農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：油電混動(dòng)技術(shù)入局，植保無(wú)人機(jī)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)版圖或?qū)⒅貥?gòu)，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　油電混動(dòng)技術(shù)入局，植保無(wú)人機(jī)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)版圖或?qū)⒅貥?gòu)

隨著土地流轉(zhuǎn)的推進(jìn)，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)入快車道。無(wú)人機(jī)廠商雖然打得火熱，植保服務(wù)商的運(yùn)營(yíng)成本卻一直居高不下——電動(dòng)多旋翼的續(xù)航和載重存在硬傷。

針對(duì)用戶痛點(diǎn)，老牌無(wú)人機(jī)廠商廣州華科爾將油電混動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于植保無(wú)人機(jī)，大舉進(jìn)入植保領(lǐng)域，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)全新的思路。

隨著智慧農(nóng)業(yè)概念的流行，植保無(wú)人機(jī)對(duì)于很多關(guān)注農(nóng)業(yè)發(fā)展的人來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是陌生的名詞了。在農(nóng)忙季節(jié)，廣袤的中國(guó)農(nóng)村田野，逐漸出現(xiàn)了這樣一幫人的身影——他們拿著遙控器，操控?zé)o人機(jī)噴灑農(nóng)藥。這種作業(yè)方式極大地改變了傳統(tǒng)的農(nóng)藥噴灑——每小時(shí)可噴灑數(shù)十畝至數(shù)百畝，效率是人工噴灑的40倍以上。

無(wú)人機(jī)旋翼產(chǎn)生的向下氣流有助于增加霧流對(duì)作物的穿透性，防治效果更好。同時(shí)，植保無(wú)人機(jī)采用遠(yuǎn)距離遙控操作的方式，噴灑作業(yè)人員可避免與農(nóng)藥直接接觸，噴灑作業(yè)更安全。植保無(wú)人機(jī)在產(chǎn)品迭代中不斷完善，在我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用。

市場(chǎng)想象空間：土地流轉(zhuǎn)提供強(qiáng)大的背景支撐

生產(chǎn)關(guān)系的變化，是植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)背后的發(fā)展原動(dòng)力。從發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，整塊化、大片、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)的農(nóng)場(chǎng)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展形態(tài)，也是植保無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)場(chǎng)。在過(guò)去，除了新疆維吾爾自治區(qū)、東北等地區(qū)外，我國(guó)大部分地區(qū)的農(nóng)田形態(tài)多以零碎的農(nóng)戶個(gè)體承包為主。零碎化的土地造成無(wú)人機(jī)無(wú)法在這些區(qū)域高效地推廣。

隨著城鎮(zhèn)化加速，農(nóng)村勞動(dòng)力銳減，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)人口流失導(dǎo)致耕地閑置丟荒的問(wèn)題日趨嚴(yán)重。土地流轉(zhuǎn)、規(guī)?；N植、實(shí)現(xiàn)全程機(jī)械化已迫在眉睫。近年來(lái)，國(guó)家也在支持農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)，大量土地進(jìn)入農(nóng)業(yè)企業(yè)、種田大戶手中，這種土地規(guī)?；慕?jīng)營(yíng)對(duì)于植保無(wú)人機(jī)的發(fā)展有極大的好處。

美國(guó)是全球農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相對(duì)成熟的國(guó)家，其耕地面積、多樣性和復(fù)雜性可與我國(guó)類比，目前美國(guó)通過(guò)航空施藥的耕地大約為50%。如果我國(guó)農(nóng)業(yè)航空植保也能達(dá)到這個(gè)水平，保守估計(jì)，每年植保無(wú)人機(jī)服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)?？梢赃_(dá)到1000億元。

發(fā)展瓶頸：植保服務(wù)看起來(lái)很美，但是不賺錢(qián)

當(dāng)前植保無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)的主體中，營(yíng)運(yùn)情況卻不甚理想，能夠賺錢(qián)的只有少數(shù)，究其原因，除了我國(guó)土地流轉(zhuǎn)率低，土地零碎導(dǎo)致市場(chǎng)空間暫時(shí)受限以外，還有如下兩點(diǎn)。

（1）產(chǎn)品不成熟導(dǎo)致作業(yè)成本高。

近年來(lái)電動(dòng)多旋翼由于操作簡(jiǎn)單、價(jià)格較低，成為市場(chǎng)的主流。由于受電池的限制，植保無(wú)人機(jī)在作業(yè)過(guò)程中需要備大量電池，再加上電池壽命在惡劣的環(huán)境下普遍不長(zhǎng)，使得植保服務(wù)商在電池上的投入就占了很大一部分。

其次，由于電動(dòng)多旋翼的續(xù)航和載重限制，使得其在噴灑連片農(nóng)田時(shí)需要頻繁起降更換電池和加注農(nóng)藥，操作極其復(fù)雜，不僅作業(yè)效率低，而且對(duì)保障設(shè)備要求較高。植保隊(duì)幾乎一半的時(shí)間都用在充電、裝藥、調(diào)整設(shè)備等工作上，嚴(yán)重影響了作業(yè)效率，從而導(dǎo)致作業(yè)成本偏高。

（2）行業(yè)生態(tài)未建立，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高。

現(xiàn)階段植保無(wú)人機(jī)不僅在技術(shù)上存在瓶頸，價(jià)格也十分昂貴，動(dòng)輒十萬(wàn)元、數(shù)十萬(wàn)元，投資回報(bào)期較長(zhǎng)，需要3～5年才能收回成本，同時(shí)又缺乏相應(yīng)的金融服務(wù)。高昂的產(chǎn)品價(jià)格和炸機(jī)風(fēng)險(xiǎn)、較低的利潤(rùn)水平、季節(jié)性的作業(yè)模式使得植保服務(wù)公司的運(yùn)營(yíng)難度加大。

植保無(wú)人機(jī)可看作是農(nóng)業(yè)機(jī)械的一種，參照類似的成功經(jīng)驗(yàn)，其推廣不僅需要上游廠商發(fā)力持續(xù)提升產(chǎn)品水平、降低產(chǎn)品價(jià)格，更需要產(chǎn)業(yè)鏈上的合作社、融資、保險(xiǎn)等力量的加入，方能更上一層樓。

油動(dòng)還是電動(dòng)？產(chǎn)品技術(shù)桎梏亟待打破

目前，市場(chǎng)上最常見(jiàn)的植保無(wú)人機(jī)是電動(dòng)多旋翼系列型號(hào)，這類無(wú)人機(jī)雖然飛行穩(wěn)定，但是受制于載重和續(xù)航，實(shí)際載藥量不到10kg，滿載續(xù)航時(shí)間只有10min左右，每架次的噴灑量只有1.3hm²（20畝）左右。

就目前情況看，很難提升電動(dòng)無(wú)人植保機(jī)的載重量，因此無(wú)法在廣闊的大田上應(yīng)用。按照中小型農(nóng)場(chǎng)3.3～33.3hm²（50～500畝）的規(guī)模，電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)難以滿足高效率作業(yè)需求，而對(duì)擁有上千畝、數(shù)萬(wàn)畝的農(nóng)墾系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)需要更大的續(xù)航能力。

在電動(dòng)多旋翼之外，油動(dòng)力的單旋翼植保無(wú)人機(jī)是市場(chǎng)上另一個(gè)主要品類。該類無(wú)人機(jī)實(shí)用性較好，載荷量大，續(xù)航時(shí)間較長(zhǎng)，燃料易取，直接動(dòng)力成本低于電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)。但缺點(diǎn)也很明顯，油動(dòng)農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)使用復(fù)雜，不易掌握，對(duì)飛行員的操作水平要求高，不利于大范圍銷售和推廣。

電動(dòng)機(jī)的載荷和續(xù)航硬傷導(dǎo)致作業(yè)成本居高不下，而油動(dòng)機(jī)則因門(mén)檻太高而導(dǎo)致無(wú)法大規(guī)模推廣應(yīng)用。隨著技術(shù)的發(fā)展和成熟，是否可以結(jié)合兩者的優(yōu)勢(shì)制造出真正適銷實(shí)用的植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)品呢？來(lái)自廣州的老牌無(wú)人機(jī)廠商華科爾科技在今年4月正式推出了油電混合植保無(wú)人機(jī)AG15系列，表明了自己對(duì)于無(wú)人機(jī)發(fā)展的技術(shù)路徑選擇。

油電混合已醞釀多年，瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)推出市場(chǎng)

廣州華科爾對(duì)于熟悉無(wú)人機(jī)行業(yè)的人來(lái)說(shuō)早已是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。早?001年，前身是電器廠的華科爾就做起了航模制造的的生意，旗下“walkera”和“devention”品牌在海外擁有大量的用戶。華科爾在此基礎(chǔ)上不斷升級(jí)，開(kāi)始介入無(wú)人機(jī)產(chǎn)品研發(fā)，不斷推出新產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)10多年的深耕，已成為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的無(wú)人機(jī)制造企業(yè)，擁有完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。

華科爾的技術(shù)實(shí)力在一系列產(chǎn)品中得到了市場(chǎng)驗(yàn)證。據(jù)了解，華科爾是行業(yè)內(nèi)的專利大戶，擁有100多項(xiàng)專利技術(shù)。秉持“小步快跑、大膽創(chuàng)新”的產(chǎn)品研發(fā)理念，在業(yè)內(nèi)較早推出量產(chǎn)型變焦無(wú)人機(jī)；率先推出4G無(wú)人機(jī)組網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操作無(wú)人機(jī)，并被以色列安全部門(mén)采用；首家推出便攜式夜視無(wú)人機(jī)等。

2015年，華科爾洞察到行業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)的痛點(diǎn)所在——續(xù)航和載重不足極大限制了多旋翼無(wú)人機(jī)的應(yīng)用，開(kāi)始研發(fā)油電混合多旋翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)。隨著技術(shù)逐漸成熟，產(chǎn)品也在反復(fù)打磨中不斷完善，在2017年12月推出了油電混合機(jī)型QL1200，解決了多旋翼無(wú)人機(jī)無(wú)法平衡油動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航和電動(dòng)穩(wěn)定精準(zhǔn)的難題，目前3kg負(fù)載的油電混合飛機(jī)最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間可達(dá)2h。

 

2018年4月，華科爾正式發(fā)布農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)AG15系列，行業(yè)內(nèi)率先將油電混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用到植保無(wú)人機(jī)上。突出的參數(shù)和極具殺傷力的價(jià)格，引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

該機(jī)型作業(yè)箱容量15L，單次滿油作業(yè)時(shí)間可達(dá)57min，一次可噴3箱藥水，其實(shí)用性能遠(yuǎn)超目前市面上的電動(dòng)多旋翼產(chǎn)品。據(jù)介紹，AG15的油耗成本大約為15元/hm2（1元/畝），而電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)在同樣條件下電池成本高達(dá)37.5元/hm2（2.5元/畝）?？梢钥闯?，油電混合植保無(wú)人機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)明顯。

除了動(dòng)力技術(shù)以外，AG15同時(shí)具備RTK定位、仿地飛行、避障系統(tǒng)等行業(yè)領(lǐng)先的功能，為植保作業(yè)提供了可靠的保障。而最讓人驚訝的是，華科爾沒(méi)有采取高價(jià)格的打法，包含所有配置的價(jià)格不足10萬(wàn)元，還包含保險(xiǎn)的費(fèi)用，這個(gè)價(jià)位，對(duì)于經(jīng)銷商和植保隊(duì)的吸引力不言而喻。

植保無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)玩家眾多，幾年前就開(kāi)始了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為何在今年才宣布入局？華科爾負(fù)責(zé)人介紹，其實(shí)在2015年華科爾已開(kāi)展植保無(wú)人機(jī)的研發(fā)工作，但當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品技術(shù)水平距離市場(chǎng)需求仍存在較大差距，且市場(chǎng)仍未成熟。

在經(jīng)過(guò)田間的反復(fù)驗(yàn)證和測(cè)試，以及隨著植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的不斷成熟，華科爾決定正式推出油電混動(dòng)無(wú)人機(jī)。

2018年，植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，眾多實(shí)力不足的廠商相繼被市場(chǎng)淘汰，而此時(shí)華科爾的宣戰(zhàn)，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是注入了新的活力，原來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還有另外一種打開(kāi)方式。

油電混合或成多旋翼主流，前景廣闊

在發(fā)達(dá)國(guó)家，航空植保已是普遍的作業(yè)手段，美國(guó)和日本分別代表著兩種不同的技術(shù)方式。美國(guó)大片開(kāi)闊、平坦的農(nóng)場(chǎng)形態(tài)，以有人駕駛固定翼飛機(jī)的方式為主；而日本戶均耕作面積較小，航空植保采用以雅馬哈為代表的無(wú)人直升機(jī)為主。

由于發(fā)展歷史階段和耕作條件的差異，我國(guó)的航空植保發(fā)展路徑并不能簡(jiǎn)單套用發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)狀來(lái)規(guī)劃。我國(guó)幅員遼闊、地區(qū)差異較大，不同的耕地類型對(duì)植保無(wú)人機(jī)的需求也不盡相同，這為植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)提供了多元化的可能性，固定翼、單旋翼、多旋翼均有充足的生存空間。

業(yè)內(nèi)有專家預(yù)測(cè)，油電混合多旋翼植保無(wú)人機(jī)憑借續(xù)航、載重優(yōu)勢(shì)，將逐漸取代目前的電動(dòng)多旋翼產(chǎn)品，成為多旋翼植保無(wú)人機(jī)的主流。如果真是這樣，那不久的將來(lái)，多旋翼植保無(wú)人機(jī)的續(xù)航將突破1h，載藥量將達(dá)到30L以上，成為真正高效實(shí)用的農(nóng)業(yè)機(jī)械。

隨著油電混合技術(shù)的入局，我國(guó)航空植保行業(yè)將出現(xiàn)新的分支。植保無(wú)人機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)版圖將如何重構(gòu)，誰(shuí)將吞下這個(gè)千億規(guī)模的市場(chǎng)，我們拭目以待。