型煉油廠關(guān)閉。”該提議只會(huì)導(dǎo)致更多的訴訟和增加 RFS 下的不確定性，在已經(jīng)創(chuàng)紀(jì)錄的高通脹情況下，美國消費(fèi)者承擔(dān)了成本。”

愛荷華州共和黨參議員喬尼·恩斯特也贊同卡皮托的說法，指出了設(shè)立 RFS 的原因，“幫助減少美國對(duì)外國的依賴。”她認(rèn)為，拜登總統(tǒng)正在回避 RFS，轉(zhuǎn)而支持電動(dòng)汽車，從而增加了美國對(duì)中國的依賴。

權(quán)衡選擇

EPW 主席湯姆·卡珀 (D-Del.) 也談到了《清潔空氣法》，指出最初的立法創(chuàng)建并擴(kuò)大了 RFS，為農(nóng)民提供了經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)。他說，在實(shí)施 RFS 計(jì)劃方面存在一些挑戰(zhàn)。

2007 年，國會(huì)要求到 2022 年使用 360 億加侖的可再生燃料，但這個(gè)目標(biāo)沒有實(shí)現(xiàn)?？ㄧ曛赋鍪袌鎏魬?zhàn)和美國環(huán)保署延遲批準(zhǔn)新燃料是造成這些問題的原因。

卡珀建議環(huán)保局將加州和俄勒岡州技術(shù)中性的低碳燃料標(biāo)準(zhǔn)視為更清潔未來的典范。

“這些標(biāo)準(zhǔn)成功地推進(jìn)了清潔燃料的使用，降低了消費(fèi)者和合規(guī)成本，同時(shí)促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐那鍧嵢剂贤顿Y和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，”卡珀說，“國家計(jì)劃具有燃料靈活性、長期可預(yù)測性和成本控制規(guī)定，這些規(guī)定目前未包含在可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)中，但或許應(yīng)該包含?！?/p>

據(jù)俄勒岡州能源部稱，乙醇、可再生柴油和生物柴油是實(shí)現(xiàn)能源安全的途徑。該州宣稱在可再生燃料方面取得了一些顯著的進(jìn)步：

· RFS 標(biāo)準(zhǔn)要求幾乎所有的汽油都以 10% 的乙醇混合物銷售。

·許多州要求嚴(yán)格使用可再生燃料。

·可再生天然氣作為固定燃料或運(yùn)輸燃料出售。

許多中西部州擁有類似的乙醇混合物，最多可提供 15% 和 85% 的乙醇，分別稱為 E15 和 E85。

有什么風(fēng)險(xiǎn)？

EPW 聽證會(huì)是在美國國家野生動(dòng)物聯(lián)合會(huì)和能源部聯(lián)合資助的乙醇研究發(fā)布之后舉行的。研究結(jié)果表明，乙醇的碳排放量可能比汽油高24%，原因是種植玉米改變了土地使用，再加上加工和燃燒。

可再生燃料協(xié)會(huì) (RFA) 首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯科特·里奇曼 (Scott Richman) 表示，該研究使用經(jīng)過精心挑選的數(shù)據(jù)，并采用了最壞情況假設(shè)。

“它沒有考慮到隨著可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施而提高的玉米產(chǎn)量，或者更高的玉米轉(zhuǎn)化為乙醇的轉(zhuǎn)化率，”里奇曼說，“很明顯，石油行業(yè)只是試圖說服美國環(huán)保署動(dòng)搖可再生能源標(biāo)準(zhǔn)。”