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柴油機(jī)小油門沒(méi)勁大油門正常？

1，沒(méi)有良好的混合氣，主要原因有汽油泵壓力不足，汽油濾清器堵塞，噴油器堵塞或發(fā)卡，空氣濾清器太臟，排氣管或三元催化器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等;

2，沒(méi)有良好和準(zhǔn)確的點(diǎn)火，主要原因有火花塞，點(diǎn)火器，點(diǎn)火正時(shí)等發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng);

3，沒(méi)有足夠的氣缸壓力，這是機(jī)械故障。

柴油機(jī)熄火開(kāi)關(guān)？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的點(diǎn)火方式是壓燃的。也就是說(shuō)：柴油進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部后，通過(guò)氣嘴霧化，經(jīng)過(guò)氣缸壓縮產(chǎn)生溫度，然后燃霧化的柴油會(huì)自動(dòng)燃燒。 另外，噴油系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)時(shí)間控制的。也就是說(shuō)即使發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有工作，只要你轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么該系統(tǒng)依然會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部供油。 所以，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，只是使用起動(dòng)機(jī)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，從而達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的目的。 但是要熄火，只有3個(gè)辦法：

1，關(guān)閉進(jìn)氣系統(tǒng)，讓燃料無(wú)法與氧氣接觸，從而停止工作

2，關(guān)閉進(jìn)油系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣無(wú)法工作

3，使用外力使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。 目前，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是使用第一種方法使其停止工作的。這是目前最高效方法了

柴油機(jī)電子油門原理？

電子油門實(shí)際上就是節(jié)流閥體完全由電機(jī)控制，因此取消了油門踏板和節(jié)流閥體之間的油門拉線。

簡(jiǎn)單的就是，駕駛員的愿望將通過(guò)油門踏板的位置傳感器傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器通過(guò)電機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)流閥體的調(diào)節(jié)。

因此，即使駕駛員不踩踏油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器也可以通過(guò)對(duì)節(jié)流閥體的調(diào)節(jié)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，由此可以使發(fā)動(dòng)機(jī)電控管理系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)更理想的相互協(xié)調(diào)。

電子油門也稱為電控油門(E一Gas)或線控駕駛(drivebywire)，表面上看是取消了油門拉線，但實(shí)際上系統(tǒng)變得更為復(fù)雜。

柴油機(jī)小油門自動(dòng)熄火？

一般這種情況是柴油機(jī)某缸不發(fā)火導(dǎo)致的奧,造成這種原因一般為油泵柱塞過(guò)度磨損而供油不足或者不供油,還有就是油頭霧化不良,造成發(fā)火困難奧。

是怠速空氣量孔堵塞,怠速裝置工作不良,個(gè)別缸火花塞火花過(guò)弱,個(gè)別氣門密封不嚴(yán),進(jìn)氣歧管漏氣等導(dǎo)致的奧。

單缸柴油機(jī)松油門熄火？

柴油機(jī)加大油門，松開(kāi)油門后就熄火

1、噴油泵調(diào)速器有問(wèn)柴題，主要是調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈蓮椓Σ蛔銜r(shí)，將導(dǎo)致調(diào)速器與油門控制機(jī)構(gòu)之間的不平衡，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，隨負(fù)載增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降嚴(yán)重.柴油機(jī)負(fù)載越大，

2、啟動(dòng)加濃電磁閥故障大部分柴油機(jī)都裝有起動(dòng)加濃電磁閥，該閥如果壞了，，柴油機(jī)就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，嚴(yán)重冒黑煙故障，柴油機(jī)就會(huì)熄火。

3、柱塞老化內(nèi)泄，起動(dòng)油量??；油嘴霧化不良；

4、氣缸壓力過(guò)低

柴油機(jī)加大油門不回？

1，彈簧彈力太大2，間隙太小，摩擦力太大

電噴柴油機(jī)腳油門不穩(wěn)？

電噴柴油車油門不穩(wěn)定，建議檢查車子燃油濾芯是否需要更換，噴油嘴是否需要清洗，這兩方面都可能導(dǎo)致。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)抖、怠速不穩(wěn)、加不起油、打不著車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了等現(xiàn)象的主要原因如下：

1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測(cè)方法：用三用表電壓檔測(cè)試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強(qiáng)使用；要做好更換準(zhǔn)備。12V以上可以使用，但是要查找其它原因；

2、檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬(wàn)KM左右，重點(diǎn)檢查、清洗節(jié)氣門；

3、檢查、測(cè)試、更換火花塞；

4、確認(rèn)所加汽油的油品質(zhì)量；

5、檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；

6、測(cè)試、檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)、汽油泵、傳感器等有關(guān)啟動(dòng)、供油系統(tǒng)的有關(guān)部件；

7、另外通電后，不要立即啟動(dòng)，等待30秒至1分鐘，再點(diǎn)火；看一下有無(wú)效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時(shí)，一定要間隔15-30秒后再打，以保護(hù)電瓶不過(guò)發(fā)電、延長(zhǎng)其使用壽命。

柴油機(jī)小油門難啟動(dòng)？

1.

汽車電池?fù)p壞。當(dāng)汽車電池?fù)p壞之后,很容易造成柴油車打不著火,自然就無(wú)法啟動(dòng)。針對(duì)這種情況,需要及時(shí)去專業(yè)的維修店里面處理,更換全新的電池即可。

2.

輸油系統(tǒng)有故障。在供油的管道里面有出現(xiàn)堵塞,從而導(dǎo)致柴油上不來(lái)。這樣就會(huì)造成柴油車沒(méi)有行駛的動(dòng)力,如果柴油無(wú)法及時(shí)供應(yīng),就會(huì)導(dǎo)致柴油車剛剛啟動(dòng)完成后,很容易再次熄火。

3.

使用的機(jī)油粘度很大。機(jī)油粘度處于越高的情況下,燃燒的功率就會(huì)越大。如果汽車沒(méi)有達(dá)到這么高功率的時(shí)候,就會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng),因此需要選擇跟汽車相匹配的機(jī)油。

能給汽車油門加個(gè)開(kāi)關(guān)控制油門嗎？

不能。1、如東風(fēng)天錦遠(yuǎn)程油門開(kāi)關(guān)一般都在水泵控制閥附近。控制發(fā)動(dòng)機(jī)速度。

2、電控發(fā)動(dòng)機(jī)需要通過(guò)改變油門踏板的角度，其內(nèi)部的傳感器感知并產(chǎn)生線性信號(hào) 傳遞給ECU，從而控制節(jié)氣門翻版開(kāi)啟的大小來(lái)控制供油量。因此電控發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有油門拉線不便改裝。

油門開(kāi)關(guān)工作原理？

油門開(kāi)關(guān)，屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)化油器。它是在汽油機(jī)原化油器的基礎(chǔ)上增設(shè)斷油開(kāi)關(guān)，抽油容器和反向開(kāi)關(guān)總體。

這種開(kāi)關(guān)通過(guò)節(jié)氣門的踏板控制，通過(guò)抽油容器內(nèi)的活塞和彈簧以及電磁鐵聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行抽油和還油，在還油過(guò)程中通過(guò)反向開(kāi)關(guān)總體直接向喉管內(nèi)噴油。