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大泵柴油機費油原因？

可能是以下這幾個原因：

1柴油機的負荷過大（過載），要減輕柴油機的負荷；

2噴油氣霧化不良，檢修或更換噴油器；

3供油的時間過遲，檢查并調(diào)整供油提前角；

4增壓器和進氣管或排氣管間漏氣，檢查并排除漏氣點；

5 增壓器故障，更換增壓器

機器老化，零件磨損，操作不當，負荷重等多種原因。

柴油機費油什么原因？

柴油發(fā)電機費油主要有以下原因可查。

第一，噴油嘴滴露，需要更換并校正壓力解決。

第二，發(fā)動機缺缸，可查噴油嘴，氣門口是否積碳過多，造成進氣不足。

第三，氣缸壓力是否過低，可查活塞與缸筒間隙。

第四，離合器是否打滑，可查離合器片是否太薄。

第五，剎車是否正常，前輪前束是否正常。

第六，發(fā)動機水溫是否過低。

柴油機掉油的原因？

一、可能的原因：

1.壓力建立不起來，原因是兩個單向閥的其中一個或兩個密封不嚴，造成泄漏；

2.輸油泵到油箱之間的低壓管路有密封不嚴的情況，造成空氣被吸入輸油泵。

二、檢查方法：可以把手油泵進油管拆掉，然后在找個管子接上找個桶裝點有看看出油不，要是出油就清洗油路，檢查進油管有沒有地方漏氣，要是不出油就是手油泵有問題。

柴油機不進油的原因？

.

車輛的油路系統(tǒng)出現(xiàn)了堵塞；

2.

柴油濾清器出現(xiàn)了堵塞；

3.

在寒冷的季節(jié)，柴油出現(xiàn)了冰凍；

4.

車輛油門卡??；

5.

發(fā)動機的噴油嘴出現(xiàn)了故障。

車輛費油的原因？

為什么車輛剛開始的時候比較省油，可是開了2-3年后，耗油量高了1-2個油？為什么一樣的車卻開出不一樣的油耗？其實影響油耗的原因有很多，今天就來詳細分析一下車輛費油的原因。

開車習慣

個人開車習慣或者駕駛技術對車的油耗影響極大，同樣數(shù)量的油，同一部車，同一時間，同樣的道路，不同的司機，行駛距離相差很大。

汽車長時間怠速

原因

一般發(fā)生長時間怠速的情況都是因為等人時，在車內(nèi)長時間滯留，并且著車開空調(diào)、音響等。這種長時間原地怠速，看起來發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高，感覺好像是不費油，但是因為車輛在原地未動，所以導致車輛電腦在統(tǒng)計平均油耗時，就會增高很多。另外，熱車是很好的習慣，但是在絕大多數(shù)情況下，這也是會增加油耗的。

建議

沒有必要長時間地原地熱車，一般只要車輛啟動半分鐘左右就可以慢慢行駛了，在這個過程中就起到很好的熱車效果，不必要太刻意的長時間原地熱車。在車內(nèi)長時間滯留，盡量關閉空調(diào)、音響，不要長時間原地怠速，看起來發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高。

猛烈加油、頻繁剎車

原因

大腳油門絕對是增加油耗的最關鍵原因，如果不是很有必要，而且頻繁超車、換道、制動同樣也是增加油耗的罪魁禍首。在帶一腳剎車減速，剛給進發(fā)動機的油，還沒有完全燃燒完，正準備發(fā)力時，就被你一腳剎車給扼殺了，所以這樣是很費油的，看起來也沒有激烈駕駛，但是油耗卻不低。

建議

大家還是溫柔駕駛，平穩(wěn)、溫柔的駕駛方式是最省油的方式，正常的節(jié)奏起步、加油、換擋能省不少油。所以跟車時控制好油門，不要給的太大，這樣就可以盡量避免剎車的次數(shù)，省油也在不知不覺中。

低擋高速或高擋低速行駛

原因

這里主要說的是手動擋車型。低擋高速自然不用多說，如果檔位越低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速必然會越高，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的越來越高，油耗自然也就跟著提高了。高擋低速會使得汽車造成發(fā)動機積碳，發(fā)動機氣缸內(nèi)積碳就會使汽車不易啟動、加速無力、費油的現(xiàn)象。并且高擋低速加速無力，駕駛者不知不覺中也會深踩油門，導致油耗增加。

建議

建議自動擋車型車主開車時要合理換擋。一般來說，自動擋的汽車基礎擋有P檔、R檔、N檔和D檔，要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節(jié)省燃油。當自動擋車在走彎多坡陡的山路時，應該選擇鎖到3擋或OD擋，這樣可以避免變速箱頻繁地換擋，既節(jié)省燃油，又保護變速箱。

高速開窗

原因

很多人以為高速開窗會比開空調(diào)省油，其實不然。車輛時速超過一定范圍后，空氣帶來的阻力就是一個不可忽略的因素，車輛在設計時，整車都做過風阻系數(shù)測試，但是打開車窗后，將完全破壞了車輛的風阻平衡，高速突然開窗，車輛都有可能產(chǎn)生比較劇烈的抖動現(xiàn)象，可想而知帶來的額外油耗會有多少吧，絕對超過空調(diào)的。

建議

這個解決方法非常簡單，盡量在高速上開車不要開窗即可。

后備箱東西太多

原因

如果后備箱東西太多，也是會增加油耗的。因為車重與油耗的關系成正比，據(jù)說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。

建議

清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節(jié)能的效果。

安裝車頂框或者支架

原因

很多喜歡自駕游或者戶外的朋友，會在車頂上安裝各種支架或者車頂框，用來攜帶更多的東西，但是這種行為，其實是破壞了原車的風阻系數(shù)，在高速行駛時，風阻帶來的額外耗油量有可能會超過原車油耗的5%左右。

建議

如果沒有必要，建議簡略不要按照各種支架和車頂框。

不按規(guī)定保養(yǎng)車輛

原因

超里程保養(yǎng)車輛的事情，在很多車主身上發(fā)生，都認為無所謂，能省點是點。其實，這種超里程保養(yǎng)不僅對發(fā)動機會產(chǎn)生影響，也會直接導致油耗增加。保養(yǎng)不佳的發(fā)動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10%。

建議

為了保持汽車的最佳性能，最好按照規(guī)定更換機油，并檢查過濾器，除了省油，這對車的保養(yǎng)也是很重要的。

費油客觀原因

機油原因

原因

如果油品質(zhì)量差，機油粘度大也會費油。

建議

所以合理地選擇機油，不僅能有效地保護發(fā)動機，還能降低油耗。

輪胎原因

原因

保持正常的胎壓，胎壓過大，雖說可以減少一點點摩擦阻力，但是卻存在一定危險性。而胎壓過小，特別是在缺氣的情況下，摩擦阻力大，油耗增加。輪胎變窄，摩擦阻力減小，省油但不安全；胎壓過寬，摩擦阻力大，同樣也會增加油耗。

建議

不要隨意更換和原廠輪胎規(guī)格不一致的輪胎。

發(fā)動機積碳

原因

經(jīng)常在擁堵的大城市低速（危害最大的是發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速）慢行，發(fā)動機容易積碳，如上班地點距住家非常近，短程使用，引擎可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達目的地，由于冷引擎效率低，燃料大半消耗于將引擎及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車狀況亦會導致引擎積碳。

建議

適當、適時地拉高速和清洗節(jié)氣門，能有效降低油耗。

火花塞磨損

原因

火花塞磨損會導致點火能量下降，車速提升減慢，長期如此導致油耗上升。如果汽車傳感器故障，水溫傳感器出現(xiàn)問題，傳遞溫度就會發(fā)生偏差。氧傳感器出現(xiàn)問題，會導致反映的數(shù)據(jù)發(fā)生誤差，致使噴油量增多。汽油燃燒不完全，油耗升高。

建議

要及時對火花塞、汽車傳感器等進行檢查維修，增強點火能量，保證數(shù)據(jù)不發(fā)生誤差，減少油耗。

胎壓不足

原因

輪胎氣壓不足時，輪胎滾動時，阻力會增大，也就是說發(fā)動機要輸出更多的動力來滿足車輛的行駛速度。發(fā)動機輸出更多的動力，就會消耗更多了油。根據(jù)測試，一般情況下胎壓不足，會增加5%-10%的油耗，還有爆胎的危險！

建議

要及時關注輪胎氣壓，如果出現(xiàn)胎壓不足，要及時去維修店或者4S店進行充氣。

最后，雖然影響油耗的因素有很多，但是省油也是需要經(jīng)驗的，相信車友們多多學習累積經(jīng)驗，只要多注意以上幾點，省油并不難。

單缸柴油機費氣孔內(nèi)出白色油是何原因？

這是典型的機油里面進水了,水與機油混合形成白色乳化液后易氣化經(jīng)呼吸器出氣口噴出,這個必須查看氣缸蓋墊片是否沖壞,氣缸套封水圈是否密封失效,另外查看氣缸蓋上碗形塞片孔是否有密封失效現(xiàn)象等.

五十鈴大泵柴油機飛車的原因？

柴油機飛車的原因是：

燃油超供和竄燒機油，燃油超供引起飛車時排氣管冒黑煙，一般可用切斷供油的方法制止；竄燒機油引起柴油機飛車時排氣管冒藍煙，這時只切斷供油不能有效地制止，必須同時斷絕空氣供給和急速減壓來制止。

柴油機飛車的處理方法：

1、將調(diào)速手柄（踏板）置于不供油位置；

2、供油拉桿或齒桿外露地噴油泵可迅速將桿拉回到不供油位置；

3、有減壓裝置地迅速將減壓手柄置于減壓位置；

4、進氣道帶閥的將閥門迅速關閉，無閥的可將空氣濾清器罩拆下，用物品將進氣道堵住。

32匹的柴油機費油不？

單缸柴油機的燃油燃燒利用率就不高，單缸機肯定比較費油。

你匹配的負荷才決定柴油機的油耗。

玉柴420費油的原因？

發(fā)動機磨損嚴重沒勁！噴油系統(tǒng)故障，

賽歐費油的原因？

這種情況應該是您的駕駛習慣過于暴力導致在車輛的行駛過程中油耗就會升高，再就是車子長時間沒有做過保養(yǎng)，積炭過多導致節(jié)氣門過臟，噴油嘴霧化效果降低，從而導致油耗急劇飆升，再就是檢查一下輪胎的氣壓是否正常，一旦氣壓過低也會導致動力消耗過大導致油耗上升。