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　　五征集團再登山東衛(wèi)視

12月2日，山東衛(wèi)視《品牌山東》欄目播出了《五征集團：征服高原環(huán)境的殺手锏》，對五征125臺3MX邁昂中標(biāo)青海民和縣扶貧三輪汽車項目及企業(yè)背后技術(shù)、研發(fā)等方面工作展開深入報道。

11月19日，青海省民和縣扶貧三輪汽車發(fā)放儀式在當(dāng)?shù)嘏e行。125臺全新五征3MX邁昂順利發(fā)放到用戶手中。

青海省民和縣位于青海省東部邊緣，當(dāng)?shù)貫辄S土高原向青藏高原過渡地帶，海拔最高4220米最低1650米，境內(nèi)溝壑縱橫、山巒重迭、地形復(fù)雜，惡劣的環(huán)境導(dǎo)致當(dāng)?shù)貙ψ鳂I(yè)設(shè)備要求較高，在經(jīng)過多方考察和公開競爭后，五征集團最新產(chǎn)品3MX邁昂脫穎而出。

青海省民和縣農(nóng)村及經(jīng)服務(wù)站站長王軍說，民和縣主要是一個淺山老山地區(qū)，主要是一個山大溝深基本上都是屬于山區(qū)，選擇邁昂三輪汽車，我們也是通過政府采購，它有很多項專利，相比以前其它的產(chǎn)品，它的優(yōu)越性大家顯而易見。

其實這次3MX邁昂的成功并不是偶然，它成功的背后是企業(yè)36個月默默的研發(fā)付出，總研發(fā)投入高達數(shù)億元，這輛小小的三輪汽車擁有5項發(fā)明專利、30項實用新型專利、12項外觀專利、86項產(chǎn)品創(chuàng)新，從外觀到車輛整體、核心設(shè)計理念，都有了天翻地覆的變革。

3MX邁昂采用桁架式結(jié)構(gòu)，重量相對于傳統(tǒng)三輪汽車的方管和槽鋼式車架重量降低了30%，承載提高了50%，同時，邁昂三輪汽車轉(zhuǎn)向機跟車架相連接，中間通過轉(zhuǎn)向柱進行了一個能量的傳遞，方向盤和轉(zhuǎn)向機相互分開，這樣，不論環(huán)境怎樣惡劣，在轉(zhuǎn)向操縱的時候它這個力是不會傳遞到方向盤上去的，具有減震效果。

隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，農(nóng)用三輪汽車市場在整體下滑的狀態(tài)下，五征集團的三輪汽車板塊卻依舊保持著穩(wěn)定上升的趨勢，在山東五征集團黨委副書記胡乃芹看來這得益于五征集團巨大的研發(fā)投入和前瞻性的人才儲備戰(zhàn)略。

胡乃芹告訴記者：我們企業(yè)的研發(fā)投入都保持在年銷售收入的3.5%以上，企業(yè)的這種研發(fā)投入也好人才投入也好，實際上是一個持續(xù)的，我們不是一個階段性的，或者完成了某一個項目就要結(jié)束了投入。前瞻性的研發(fā)投入和人才投入，讓五征集團能夠源源不斷的推出適應(yīng)現(xiàn)代化市場需求的全新產(chǎn)品，從而能夠滿足甚至引領(lǐng)客戶需求，這樣企業(yè)才能夠在面臨市場挑戰(zhàn)之時搶占先機。

2002年五征集團在進行國外市場考察的時候，接觸到了國外的青貯產(chǎn)品，這種設(shè)備能夠在糧食作物成熟初期將糧食顆粒連同植物秸稈粉碎打包成青貯飼料，2003年五征集團正式開始該產(chǎn)品的研發(fā)。

五征集團高北農(nóng)牧機械總經(jīng)理紀(jì)中良告訴記者：我們做的產(chǎn)品具有獨特性，中間的傳感器或中間的邏輯稍微有一點差錯就導(dǎo)致我們整個過程出問題，不連續(xù)，那么這些年我們就圍繞這個進行了很多調(diào)整，我們設(shè)備的效率也從一天只能打100多個包到現(xiàn)在能突破一天500多個包。

2015年11月，國家提出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鼓勵單純的糧食作物向“糧、經(jīng)、飼”三元結(jié)構(gòu)調(diào)整，經(jīng)過十幾年的研發(fā)、實驗，2017年五征集團青貯產(chǎn)品正式投入市場，并在當(dāng)年就實現(xiàn)了利潤。紀(jì)中良告訴記者，隨著需求升級，這個市場有望能達到30億左右。

對于企業(yè)發(fā)展，節(jié)目最后，胡乃芹告訴記者：我們要著眼長遠，如果沒有這種技術(shù)、人才的積淀、技術(shù)的積淀，那你談何明天的發(fā)展，明年的發(fā)展。

據(jù)了解，《品牌山東》欄目開播于2018年，下設(shè)《品牌新動能》《品牌馨對話》《品牌新勢力》三個板塊。每周一22:00在山東衛(wèi)視首播，周日21:10在山東公共頻道重播。