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　　上海50拖拉機，與紐荷蘭50拖拉機有什么區(qū)別？

紐荷蘭50簡稱SNH50，是上海拖拉機廠和FIAT旗下紐荷蘭農(nóng)業(yè)機械公司合資推出的一款新展品，SNH50相比老款SH50擁有全新的SNH4100發(fā)動機直噴式，優(yōu)質w燃燒室活塞，多孔噴油嘴最新技術的燃油噴油泵，三環(huán)活塞設計等。

新上海50拖拉機介紹？

提起上海50拖拉機，很多老機手都會回憶起上世紀八九十年代的光輝歷史，當時家里有一臺上海50拖拉機那必然會聞名十里八村。每到農(nóng)忙時節(jié)，拖拉機后面總會跟著一大幫等待干活的農(nóng)戶，口袋里總會有抽不完的香煙，平時被請客喝酒那更是家常便飯。

然而時過境遷，農(nóng)機手行業(yè)已不再是香餑餑，上海50的時代也一去不復返了。幸運的是“上海牌”被延續(xù)了下來，小編也有幸在展會上見到了最新款的上海50拖拉機。

外觀方面：

橘黃色的鋤頭型機罩依舊是那么親切，駕駛室雖然在細節(jié)上有所改進，換成了框架結構的全玻璃車門，但是形狀并無明顯變化，從遠處一眼就能認出這是一臺上海50拖拉機。

前配重的位置由原來的前橋兩側移到了機罩前端，相比之前的布置方式，現(xiàn)在的位置更加合理，拆裝配重也更方便。

之前的機械轉向已經(jīng)被液壓轉向取代，對上海50印象最深刻的莫過于沉重的方向盤，尤其在耕過的地里播種的時候，如果墑情稍差一些就很難控制，一天下來胳膊肯定會酸痛。當然機械轉向也有優(yōu)點，在路上高速行駛的時候掌控性比較好，非常適合跑運輸。

動力方面：

從最初的上海495柴油機到后來的4100柴油機，這兩款發(fā)動機不僅結構簡單、皮實耐用，維修成本也低，用個三年五年換換四配套接著用，十幾二十年都不會有大問題。由于排放標準提高，雖然還是4100柴油機，但也已經(jīng)采用了電控單體泵，并且?guī)в袦u輪增壓。

駕駛室方面：

變化最大的可以說是駕駛室了，當初的駕駛室后面是敞開的，干農(nóng)活的時候從駕駛室里順著懸掛直接走到農(nóng)具上，非常方便，當然這種結構也就沒有密封性可言了。如果跑運輸?shù)脑捒梢栽诤笈虐惭b上坐墊和靠背，再把隨車帶的罩子用螺栓裝上，就變成了密封的駕駛室。記得小時候，過年之前父親就會把后排座椅裝上，正月里開著它走親戚很是威風。

操作臺上的儀表已經(jīng)換成了組合儀表，之前機械式的單獨儀表，水溫表、機油表都可以單獨更換，雖然看似簡陋，但是確實很實用也很耐用，機械式儀表在現(xiàn)在的一些機型上仍有保留。

喇叭、燈光等開關也已經(jīng)從側面挪到了上方，由以前的推拉式開關換成了現(xiàn)在常見的翹板開關。

側面的車窗由之前的兩扇推拉玻璃換成了整體開啟的活頁式車窗，當時的車窗導軌條上很容易積攢塵土，長時間不清理玻璃就會被塞住。

傳動方面：

8+2檔的變速箱一直沿用至今，檔桿和提升手柄等操縱機構也未發(fā)生變化。退回二三十年，當時感覺8個前進檔已經(jīng)非常多，也足夠用。現(xiàn)在的拖拉機已經(jīng)發(fā)展到十幾個檔位甚至更多，反而卻覺得不夠用了。

后橋最明顯的變化就是懸掛的下拉桿加裝了限位鏈，記得當初沒有限位鏈的時候，掛著農(nóng)具總是左右擺動，不僅機具不穩(wěn)定，長時間擺動還容易造成豎拉桿斷裂。機手們會在下拉桿內側做一個支架，支架上鑲上木塊用來限制懸掛左右擺動，類似現(xiàn)在進口大馬力拖拉機懸掛上的抗鐵。

后輪胎裝配的仍是12.4-28的平花胎，輪胎內側的配重鐵也僅僅是顏色發(fā)生了變化，由原來的青綠色變成了乳白色。

歷經(jīng)幾十年的滄桑變革和時代發(fā)展，上海50拖拉機的光環(huán)早已褪去，甚至銷量也屈指可數(shù)，雖然在農(nóng)村仍能見到干活的上海50，但那都是憑借過硬的質量存活下來的，大多有十年以上的車齡了。然而它的展出卻意義深遠，因為這不僅僅是一臺拖拉機，更是一代農(nóng)機人的情懷！

標簽： 上海農(nóng)業(yè)機械