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　　跑贏2022，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展 時風(fēng)集團正在下一盤高質(zhì)量發(fā)展大棋

? ? ? ??跑贏2022，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，奮進“十四五”新征程，時風(fēng)集團又一次展現(xiàn)出勃勃雄心。山東時風(fēng)（集團）有限責(zé)任公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理劉成強在2022年初亮出成績單。

這是一份值得收藏的成績單：2021年，時風(fēng)集團主要經(jīng)濟指標均實現(xiàn)了同比較快增長，其中，工業(yè)總產(chǎn)值同比增長了11.5%，主營業(yè)務(wù)收入同比增長了7.7%；國際貿(mào)易全年出口額達到5700萬美元，同比增長15%。在“十四五”高質(zhì)量發(fā)展開局之年，盡管全球新冠疫情大流行仍未結(jié)束，時風(fēng)集團按下了“快進鍵”，用一個漂亮的“開門紅”為高質(zhì)量發(fā)展立下頭功。

★?九層之臺，起于累土

時風(fēng)集團29年的發(fā)展史，就是一部與改革開放同呼吸共奮進的創(chuàng)業(yè)史。改革開放初期，時風(fēng)集團從三輪汽車起步，無論是拖拉機、柴油機的傳統(tǒng)農(nóng)機制造年代，還是高端智能現(xiàn)代農(nóng)裝時期，都屹立于農(nóng)機工業(yè)前面地位，講述著一個堅定服務(wù)“三農(nóng)”的“時風(fēng)故事”。劉成強深有體會地說，“翻開時風(fēng)集團的發(fā)展史，滿是頑強拼搏，離不開固本揚長、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”。

“時風(fēng)時風(fēng)，路路暢通”，是時風(fēng)集團的廣告語，如今已為神州大地廣大民眾耳熟能詳。輕卡汽車、三輪汽車至今仍是時風(fēng)集團的主打產(chǎn)品，并且變型為消防車、環(huán)衛(wèi)車、礦用車等系列產(chǎn)品，屢屢成為鄉(xiāng)村振興項目采購的指定產(chǎn)品。截至目前，時風(fēng)集團已累計生產(chǎn)整車1800萬輛，發(fā)動機1500萬臺，讓上千萬個農(nóng)村家庭走上致富路，在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化中，為提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率、加快城鄉(xiāng)物流和改善農(nóng)村生態(tài)環(huán)境，都發(fā)揮了不可替代的作用。

隨著中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化步伐加快和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施，時風(fēng)集團開啟了發(fā)展新動能的制造業(yè)升級之路?！笆濉背跗?，時風(fēng)集團“聚焦主業(yè)、適度多元、打造多條優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈”的經(jīng)營思路基本形成，從此譜寫了一曲新舊動能轉(zhuǎn)換的壯麗詩篇。從那時起，時風(fēng)集團全力打好“轉(zhuǎn)型升級”和“戰(zhàn)略新興”兩張牌，三輪汽車、單缸柴油機、小型拖拉機等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快升級步伐，向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備制造轉(zhuǎn)型；大中型拖拉機、輕卡汽車、錦綸化纖、腳手架等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)緊抓機遇發(fā)展。在這場鐵腕轉(zhuǎn)型中，堅持高質(zhì)量、高精度、高性價比產(chǎn)品升級思維，國家級工業(yè)設(shè)計中心、國家認定的企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站、院士工作站和農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)機動力與收獲機械重點實驗室等科研機構(gòu)相繼建立，一個更具競爭優(yōu)勢的多元化的新時風(fēng)集團冉冉升起。

在時風(fēng)集團由小到大、由弱到強的發(fā)展中，充分發(fā)揮了產(chǎn)業(yè)鏈中龍頭企業(yè)的輻射帶動作用。到2005年，作為農(nóng)機工業(yè)企業(yè)，時風(fēng)集團實現(xiàn)營業(yè)收入過百億元的企業(yè)，帶動了所在地商貿(mào)、餐飲、服裝、運輸、金融等服務(wù)業(yè)和流通業(yè)發(fā)展，為地方經(jīng)濟繁榮發(fā)揮了巨大作用。而隨著供應(yīng)鏈的不斷延長完善，時風(fēng)集團與全國3500多家供配、經(jīng)銷、建筑等企業(yè)有合作關(guān)系，每年外協(xié)配件產(chǎn)值達30億元，發(fā)揮著大型企業(yè)集團在產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)作用。

★?跑贏2022，沒有退路

幾經(jīng)磨礪，幾度轉(zhuǎn)身，時風(fēng)集團都穩(wěn)穩(wěn)落地。進入“十四五”，一場持續(xù)三年之久的新冠疫情讓世界經(jīng)濟踩下急剎車，2022年我國經(jīng)濟正經(jīng)受著需求收縮、供給沖擊和預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力的嚴峻挑戰(zhàn)。至今局部疫情仍呈多點暴發(fā)態(tài)勢，更多的不確定性直接增加了企業(yè)運營成本，全球物流供應(yīng)鏈中斷、國際運輸費用上升、匯率變化等因素成為企業(yè)產(chǎn)品出口難以承受之重。在時代洪流中，時風(fēng)集團也不能獨善其身。

在如此嚴峻的形勢下，“跑贏2022”奮斗目標順勢提出。劉成強表示，“跑”就是爭分奪秒，確定的事立刻辦、馬上辦；“贏”就是只能成功不許失敗。2022年是“十四五”關(guān)鍵一年，時風(fēng)集團唯有乘勢而上，只爭朝夕，逆境突圍，在高質(zhì)量發(fā)展中逐浪前行，才能讓藍圖實現(xiàn)、愿景成真。號角已吹響，挑戰(zhàn)迎面來，時風(fēng)集團至少要應(yīng)對兩大挑戰(zhàn)。

第一大挑戰(zhàn)是技術(shù)創(chuàng)新能力。劉成強認為，引進技術(shù)不等于引進技術(shù)創(chuàng)新能力，技術(shù)可以引進，但技術(shù)創(chuàng)新能力不可能引進。時風(fēng)集團每一次轉(zhuǎn)型實踐證明，技術(shù)創(chuàng)新能力是內(nèi)生的，需要一定的學(xué)習(xí)能力和產(chǎn)品開發(fā)實踐才能獲得。

2022年12月1日，《非道路移動機械第四階段標準》將正式實施，意味著農(nóng)業(yè)機械“國四”標準進入了倒計時。對于時風(fēng)集團來說，所涉及的單缸發(fā)動機、三輪汽車、小中大型拖拉機等農(nóng)業(yè)機械屆時都必須滿足國四排放標準要求，采取措施保證生產(chǎn)一致性，并對新生產(chǎn)機械（柴油機）進行達標自查。按升級技術(shù)要求，裝用額定凈功率37kW（50馬力）及以上柴油機的非道路移動機械生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)在機械出廠前，將衛(wèi)星導(dǎo)航精準定位系統(tǒng)和車載終端系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，這就是說國四排放檢測已升級為遠程智能控制。相對于國二升國三，國三升國四對企業(yè)的技術(shù)要求更高。

然而，時風(fēng)集團的更大挑戰(zhàn)還不僅如此。一是三輪汽車和小型拖拉機產(chǎn)量還非常大，其配裝單缸發(fā)動機特別是19KW（25馬力）以上機型要達到國四排放標準，還需要在更多技術(shù)路線上繼續(xù)探索；二是相對于農(nóng)機國三切換國四，時風(fēng)集團另一主打產(chǎn)品、面向城鄉(xiāng)物流的輕卡汽車國六排放升級，其技術(shù)切換或更為復(fù)雜；三是營銷能力的挑戰(zhàn)，中大型拖拉機切換國四后，首要問題是要盡快對接農(nóng)機購置補貼政策，如何確保新產(chǎn)品投放市場和農(nóng)機補貼之間的有效銜接，平穩(wěn)過渡不留縫隙，又不產(chǎn)生庫存積壓，考驗著營銷團隊對市場的精準把握水平。

第二大挑戰(zhàn)是管理水平的提升。管理說到底兩句話，一句是把事情做正確，或選擇正確的事情去做；二句是做出結(jié)果來，并由此強化做事情的整體能力。這種能力，可以理解為一個企業(yè)的創(chuàng)造價值能力或業(yè)務(wù)能力。

隨著“聚焦主業(yè)、適度多元、打造高端智慧平臺”發(fā)展戰(zhàn)略的提出，對時風(fēng)集團內(nèi)部管理也提出了更高要求。劉成強分析認為，管理仍是時風(fēng)集團高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型不僅是裝備升級，更重要的是人員素質(zhì)、專業(yè)能力、執(zhí)行力等全方位升級。

★?發(fā)展為王，一盤必贏的大棋

為確?！芭苴A2022”目標順利實現(xiàn)，時風(fēng)集團提出了經(jīng)營總方針：堅持“聚焦拖拉機、商用汽車主業(yè)求戰(zhàn)略突破，精準產(chǎn)業(yè)多元培育新動能，建設(shè)高端智慧制造平臺”經(jīng)營理念，堅持高精度、高質(zhì)量、高性價比產(chǎn)品升級思維，用改革創(chuàng)新探索經(jīng)營新模式，推動時風(fēng)集團實現(xiàn)又好又快高質(zhì)量發(fā)展。

在時風(fēng)集團主業(yè)中，中大拖、輕卡汽車具有舉足輕重地位，肩負著集團主業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重任。2022年要全力以赴拓展市場，重點解決好兩個問題，一是面對行業(yè)新規(guī)新政，要明確重點產(chǎn)品、重點市場和營銷措施，分析競爭態(tài)勢，精準發(fā)力，尋求戰(zhàn)略突破。二是對于中大拖來說，在2022年12月1日農(nóng)業(yè)機械切換“國四”排放標準前，要處理好已售車型和待售車型農(nóng)機補貼的順利銜接，合理控制好市場投放和生產(chǎn)庫存，不因保守而喪失機遇，也不能缺乏謀劃造成后期存貨，確保平穩(wěn)過渡，不遺留后遺癥。

需要說明的是，我國農(nóng)機市場中三輪汽車、小型拖拉機、單缸發(fā)動機等產(chǎn)品依然具有巨大需求，經(jīng)過若干輪競爭淘汰，如今時風(fēng)集團承擔(dān)著艱巨的保供給任務(wù)。劉成強認為，沒有過時的產(chǎn)品，只有落后的企業(yè)還有禁錮的思維，高端化絕不是關(guān)停傳統(tǒng)產(chǎn)線的“被閹割”的高端，而是用先進適用技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)品，引導(dǎo)傳統(tǒng)產(chǎn)能走向智能化、綠色化，不斷增強創(chuàng)新能力和市場競爭力。

“隨著2022年12月1日的臨近，三輪汽車、小拖、單缸機都將切換國四排放標準，時間緊迫，任務(wù)艱巨，只能成功不許失敗，確保各類型號產(chǎn)品通過認證，獲得公告，順利完成切換工作?！眲⒊蓮姳硎?，由于技術(shù)不斷進步，三輪汽車還有市場空間需要開拓，在輕卡國六升級后，為多缸三輪車騰出部分需求空間，要發(fā)揮其買著便宜、用著經(jīng)濟、開著靈活等特點，全力拓展終端市場。小拖根據(jù)用戶需求進行適應(yīng)性改進，開發(fā)水田兩用機型，用差異化新產(chǎn)品進一步細分市場，國內(nèi)緊抓西藏、內(nèi)蒙古、吉林等重點市場，關(guān)注安徽、湖北等南方水田和丘陵山區(qū)市場；國際積極開拓烏克蘭、巴基斯坦等一帶一路市場機會。

由此看來，時風(fēng)集團正在下一盤高質(zhì)量發(fā)展大棋，這盤棋聚焦創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展?！芭苴A2022”終極目標是建設(shè)高端智慧制造平臺，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更加堅強有力的支撐。據(jù)介紹，時風(fēng)集團2022年即將上馬一批高標準新建和改造項目，推進制造工藝提升，保障轉(zhuǎn)向節(jié)、貨箱等零部件產(chǎn)能供給，提高弱勢產(chǎn)業(yè)競爭力，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

劉成強告訴記者，在與新冠疫情共同奔跑了三年的日子里，他愈發(fā)體會到高質(zhì)量發(fā)展的厚重，這個世界的確因為一場疫情發(fā)生了巨變，增加了諸多不確定性。但對于一個農(nóng)機企業(yè)來說，在所有的不確定中，有一件事是確定無疑的，那就是高質(zhì)量發(fā)展趨勢。疫情以前，高質(zhì)量發(fā)展可以讓你活的更好；后疫情時代，一盤必贏的高質(zhì)量發(fā)展大棋，或是讓時風(fēng)集團活下去的必由之路。

本文原載《農(nóng)機質(zhì)量與監(jiān)督》雜志，2022年第5期