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　　車輛路徑管理是降低壓實(shí)的關(guān)鍵

用于減少行車的系統(tǒng)無需一成不變 / 履帶式拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)能幫助減小行車路徑寬度 /  RTK+ 網(wǎng)絡(luò)/ 采用 RTK 的新 AccuTurn Pro 實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向和管理功能。

車輛通過田地的第一趟最容易對(duì)路徑中的土壤面造成壓實(shí)，因此，可以通過一些方式最大限度地減少后續(xù)作業(yè)超出這些路徑的通道，控制進(jìn)一步的土壤損害，要達(dá)成這一目的并不困難，成本也不高。

以上是由精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)專家 Ian Beecher-Jones 在德國德累斯頓舉行的 2018 年新聞發(fā)布會(huì)上提出的見解。與此同時(shí)，他還列舉了一些可用來降低土壤結(jié)構(gòu)破壞風(fēng)險(xiǎn)、評(píng)估和修復(fù)現(xiàn)有問題的措施。

Beecher-Jones 先生服務(wù)于一家全球精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)咨詢公司，該公司通過實(shí)現(xiàn)精密設(shè)備價(jià)值，為設(shè)備所有者、經(jīng)銷商和制造商提供支持。Beecher-Jones 先生還指出，在管理實(shí)踐方面作出小改進(jìn)，就可能對(duì)成本節(jié)省產(chǎn)生大影響。

“對(duì)于大多數(shù)受影響的土壤而言，其所受影響與土壤的類型并無太大關(guān)系，研究表明，作物生產(chǎn)成本及產(chǎn)量在很大程度上會(huì)受到作業(yè)中的行車路徑及后續(xù)作業(yè)帶來的壓實(shí)的影響，正確的維護(hù)保養(yǎng)土壤結(jié)構(gòu)，會(huì)帶來更多受益?！?br/>

全控道路耕作（CTF）作業(yè)

防勝于治

Beecher-Jones 先生表示，防止產(chǎn)生壓實(shí)比減輕壓實(shí)更可取，成本也更低。

“要解決問題并保持土壤結(jié)構(gòu)，既需要自然手段，也要靠機(jī)械手段。在自然輔助手段方面，鼓勵(lì)增加蚯蚓數(shù)量和使用覆土作物。在機(jī)械手段方面，采用 RTK 信號(hào)導(dǎo)向、2.5 厘米的自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則意味著進(jìn)行不算復(fù)雜的流程，就能減少田內(nèi)的行車面積?！?br/>

他表示，對(duì)于目前正在使用或考慮使用基于 RTK 的自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的人來說，他們無需投資購置寬度匹配的機(jī)具，就能實(shí)現(xiàn)減少行車面積所需的大部分技術(shù)。

“經(jīng)年累月無偏差地使用完全相同的機(jī)械路徑的耕作 (CTF) 并不總是可取，相比‘受到控制的’，用‘受到管理的’行車輪跡來描述我們需要采取的方法也許更為妥當(dāng)。

考慮土壤類型和田地坡度等因素可能會(huì)對(duì)壓實(shí)帶來的影響作出修正。在適當(dāng)?shù)臈l件下及時(shí)使用適當(dāng)?shù)?，且設(shè)置正確的機(jī)具，將有助于在類型的耕作系統(tǒng)下減少壓實(shí)的產(chǎn)生。

凱斯Magnum Rowtrac CVX拖拉機(jī)

敢于變通

“在收割和運(yùn)輸作物時(shí)，農(nóng)名應(yīng)考慮田間減少行車的最佳方式。但在一年中的其它時(shí)間，他們應(yīng)敢于變通，根據(jù)實(shí)際情況采用最適合的方法來減少行車輪跡。

比方說，在某些氣候濕潤、或者輪作作物為非組合耕種作物的年份中，就完全遵循之前的路線。在較長時(shí)間內(nèi)盡可能地減少行車輪跡，將帶來好處。”

Beecher-Jones 先生還表示，如果土地必須以一定角度耕作，或者必須為翻埋雜草種子或重建土壤結(jié)構(gòu)進(jìn)行犁耕，上面的思路也同樣適用。

這類流程可能會(huì)導(dǎo)致固定道耕作方式的倒退，但如果其對(duì)于改進(jìn)農(nóng)業(yè)管理有必要，那么就應(yīng)大膽采用。

“必須注意的是，無論采取何種操作方式，都應(yīng)盡可能減少操作時(shí)的行車。這就意味著除了盡可能遵循相同的路徑之外，還要考慮對(duì)這些路徑的影響。

接觸面積更窄更長的拖拉機(jī)輪胎是否有助于更好地分散重量，它們又是否適宜在最適合相關(guān)任務(wù)的壓力下進(jìn)行操作？拖拉機(jī)的重量是否適當(dāng)，從而能盡可能減少車輪打滑？在考慮到土壤類型和作業(yè)環(huán)境的前提下，履帶是否為更好的選擇？通過改變農(nóng)場拖拉機(jī)的履帶寬度來使之盡可能匹配是否可行？任何邊際收益最終都將帶來裨益?！?br/>

凱斯Quadrac 拖拉機(jī)

最后，他指出，收獲過程會(huì)對(duì)下一年的土地產(chǎn)生重要的影響。研究可以看出低產(chǎn)量區(qū)域與土壤壓實(shí)區(qū)域之間的相關(guān)性，但在下一輪耕種前，本身就會(huì)對(duì)土壤損害產(chǎn)生很大的影響。

“拖拉機(jī)在裝載期間的精確定位，沒有必要使用完整的CTF系統(tǒng)。此外，考慮使用履帶式前驅(qū)裝置也可以幫助將聯(lián)合收割機(jī)本身的重量保持在更小、更窄的范圍內(nèi)?！?br/>

“最后，如果某臺(tái)聯(lián)合收割機(jī)在短時(shí)間內(nèi)不打算更換，但其工作寬度并不適合減少行車，那么對(duì)于想要更早見到成效的人來說，可以考慮單獨(dú)更換割臺(tái)，這是一個(gè)成本相對(duì)較低的選擇。”

CTF 解決方案：新 AccuTurn Pro，

跨 RTK+ 覆蓋，履帶式車輛技術(shù)

凱斯歐洲、中東和非洲地區(qū)產(chǎn)品營銷經(jīng)理 Hans-Werner Eder 建議，在考慮投資購置用于減輕壓實(shí)的技術(shù)時(shí)，應(yīng)特別注意信號(hào)提供方所提供信號(hào)覆蓋的穩(wěn)定性、以及通過轉(zhuǎn)向自動(dòng)化的方式連接割道或轉(zhuǎn)彎的能力。

“我們將繼續(xù)在整個(gè)歐洲范圍內(nèi)擴(kuò)大 RTK+ 網(wǎng)絡(luò)，并借助我們的 xFill 技術(shù)填補(bǔ)因信號(hào)意外丟失而造成的空白，確保使用我們 AccuGuide 自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的客戶能夠從盡可能不間斷的信號(hào)覆蓋中受益?！?br/>

“RTK+ 網(wǎng)絡(luò)目前由 979 個(gè)基站組成，為所有地區(qū)的客戶提供必要的穩(wěn)定覆蓋，從而使他們能夠從 2.5 厘米的 RTK 精度和可重復(fù)性中受益，達(dá)到盡可能減少行車路徑和壓實(shí)的目的。

隨著農(nóng)場面積的擴(kuò)大，同時(shí)考慮到它們經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跨國界的情況（比如在歐洲大陸），很少有其他公司能夠提供范圍如此廣泛地不間斷地泛歐洲覆蓋?！?br/>

為下一季推出的 AccuTurn Pro 給地頭/行末轉(zhuǎn)彎帶來了 2.5 厘米 RTK 可重復(fù)性的優(yōu)勢，通過它，凱斯拖拉機(jī)減輕土壤損害的能力也得到了進(jìn)一步的提升。

凱斯Magnum Rowtrac CVX拖拉機(jī)

“這一新進(jìn)展可用于凱斯所有使用 RTK 信號(hào)的 AccuGuide 自動(dòng)轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)，它將 HMC II 地頭管理拖拉機(jī)/機(jī)具自動(dòng)化的優(yōu)勢與 RTK 導(dǎo)向自動(dòng)轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)入下一）的優(yōu)勢結(jié)合到了一起，從而能限制地頭壓實(shí)，并確保不會(huì)偏離固定路徑。”

在談到更換聯(lián)合收割機(jī)和主要拖拉機(jī)時(shí)，Eder 先生還敦促農(nóng)場主考慮是否指定了最適合其土壤和環(huán)境的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

“通過拉長而非加寬接觸面的方式分散聯(lián)合收割機(jī)的重量從而減少行車面積的優(yōu)勢，已通過履帶式 Axial-Flow 聯(lián)合收割機(jī)的成功得到了證明。而所有型號(hào)的收割臺(tái)寬度和卸載螺旋輸送器長度也都采用了有助于防止偏離田間行車路徑的設(shè)計(jì)。

同樣，得益于Quadtrac，四履帶鉸接式設(shè)計(jì)相較于雙履帶差動(dòng)轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)早在二十多年前就已得到了證明。而Magnum Rowtrac則證明了在不借助差動(dòng)轉(zhuǎn)向的情況下，從較小型的履帶式牽引裝置中受益是有可能的。

上面所有這些裝置都可以采用簡單易用的 RTK 導(dǎo)向  AccuGuide，來實(shí)現(xiàn)盡可能減少行車面積并快速獲得投資回報(bào)?！?/p>