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　　什么叫做職業(yè)農(nóng)民？

農(nóng)民從傳統(tǒng)的意義來(lái)說(shuō)就是在農(nóng)村生活、從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人。從制度層面來(lái)說(shuō)就是在農(nóng)村生活有農(nóng)業(yè)戶口的人。從廣意上說(shuō)具有農(nóng)業(yè)戶口的人都稱為農(nóng)民。

在當(dāng)今的現(xiàn)代社會(huì)中，農(nóng)民己不是單純從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人， 而是由農(nóng)民在社會(huì)發(fā)展中所從事的領(lǐng)域而衍生出的農(nóng)民工、農(nóng)民企業(yè)家、農(nóng)民 產(chǎn)業(yè)工人、民辦教師等組成。農(nóng)民己成為社會(huì)各行業(yè)的支柱和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主力軍。

現(xiàn)在所謂的職業(yè)農(nóng)民，我認(rèn)為就是長(zhǎng)期從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主業(yè)，主要靠農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所產(chǎn)生的收益而生活、在農(nóng)村有固定生活居所、有固定的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)地、具備特有的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技能、而且還要具有法定農(nóng)業(yè)戶口的農(nóng)村居民。

農(nóng)民是國(guó)家穩(wěn)定發(fā)展的基石，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要力量，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，建設(shè)美麗鄉(xiāng)村，農(nóng)民富裕是實(shí)現(xiàn)全面小康社會(huì)的基礎(chǔ)。

請(qǐng)問(wèn)各位頭條的朋友們，農(nóng)田（水田）可以修水泥硬化路嗎？要注意什么？

感謝邀請(qǐng)！專注分享農(nóng)村趣事及三農(nóng)知識(shí)。

農(nóng)田修路，是好事，當(dāng)然可行。

如今的農(nóng)村，大部分實(shí)現(xiàn)村村通、戶戶通，其中主要的就是交通，交通的便利，是促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展及提高人民生活水平的基建項(xiàng)目，雖然現(xiàn)在的農(nóng)村，多數(shù)土地荒蕪，但并非所有農(nóng)村人都已進(jìn)城，畢竟農(nóng)村進(jìn)城的還是極少數(shù)，有的進(jìn)城后，父母還是依舊生活在農(nóng)村。

如筆者家鄉(xiāng)，地處云貴高原東部大山里，雖然是少有的壩區(qū)，過(guò)去也是受到交通的限制，發(fā)展落后，出門極不方便，現(xiàn)在好了，不僅戶戶通了硬化路，就連種地的地方也有了產(chǎn)業(yè)路，過(guò)去種莊稼需要肩挑背馱，如今都是四輪車停在莊稼地的旁邊，大大提高了效率及便利性。

農(nóng)田可以修水泥硬化路，該注意什么呢？【一】征求村民同意

要知道，耕地在農(nóng)民的意識(shí)里，除了生命，土地就是他們最為寶貴的資產(chǎn)，在戶戶通或是組組通工程中，經(jīng)常出現(xiàn)修路占地產(chǎn)生的糾紛，農(nóng)田修路也需要注意這一點(diǎn)，不管是單家獨(dú)戶修路還是集體修路，都需要征得相關(guān)修路占地主人的允許同意，這樣在修路過(guò)程中才不會(huì)因?yàn)榧m紛而導(dǎo)致修路擱淺，擱淺后就造成了浪費(fèi)。

【二】路基踏實(shí)

在南方，農(nóng)田大部分都是種植水稻的，地理泥土濕軟，如果修路硬化，就要考慮到硬化后沉降的問(wèn)題。由于農(nóng)田泥土厚度較厚且濕度大，較軟，宜在修路硬化前先用石頭或干燥泥土填平路基后壓實(shí)，石頭做路基可以馬上澆筑混泥土，如果是干燥泥土鋪墊，需壓實(shí)靜置一周左右才開(kāi)始道路硬化。

【三】硬化道路厚度

農(nóng)田道路硬化，主要用于運(yùn)輸糧食或蔬菜，厚度需承重10-15噸，通常澆筑厚度在20公分左右，如果低于15公分，容易造成路面損壞，在農(nóng)村收獲季節(jié)，難免遇到超載現(xiàn)象。

【四】會(huì)車道

農(nóng)村修路最普遍的現(xiàn)象就是道路過(guò)窄，通常都是單行道，無(wú)法會(huì)車。如筆者家鄉(xiāng)的組組通道路，前期修建的多是3.5米寬，根本沒(méi)法會(huì)車，在秋收季節(jié)運(yùn)送糧食是很痛苦的，運(yùn)送前需查看一公里外的道路上有沒(méi)有對(duì)向來(lái)車，還好是直道，能直接看到，要是彎道那是很麻煩的事情，后來(lái)組組通修建的都是4.5米，基本能實(shí)現(xiàn)會(huì)車。農(nóng)田修路時(shí)，根據(jù)村落位置及地理位置，可選擇間隔200米修建一處會(huì)車道，這樣有利于后期的會(huì)車。

【五】防護(hù)管理靠大家

一般情況下，村道監(jiān)管有些落后，在修建時(shí)，需做好監(jiān)督工作，避免偷工減料降低路基厚度，保質(zhì)保量才會(huì)使用長(zhǎng)久。筆者村里到鎮(zhèn)上的6.5米村道，修建不到3年，期間維修了兩三次，每次維修就會(huì)封路一兩個(gè)月，維修時(shí)，看到部分路段中心位置路基厚度不到10厘米，加上農(nóng)村五改及修建組組通，工程車多，使得道路損毀嚴(yán)重。修建農(nóng)田道路也是一樣，需嚴(yán)控重汽，尤其是水泥罐車及拉肥料或水泥砂石的汽車。

以上是對(duì)于農(nóng)村修路或農(nóng)田修路的一些觀點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)分享。“要想富先修路”在農(nóng)村是不爭(zhēng)的事實(shí)，不管是村道還是農(nóng)田或莊稼地的產(chǎn)業(yè)路，路通了，也就離農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化更近了。朋友們，對(duì)于農(nóng)村修路及農(nóng)田修路，你怎么看？

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