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　　農(nóng)機(jī)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)創(chuàng)新的破壞，遠(yuǎn)比你看到的嚴(yán)重

近幾年，農(nóng)機(jī)行業(yè)迎來(lái)了新技術(shù)的爆發(fā)期，比如物聯(lián)網(wǎng)、智慧農(nóng)業(yè)的產(chǎn)生與應(yīng)用，無(wú)級(jí)變速技術(shù)的發(fā)展，植保無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)，以及收割機(jī)的智能化等。

但令人困惑的是，盡管新技術(shù)層出不窮，但卻并沒(méi)有對(duì)市場(chǎng)起到明顯的拉動(dòng)作用，不僅下滑趨勢(shì)沒(méi)有減緩，甚至一些大企業(yè)也受到了波及。

那么，是什么造成了這種現(xiàn)象？

2018中國(guó)農(nóng)機(jī)高端論壇圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)

7月6日，在農(nóng)業(yè)機(jī)械雜志社主辦的“2018第六屆中國(guó)農(nóng)機(jī)高端論壇”圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)，農(nóng)業(yè)機(jī)械雜志社社長(zhǎng)于帥，與愛(ài)科全球副總裁兼中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理Alistair McLelland、科樂(lè)收農(nóng)業(yè)機(jī)械貿(mào)易（北京）有限責(zé)任公司總經(jīng)理林瓊?cè)A、第一拖拉機(jī)股份有限公司副總經(jīng)理朱衛(wèi)江，共同對(duì)話行業(yè)之痛，探討新技術(shù)爆發(fā)沒(méi)有驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的根源與解決之道。

朱衛(wèi)江認(rèn)為，一方面，是由于市場(chǎng)的自然下行，另一方面也是因?yàn)槭袌?chǎng)中出現(xiàn)的諸如小馬拉大車(chē)等現(xiàn)象，擠壓了大企業(yè)的發(fā)展

朱衛(wèi)江認(rèn)為，一方面，是由于市場(chǎng)的自然下行，另一方面也是因?yàn)槭袌?chǎng)中出現(xiàn)的諸如小馬拉大車(chē)等現(xiàn)象，擠壓了大企業(yè)的發(fā)展。

盡管如此，朱衛(wèi)江表示，在市場(chǎng)中，只要用戶有需求，一切可能都存在。所以一拖將從自身著手，圍繞用戶需求，拉升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升自身實(shí)力。

林瓊?cè)A認(rèn)為，企業(yè)最終是否能夠生存，最重要的是能否做到資金流順暢，即是否能夠盈利

林瓊?cè)A則對(duì)目前中國(guó)市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象表示了疑惑。她認(rèn)為，企業(yè)最終是否能夠生存，最重要的是能否做到資金流順暢，即是否能夠盈利。而中國(guó)企業(yè)將產(chǎn)品盈利空間壓縮殆盡，最終損害的將是整個(gè)行業(yè)。

因此，她認(rèn)為，這種不良競(jìng)爭(zhēng)是導(dǎo)致科技驅(qū)動(dòng)力未能發(fā)揮作用的原因之一。

另一個(gè)原因，她認(rèn)為這是市場(chǎng)自然淘汰和競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，“比如，從德國(guó)收割機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷史來(lái)看，由最初的上百家收割機(jī)企業(yè)，變?yōu)樽罱K的4家”。

而如何在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，林瓊?cè)A認(rèn)為，只有產(chǎn)品質(zhì)量好、科技含量高的企業(yè)，才能贏得最終的生存席位。

Alistair McLelland說(shuō)，電液壓和智能技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用，但如果市場(chǎng)上存在價(jià)格低于50%的同類(lèi)產(chǎn)品，那么，高科技產(chǎn)品的銷(xiāo)售將會(huì)變得十分困難，這將會(huì)影響中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)進(jìn)展

Alistair McLelland同樣對(duì)中國(guó)企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格之低極為困惑。他介紹，就拖拉機(jī)來(lái)說(shuō)，各個(gè)組件都十分類(lèi)似，盡管每個(gè)企業(yè)的成本效益不同，但也只會(huì)存在4%～5%的價(jià)格差別，但中國(guó)企業(yè)卻能做到50%的價(jià)格差，這令他感到不可思議。

盡管如此，愛(ài)科并沒(méi)有一味地跟隨中國(guó)市場(chǎng)的低價(jià)策略，而是采取愛(ài)科在全球市場(chǎng)統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

Alistair McLelland介紹，中國(guó)是愛(ài)科全球最大的拖拉機(jī)產(chǎn)品出口國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的愛(ài)科拖拉機(jī)來(lái)自愛(ài)科全球不同的生產(chǎn)基地，“無(wú)論從生產(chǎn)制造、研發(fā)等各個(gè)方面來(lái)說(shuō)，中國(guó)的產(chǎn)品布局沒(méi)有任何理由落后于其他國(guó)家”。

同時(shí)，Alistair McLelland表示了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的擔(dān)憂，“電液壓和智能技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用，但如果市場(chǎng)上存在價(jià)格低于50%的同類(lèi)產(chǎn)品，那么，高科技產(chǎn)品的銷(xiāo)售將會(huì)變得十分困難，這將會(huì)影響中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)進(jìn)展”。