星光農機研發(fā)氫能源動力農機，年內工程樣機有望完成

而星光農機股份有限公司也給出了如下答復：目前采用的機電與無人駕駛技術并非來源于大股東中車的機電和無人駕駛技術。

2022年1月16日，中車氫能舉行產業(yè)園入駐啟用儀式，這標志著中國中車集團與張家港深化合作、共同探索氫能產業(yè)發(fā)展邁入新階段。而中國中車集團則是星光農機的最終控制人。

答復中還提到，星光農機自2021年下半年開展新能源動力技術研究以來，已有氫能、電能技術開發(fā)合作，考慮到氫能儲能結構和作業(yè)時限要求的影響，目前以增程電能驅動為主，爭取年內完成工程樣機。同時，星光農機還將依托大股東體系內機電、無人駕駛等產業(yè)領域的資源，在新業(yè)務拓展、產品優(yōu)化等方面繼續(xù)聚力探索新格局。

隨著我國“雙碳”目標的提出，氫能源作為零碳能源，一直以來都備受關注，支持政策也陸續(xù)出臺。

8月18日，科技部等九部門印發(fā)《科技支撐碳達峰碳中和實施方案(2022—2030年)》。提出研發(fā)可再生能源高效低成本制氫技術、大規(guī)模物理儲氫和化學儲氫技術、大規(guī)模及長距離管道輸氫技術、氫能安全技術等；探索研發(fā)新型制氫和儲氫技術。

3月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》 ，要求發(fā)改委建立氫能產業(yè)發(fā)展部際協(xié)調機制，協(xié)調解決氫能發(fā)展重大問題，研究制定相關配套政策。

此外，全國多地7月以來也發(fā)布了與氫能相關的產業(yè)政策或相關措施。涵蓋了氫能產業(yè)的上中下游。

據(jù)中國氫能聯(lián)盟提供的數(shù)據(jù)顯示：截至2021年底，全球在營加氫站達到659座。其中，我國加氫站數(shù)量位居世界第一。

2011年11月13日，在德國漢諾威農業(yè)展覽會上，紐荷蘭推出了氫燃料電池拖拉機NH2TM，輸出功率達到78.0kW（106hp），一次充電可實現(xiàn)1.5～2.0h持續(xù)作業(yè)。

2020年6月17日，國內首臺5G+氫燃料無人駕駛電動拖拉機也已經發(fā)布。

電動農機研發(fā)已經成為企業(yè)展示實力的又一陣地。但傳統(tǒng)電池的諸多限制（動力性、充電時間、續(xù)航時間、生產技術等），讓大家在發(fā)展新能源農機時，有了更多的發(fā)力方向，氫能作為更新一代能源備受矚目。

可以肯定的是，在未來新能源必將取代傳統(tǒng)化石燃料。如何把技術落地成為產品，這其中的路還很長。我們農機人應該著眼未來，為產業(yè)發(fā)展貢獻力量。但同時，更應先著眼當下，讓自己的產品如何先活下去，更好地活下去，如此才能有未來更好地發(fā)展。