五征集團董事長姜衛(wèi)東：時代成就了我們，我們無愧于時代

從七十年代起，日本電視機、電影就開始涌入中國，那時我就看到了我國與日本等發(fā)達國家的差距。日本戰(zhàn)后的迅速崛起是靠戰(zhàn)爭那一代人實現的，看到日本人的發(fā)展成就和生活條件，當時就有一種“我輩豈是蓬蒿人”的強烈信念，我們這一代人有責任承擔起國家發(fā)展振興的重任，努力趕超世界先進。

1978年12月，十一屆三中全會作出了實行改革開放的重大決策，這是黨的歷史上具有深遠意義的偉大轉折。改革開放為我們提供了學習和干事創(chuàng)業(yè)的機會，正是黨和國家創(chuàng)造的良好的政策環(huán)境和發(fā)展環(huán)境，加上社會各界的支持和全員的共同努力，才有后來國家、社會、企業(yè)和個人的持續(xù)發(fā)展和進步。

時不我待 成就自我

我出生于大躍進年代，文化大革命的十年正是我們這一代人孩童時代學習過程的全部。由于文革動蕩、教育逆轉，小學階段的學習斷斷續(xù)續(xù)，初中學習穩(wěn)定了兩年，之后又亂了?！耙患荚谏?，能抵千金”，我在初中畢業(yè)后待業(yè)期間就學起了木工技術。1975年3月被安排到縣供電所電器制修廠當工人，由于學習和工作出色，當年被廠里評為生產標兵。半年后，師傅調離，我邊學習邊當師傅和班長，承擔起了全縣電器、電力維修任務。

1979年2月，通過考試成為山東廣播電視大學首屆學員。在電大的3年多時間里，系統學習了電子專業(yè)和機械專業(yè)知識，一個僅有初中學歷的學員既要學習大學課程，還要補習高中課程，學習難度和學習強度可想而知。1982年6月，以優(yōu)異的成績從電大畢業(yè)，被分配到技術科工作，繼續(xù)學習、實踐。

2004年，姜衛(wèi)東董事長（前排右二）與國研斯坦福培訓班成員合影

1983年，到山東工業(yè)大學進修學習了半年。1985年下半年，參加了為期半年的第四期全國廠長經理培訓班，系統學習了企業(yè)管理理論知識，這次學習為以后從事企業(yè)管理工作做好了知識儲備。

2000年6月，參加了中國人民大學脫產MBA培訓班學習，自己的眼界和思路更加開闊，對企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略有了更深層次的研究。我邊學習邊擬定了企業(yè)發(fā)展史上的第一個“五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”，這對指導企業(yè)未來發(fā)展起到了極其重要的作用。2004年9月，參加了國研斯坦福培訓班，成為中國企業(yè)新領袖培養(yǎng)計劃首期學員。

科技進步獎項

2005年4月，姜衛(wèi)東董事長獲“全國勞動模范”

當選第十一屆、第二屆、十三屆全國人大代表

改革開放四十年中國農機工業(yè)功勛人物

當然，幾十年來也從未間斷其它專業(yè)知識、技術的學習，自己在專業(yè)技術和企業(yè)管理領域也得到了社會的肯定和認可。1990年，設計的“全掛車可調向倒駛的鎖定裝置”獲實用新型專利，解決了汽車全掛車難以倒車的技術難題，實現了技術轉讓。

1995年，獲得了機械設計高級工程師職稱。近年來，先后獲得發(fā)明專利4項，榮獲全國勞動模范、山東省首屆“發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎”特等獎、山東當代發(fā)明家、山東省機械系統專業(yè)技術拔尖人才、日照市科學技術最高獎等榮譽，連續(xù)當選為第十一屆、第十二屆、第十三屆全國人大代表。今年又榮獲“改革開放四十年中國農機工業(yè)功勛獎章”。

70年代廠房

1979年縣內企業(yè)調整整合，我所在的電器制修廠與縣拖拉機站合并為拖拉機修配廠?？h拖拉機站是在毛主席“農業(yè)的根本出路在于機械化”的指示下于1961年成立的。這也注定了我一輩子成為農機人，能為“三農”服務也是我一生的自豪。

改革開放后，特別是隨著農村改革的深入和農村經濟的發(fā)展，農民對運輸工具的需要也越來越迫切。我們預測到并決心抓住這一機遇，擬定了開發(fā)農用三輪車的計劃。在我們老廠長隋汝聰的指揮下，我參與了市場考察和產品開發(fā)工作，于1984年10月試制成功了第一輛三輪車，為企業(yè)帶來了生機和活力。這一年，我被組織任命為副廠長。

80年代地攤式生產線

八十年代，企業(yè)基礎差、底子薄，幾乎沒有任何生產條件，產品質量和市場銷量一直沒有太大的突破。1988年，我們按照機械部行業(yè)整頓定點要求，在國家農機具質量監(jiān)督檢驗中心的指導下，建成了第一條三輪車裝配線，確立了基本的產品開發(fā)思路、管理制度、質量標準和檢驗手段以及相應的生產條件，并通過了行業(yè)整頓定點驗收。這不僅是企業(yè)發(fā)展史上的一個重要里程碑，對我個人來講也是一次系統學習農機專業(yè)知識的機會和管理能力的歷練。

1990年，我開始主管生產工作，盡管當時生產條件很不完善，但我充分調動各種資源，最大限度地發(fā)揮組織潛能，生產效率成倍提高，得到了職工的信任和上級組織的肯定。

重任在肩  奮力突破

時任廠長隋汝聰和副廠長姜衛(wèi)東一起研究產品

1992年1月，上級組織任命我任廠長，這時的企業(yè)無論生產規(guī)模還是社會影響力在行業(yè)上和我們當地都微不足道，固定資產僅有400多萬元、員工400多人。

當時的發(fā)展壓力非常大，但農用三輪車經過近10年的發(fā)展和完善，因其經濟實用性好，適合農村道路交通條件和農業(yè)生產特點，極大地解放了農村勞動生產力，促進了農村物流，在增加農民收入、改善農民生產條件和生活質量、推動農村經濟發(fā)展等方面發(fā)揮了不可替代的作用，是農業(yè)生產方式的一場革命。很多農民依此改變了命運，擺脫了貧困，走上了發(fā)家致富的道路。我們看到了這一點，也認準了這條道路。

1993年4月，新廠區(qū)建成投產剪彩儀式

為迅速改變規(guī)模小、效益低的被動局面，我擔任廠長僅3個月就決策實施了建廠以來最大的技改動作，在縣里的支持下投資800萬元新征土地60畝，新建三輪車廠區(qū)，這也是我們五蓮縣自1947年建縣以來最大的技改項目；加快新產品開發(fā)，五征成為全國最早開發(fā)全封閉式三輪車的企業(yè)之一；建立健全質量管理體系，產品質量水平得到了很大提升。

1993年，五征三輪車被中國質量管理協會和中國農機流通協會評為“使用可靠產品”，并以故障率最低獲得全國質量第一名，這對我們是一次極大的肯定和鼓勵。同時，積極拓展市場，努力提高市場份額。1993年，企業(yè)銷售收入突破1億元，1994年利潤達到1330萬元。

1996年4月，由國家機械工業(yè)部組織的機械行業(yè)部分產品在京展出，五征牌多功能三輪車兩進中南海，受到黨和國家領導人的檢閱，給予五征莫大的榮譽，同時也給予五征極大的發(fā)展動力。

1996年4月22日，李鵬、朱镕基等黨和國家領導人在中南海檢閱五征產品

任何企業(yè)的發(fā)展不會是一帆風順的，發(fā)展之路總是布滿荊棘，充滿曲折和坎坷。1995年底，由于發(fā)展太快，各種資源跟不上，配套件出現批量質量問題，加之當時隨著計劃經濟向市場經濟全面轉軌，國有企業(yè)的經營弊端已經顯現，產銷量急劇下滑，企業(yè)一度陷入困境，瀕臨破產，并被國家經貿委列為重點脫困企業(yè)。

在當時那個環(huán)境下，企業(yè)要發(fā)展必須進行改革。當時壓力很大，但不改革、不進行大變革，企業(yè)就沒有了。我頂住壓力，模擬民營企業(yè)運行機制，對企業(yè)進行了大刀闊斧、脫胎換骨的變革：一是實施內部機構改革，建立扁平化組織體系，精減管理人員；二是集中精力抓產品開發(fā)，走差異化發(fā)展的路子；三是轉變營銷方式，變代銷、賒銷為現款提貨；四是加大技改力度，提高零部件自制率。變革產生了成效，而且令人驚喜。

96年價格大戰(zhàn)，行業(yè)組織農用車制造商實行價格自律，企業(yè)簽字

1998年，起死回生的五征如同大病初愈，農用車行業(yè)又掀起了價格大戰(zhàn)，對企業(yè)經營無疑是雪上加霜，但我們還是挺過來了，而且愈發(fā)健壯。當年，企業(yè)全面扭虧為盈，煥發(fā)出生機和活力。

現在回想起來，當初的變革真的是一場博弈。作為一個有30余年發(fā)展歷史的縣屬國有企業(yè)，在職工長期生活在“等靠要”、吃慣“大鍋飯”的環(huán)境下，對企業(yè)運行機制進行改革，無異于一次革命，需要莫大的勇氣與改革的魄力。

轉換機制  創(chuàng)造奇跡

2000年，我們一鼓作氣進行改革，企業(yè)改制為全員持股的股份制企業(yè)，解決了企業(yè)的產權問題，經營者與職工成為企業(yè)所有者，激發(fā)了廣大干部員工的創(chuàng)業(yè)熱情，企業(yè)邁入健康持續(xù)發(fā)展的快車道，開創(chuàng)了五征發(fā)展史上新的篇章，這無疑是五征發(fā)展史上的第二次革命。

這一年，我們制定并實施了第一個五年規(guī)劃，通過轉換機制、加強核心制造能力建設、提升研發(fā)能力，產品影響力和市場競爭優(yōu)勢顯著提升，企業(yè)銷售收入和經濟效益實現了連續(xù)跨越式發(fā)展。

當時，全國有200多家生產企業(yè)，競爭異常激烈，五征在其它大企業(yè)紛紛落馬的情況下，從強手如林的行業(yè)中脫穎而出，實現了以小搏大、由弱到強的轉變，被譽為中國農機工業(yè)的“五征現象”，成為行業(yè)發(fā)展的“五征奇跡”。

曾經有近20年的時間，三輪汽車市場銷售非常火爆、供不應求，成為農村和農產品運輸的主力，為農村和城鄉(xiāng)物流發(fā)展奠定了基礎。就是到目前，在全國農村就帶動農民致富來說，沒有哪種產品的作用能超過三輪汽車。

我們作為農機人，為此自豪。2004年春節(jié)，我寫了一首《五征魂》抒發(fā)了當年的情懷：五征淡出四十載，傾心三農哺育懷；一路風塵酸甜辣，力搏群雄居后來。市場狂濤云涌起，全球英豪論成敗；蓮山鑄就五征魂，沖出神州闖世界。

轉型升級  向現代化邁進

隨著企業(yè)的發(fā)展，公司上下也產生了一種“小富即安”的思想，如何實現企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，成為我迫切需要解決的問題。我和企業(yè)領導班子也進行了多次反復的論證，認為必須走多元化發(fā)展之路，規(guī)避行業(yè)風險，最終決定利用在農用車產業(yè)形成的優(yōu)勢，向與農用車關聯密切的汽車產業(yè)發(fā)展。當時，我心里很清楚，規(guī)劃是一方面，但如何跨出第一步，非常的不易。

2006年，我們制定實施了第二個五年發(fā)展規(guī)劃，加快產業(yè)結構調整，努力向關聯產業(yè)發(fā)展，全力打造多元化產業(yè)結構和產業(yè)優(yōu)勢。這一年，我多次去杭州考察，經反復洽談、協商，最終并購了浙江飛碟汽車制造有限公司，進入汽車行業(yè)。2007年，第一輛五征飛碟載貨汽車下線，被中國汽車報戲稱為“攪局者”，同時又歡迎我們“攪局”。

2009年，并購山東拖拉機廠

暴風雨不止一次，而且來得越來越洶涌。2008年下半年，世界金融危機肆虐全球，我們同樣經歷了嚴峻的考驗，最困難的10月份產銷量不及產能的一半。面對復雜多變的外部環(huán)境和市場形勢，我當時就橫下一條心，越是困難的時候越不能停止發(fā)展的腳步，必須逆勢而上，變困難為機遇。我?guī)ьI五征努力在產業(yè)結構優(yōu)化升級、產品創(chuàng)新和提升裝備水平等方面尋求突破，積極積蓄發(fā)展優(yōu)勢。

到2009年初，五征已擺脫了危機的影響。2009年春，在世界金融危機仍在蔓延之時，我們主動出擊，一舉并購了具有50多年發(fā)展歷史的原山東省機械廳直屬企業(yè)--山東拖拉機廠，在業(yè)內產生了重大影響，拓展了農業(yè)裝備產業(yè)鏈，并借助山拖的產品、技術、市場基礎，為農業(yè)裝備產業(yè)的發(fā)展夯實了基礎。

中國卡車年度車型輕卡獎

國家認定企業(yè)技術中心掛牌

2009年，我們自主研發(fā)的奧馳汽車獲得“中國卡車年度車型輕卡獎”，成為行業(yè)標桿產品；五征技術中心被認定為國家級企業(yè)技術中心，更加堅定了我們發(fā)展汽車產業(yè)的信心和決心。

從2011年開始，我們五征進入了全面升級、向國際化邁進的階段。我?guī)ьI企業(yè)不斷加快產業(yè)轉型和產品升級、研發(fā)能力升級、裝備制造能力升級和現代化管理水平升級，企業(yè)加速向高質量發(fā)展邁進。2012年，我們抓住國家城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化建設機遇，進入環(huán)衛(wèi)裝備產業(yè)，創(chuàng)造了新的經濟增長點。

2016年，我們推出了締途高端城市物流小卡，在業(yè)界引起高度凡響。2017年推出了締途跑卡、雙排轎卡、中卡、房車、新能源汽車，全力滿足了用戶群體各種時尚訴求；與美國研發(fā)機構合作，推出了3MX邁昂系列產品，顛覆了三輪汽車沿襲了近40年不變的面孔和結構。開發(fā)的雷諾曼大馬力拖拉機可替代進口產品。開發(fā)的青飼料收獲打捆一體機，實現了收獲、切碎、輸送、打捆一站式作業(yè)，屬國內首創(chuàng)，發(fā)展前景廣闊……

五征連續(xù)15年獲五蓮縣工業(yè)經濟工作功勛獎。圖為縣委、縣政府獎勵五征2017年度科技創(chuàng)新，頒發(fā)獎金1000萬元

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。五征在機械制造領域耕耘了50多年，農用車、汽車、農業(yè)裝備在全國已家喻戶曉，培育了800多萬個忠實用戶，成為農民朋友發(fā)家致富的好幫手。五征在自身發(fā)展的同時，僅在縣內就帶動200余家配套企業(yè)發(fā)展，吸納4萬余人就業(yè)，全縣機械制造產業(yè)銷售收入已占到工業(yè)經濟的70%以上，為地方經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定做出了積極貢獻。

2012年，是我擔任企業(yè)負責人20周年，我又寫了一首《勇往前》：艱辛耕耘二十年，曲折坎坷苦中甜；眾人添柴火焰高，以小博大真不難。歐美亞非瞬息變，臥薪嘗膽出樓蘭；科技管理創(chuàng)新忙，持續(xù)改善勇往前。

矢志創(chuàng)新  為農不止

盡管國家改革開放已經40年，方方面面都取得了很大的進步。但與發(fā)達國家相比，差距仍然很大，特別是與工業(yè)化有著上百年歷史積淀的歐美日等發(fā)達國家相比，差距更大，我們的壓力感、緊迫感和危機感更是前所未有。

我們更要潛下心來，圍繞“提升水平、提高效率、降低成本”，保持認真嚴謹的工作態(tài)度，克服浮躁情緒，弘揚工匠精神，帶著感情、帶著責任、帶著義務，努力為億萬農民打造趕超世界先進水平的生產工具，降低農民勞動強度，提高農業(yè)生產效率，推進農業(yè)現代化發(fā)展。

過去，我們靠變革創(chuàng)新，走出了一條“困境中崛起、危機中超越、創(chuàng)新中突破”的強勢發(fā)展之路；今后，我會帶領五征以更加開放的姿態(tài)、奮發(fā)有為的精神面貌，繼續(xù)走好變革創(chuàng)新路，不斷學習世界先進技術，努力消化吸收再創(chuàng)新。

習近平總書記指出:“任何時候都不能忽視農業(yè)、忘記農民、淡漠農村”“中國人要把飯碗端在自己手里，而且要裝自己的糧食”。路漫漫其修遠，一萬年太久，只爭朝夕。我們將牢記總書記的囑托，始終服務“三農”，初心不改！

（來源：五征集團）