民用無(wú)人機(jī)未來(lái)看農(nóng)業(yè)植保
民用無(wú)人機(jī)未來(lái)看農(nóng)業(yè)植保
無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)(Unmanned Aerial Vehicle),是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機(jī),包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)。從某種角度來(lái)看,無(wú)人機(jī)可以在無(wú)人駕駛的條件下完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和各種負(fù)載任務(wù),可以被看做是“空中機(jī)器人”。
按不同使用領(lǐng)域來(lái)劃分,無(wú)人機(jī)可分為軍用、民用和消費(fèi)級(jí)三大類(lèi),對(duì)于無(wú)人機(jī)的性能要求各有偏重:1)軍用無(wú)人機(jī)對(duì)于靈敏度、飛行高度速度、智能化等有著更高的要求,是技術(shù)水平最高的無(wú)人機(jī),包括偵察、誘餌、電子對(duì)抗、通信中繼、靶機(jī)和無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)等機(jī)型; 2)民用無(wú)人機(jī)一般對(duì)于速度、升限和航程等要求都較低,但對(duì)于人員操作培訓(xùn)、綜合成本有較高的要求,因此需要形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈提供盡可能低廉的零部件和支持服務(wù),目前來(lái)看工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)最大的市場(chǎng)在于政府公共服務(wù)的提供,如警用、消防、氣象等,占到總需求的約70%,未來(lái)無(wú)人機(jī)潛力最大的市場(chǎng)可能就在工業(yè)級(jí),新增市場(chǎng)需求可能出現(xiàn)在農(nóng)業(yè)植保、貨物運(yùn)輸、空中無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)獲取等領(lǐng)域;3)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)一般采用成本較低的多旋翼平臺(tái),用于航拍、游戲等休閑用途。
軍用、民用和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)
一、行業(yè)地位:無(wú)人機(jī)未來(lái)看民用,民用未來(lái)看農(nóng)業(yè)植保
軍用無(wú)人機(jī)作為現(xiàn)代空中軍事力量中的一員,具有無(wú)人員傷亡、使用限制少、隱蔽性好、效費(fèi)比高等特點(diǎn),在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的地位和作用日漸突出在近期的歷次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中。從1917年世界上第一架軍事無(wú)人機(jī)問(wèn)世至今,軍事無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,技術(shù)逐漸成熟。軍用無(wú)人機(jī)用途的特殊性決定其研發(fā)、生產(chǎn)主要由政府主導(dǎo)。
消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)在2011年大疆推出多旋翼機(jī)型之前,市場(chǎng)的客戶群體主要是航模愛(ài)好者、發(fā)燒友等小眾群體。大疆一方面首次將GPS、運(yùn)動(dòng)相機(jī)與無(wú)人機(jī)進(jìn)行整合,使得飛機(jī)可以自動(dòng)懸停,大幅度降低了無(wú)人機(jī)的操控門(mén)檻;另一方面,大疆采用“薄利多銷(xiāo)”的模式,大幅度降低了多旋翼無(wú)人機(jī)的價(jià)格。以上兩點(diǎn)使得消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的客戶群從以前的DIY發(fā)燒友拓展到普通大眾,客戶規(guī)模增加了幾百倍。
目前在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)上,大疆創(chuàng)新已占全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)70%市場(chǎng)份額,零度、億航也搶著在其中占有一席之地,國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)者還有來(lái)自法國(guó)的Parrot和來(lái)自美國(guó)的3DRobotics,這個(gè)市場(chǎng)目前已經(jīng)呈現(xiàn)出擁擠態(tài)勢(shì),呈現(xiàn)一超多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)大疆創(chuàng)新一家獨(dú)大 數(shù)據(jù)來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng),北京歐立信調(diào)研中心
植保無(wú)人機(jī),是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī),該型無(wú)人飛機(jī)有飛行平臺(tái)、GPS飛控、噴灑結(jié)構(gòu)三部分組成,通過(guò)地面遙控或GPS飛控,來(lái)實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè),可以噴灑藥劑等。我國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó),應(yīng)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行植保作業(yè),不僅有超高的工作效率,對(duì)人員生命安全不構(gòu)成威脅,同時(shí)能夠大量節(jié)省勞動(dòng)力,節(jié)約農(nóng)業(yè)投入成本,最終增加種植者的經(jīng)濟(jì)效益。廣大的需求基礎(chǔ),意味著植保無(wú)人機(jī)將是未來(lái)民用領(lǐng)域一顆明星。
農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)屬于民用無(wú)人機(jī) 數(shù)據(jù)來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng),北京歐立信調(diào)研中心
二、產(chǎn)業(yè)鏈:上游研發(fā)制造,中游經(jīng)營(yíng)運(yùn)行,下游輔助保障
植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游、中游、下游三個(gè)產(chǎn)業(yè)階段。上游主要是機(jī)器整機(jī)和主要核心系統(tǒng)和部件的研發(fā)制造,中游是無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)和運(yùn)行服務(wù),下游是輔助保障系統(tǒng)。
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