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　　拖拉機(jī)功率大就一定先進(jìn)嗎？建立技術(shù)水平評(píng)價(jià)體系至關(guān)重要！

農(nóng)業(yè)機(jī)械化是衡量一個(gè)國家農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。我國作為農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是農(nóng)業(yè)發(fā)展的出路。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)業(yè)作業(yè)方式的轉(zhuǎn)變，在國家強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策的帶動(dòng)下，我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化取得了巨大成績(jī)。

2017年，全國農(nóng)機(jī)總動(dòng)力近10億kW，全國農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化率超過66%，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式由人畜力為主進(jìn)入機(jī)械作業(yè)為主的歷史新階段。

拖拉機(jī)作為主要的農(nóng)業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)動(dòng)力源，是應(yīng)用最普遍的農(nóng)業(yè)機(jī)械，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)核心地位，拖拉機(jī)產(chǎn)量占主要農(nóng)機(jī)產(chǎn)品總產(chǎn)量的55%以上。從一定程度上講，拖拉機(jī)技術(shù)水平直接影響整個(gè)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的先進(jìn)程度，直接影響農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的整體進(jìn)程。

那么從技術(shù)水平來考量，國內(nèi)外拖拉機(jī)的差距在哪里？拖拉機(jī)技術(shù)水平該如何評(píng)價(jià)？評(píng)價(jià)體系如何建立？筆者簡(jiǎn)要介紹一下。

國內(nèi)外拖拉機(jī)技術(shù)水平差距

1. 國外情況

國外拖拉機(jī)行業(yè)起步較早，自1851年英國法拉斯和史密斯首次實(shí)現(xiàn)用蒸汽機(jī)機(jī)型農(nóng)田耕作開始，經(jīng)過近170年的不斷發(fā)展，技術(shù)不斷更新，特別是在20世紀(jì)80年代后，隨著電子控制及信息技術(shù)的迅速發(fā)展，拖拉機(jī)整體技術(shù)水平不斷提高，安全配置豐富，控制系統(tǒng)便捷精準(zhǔn)、操作舒適和智能化程度高。

如中型拖拉機(jī)基本普遍采用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配置中冷裝置；大型拖拉機(jī)大多配置變速風(fēng)扇，普遍采用選擇性催化還原（SCR）技術(shù)或廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)，配置顆粒捕集器（DPF），排放水平更高，噪聲和污染更小。

小型拖拉機(jī)主流配置同步器換擋，中大型拖拉機(jī)大多數(shù)采用靜液壓傳動(dòng)（HST）技術(shù)，換擋過程快速、平穩(wěn)；普遍采用數(shù)顯功能豐富的多功能儀表，中大型拖拉機(jī)均配置田間地頭作業(yè)自動(dòng)控制管理系統(tǒng)和CAN總線系統(tǒng)，作業(yè)更加精準(zhǔn)；駕駛室舒適性強(qiáng)，操縱裝置集中布置，并實(shí)現(xiàn)電控化操作，噪聲小。

2. 國內(nèi)情況

國內(nèi)拖拉機(jī)工業(yè)起步較晚，1959年洛陽第一拖拉機(jī)制造廠建成投產(chǎn)，才拉開了拖拉機(jī)制造的序幕。

起初以仿制英國和前蘇聯(lián)拖拉機(jī)為主，20世紀(jì)90年代中后期進(jìn)入自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)階段。進(jìn)入21世紀(jì)以來，在國家農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策的拉動(dòng)下，我國農(nóng)機(jī)工業(yè)快速發(fā)展，拖拉機(jī)產(chǎn)銷量不斷增加，大型化趨勢(shì)日益顯著，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品也越來越多，但是與國外產(chǎn)品相比，整體水平還有不小的差距。

如有些主流產(chǎn)品雖然達(dá)到了“國Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)，但是技術(shù)路線多種多樣，不利于技術(shù)再次升級(jí)；小型拖拉機(jī)主流配置是滑動(dòng)齒輪換擋，同步器換擋技術(shù)在44.1kW（60hp）以下拖拉機(jī)上還基本沒有采用；中大型拖拉機(jī)除極少數(shù)企業(yè)外，基本沒有配置動(dòng)力換擋技術(shù)；在操控方面，電控、電液控操縱系統(tǒng)配置較少，操縱裝置布局相對(duì)分散，駕駛室噪聲較大，駕駛舒適性有待提高。

拖拉機(jī)技術(shù)水平評(píng)價(jià)的意義

拖拉機(jī)技術(shù)水平提升的前提是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行科學(xué)有效的技術(shù)評(píng)價(jià)，準(zhǔn)確區(qū)分其技術(shù)水平等級(jí)，對(duì)國家制定政策、用戶選擇購機(jī)和企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)都可以提供重要的技術(shù)支撐。

1. 為制定差異化引導(dǎo)政策提供技術(shù)支撐

農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼是國家的強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策之一，2004年出臺(tái)以來，支持強(qiáng)度持續(xù)加大，惠及范圍不斷擴(kuò)大。特別是黨的十八大以來的5年，中央財(cái)政累計(jì)安排農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼資金1116億元，補(bǔ)貼各類農(nóng)機(jī)具1840多萬臺(tái)（套），其中大中型拖拉機(jī)超過200萬臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)了“機(jī)器換人”的目標(biāo)。

但是在購置補(bǔ)貼方面，多年來實(shí)行的是定額補(bǔ)貼，即按照功率段區(qū)分拖拉機(jī)的補(bǔ)貼額度。市場(chǎng)決定產(chǎn)品，為了實(shí)現(xiàn)利潤最大化，企業(yè)就簡(jiǎn)單地提高功率降低配置，不從產(chǎn)品技術(shù)上下功夫，從某種程度上說，制約了拖拉機(jī)整體水平的升級(jí)。

隨著《中國制造2025》國家戰(zhàn)略的提出，推動(dòng)我國農(nóng)機(jī)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)我國由農(nóng)機(jī)制造大國向農(nóng)機(jī)制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，按技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行差異化農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼，無疑是對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)高效引導(dǎo)的一條捷徑。既然存在差異，就需要對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)水平評(píng)價(jià)區(qū)分等級(jí)，為政策的制定實(shí)施提供技術(shù)保障。

2. 為用戶購機(jī)提供科學(xué)引導(dǎo)

隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)，我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和組織形式發(fā)生了巨大變化，呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)，即向集約化、社會(huì)化和區(qū)域化方向發(fā)展。

土地越來越集中，開始出現(xiàn)大量以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營為主的農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）合作社，農(nóng)機(jī)具的操作和使用者不再是傳統(tǒng)農(nóng)民，他們對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的舒適性和先進(jìn)性都提出了更高的要求。但許多農(nóng)業(yè)機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并不能直觀地分別出其結(jié)構(gòu)差異。

以拖拉機(jī)為例，能看見的僅僅是其外觀，而柴油機(jī)技術(shù)、傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)、行走系結(jié)構(gòu)和工作裝置性能等均不得而知，而這些核心部件的水平將直接影響產(chǎn)品的使用。

如果建立科學(xué)的評(píng)價(jià)體系來判定拖拉機(jī)的技術(shù)水平，并予以明示，則不僅可以遏制一些廠家的虛假宣傳，還可以為用戶理性購機(jī)提供參考。

3. 為企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品提供依據(jù)

企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品需要市場(chǎng)定位，新開發(fā)的產(chǎn)品需要對(duì)比當(dāng)前行業(yè)的普遍技術(shù)水平，如果沒有統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，就無法準(zhǔn)確地衡量。

目前國內(nèi)有超過150家拖拉機(jī)企業(yè)生產(chǎn)2000多個(gè)型號(hào)的拖拉機(jī)產(chǎn)品，但是大多數(shù)同功率段產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雷同，僅外觀稍有差異。其中一個(gè)很重要的原因就是沒有掌握技術(shù)發(fā)展方向，無法主動(dòng)進(jìn)行技術(shù)更新，只能保持從眾狀態(tài)。另外，由于不能有效區(qū)分產(chǎn)品技術(shù)水平等級(jí)，多數(shù)企業(yè)不愿投入，只是等待個(gè)別大企業(yè)研發(fā)升級(jí)然后進(jìn)行照搬照抄，從而造成同質(zhì)化趨勢(shì)嚴(yán)重。

因此，有必要建立科學(xué)的評(píng)價(jià)體系來評(píng)價(jià)拖拉機(jī)的技術(shù)水平，設(shè)置技術(shù)遞進(jìn)層級(jí)，便于比較企業(yè)自身技術(shù)與行業(yè)先進(jìn)技術(shù)的差距，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化其既有產(chǎn)品，并開發(fā)新產(chǎn)品。

總結(jié)

建立科學(xué)有效的拖拉機(jī)技術(shù)水平評(píng)價(jià)體系，將對(duì)政府差異化農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策的制定、農(nóng)機(jī)用戶理性購機(jī)和農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的合理化分級(jí)起到積極的作用，對(duì)從結(jié)構(gòu)上區(qū)分國內(nèi)外拖拉機(jī)技術(shù)水平，為企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)提供技術(shù)參考，對(duì)我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化和農(nóng)機(jī)工業(yè)的發(fā)展都具有積極的意義。

文章來源：2018年11期《農(nóng)業(yè)機(jī)械》

原標(biāo)題：建立拖拉機(jī)技術(shù)水平評(píng)價(jià)體系的重要性

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