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　　國機集團新項目新進展，新年就要這么沖

今年是我國現(xiàn)代化建設進程中具有特殊重要性的一年，國機集團進一步聚焦主責主業(yè)，穩(wěn)步推進生產(chǎn)經(jīng)營、科技創(chuàng)新各項工作。新年伊始，集團多個企業(yè)在科技研發(fā)、市場拓展方面再傳捷報，走穩(wěn)走好開局第一步。

成功研發(fā)3毫米超短纖維切斷機

1月5日，國機集團邯鄲宏大化纖機械有限公司新研發(fā)的3mm新型壓環(huán)式超短纖維切斷機試制成功，填補了市場空白。

該款機型最大機械設計速度為260m/min，可實現(xiàn)最短3mm的切斷長度；可調(diào)節(jié)同步帶張緊的結(jié)構(gòu)形式，有效保證了動力輸出裝置的穩(wěn)定性和可靠性，使得設備運行更加快速平穩(wěn)，控制精度更高。此外，為了滿足超短纖維的切斷能力，研發(fā)團隊特別設計了刀片的布局方式，將經(jīng)過的纖維與刀片之間的摩擦降到最低程度，保證刀片擁有最長使用壽命的同時，打造干凈利落的纖維切面，不會使纖維熔融，也沒有超長或倍長纖維，極大地節(jié)省了生產(chǎn)成本和效率。

國內(nèi)首支超超臨界汽輪機組百噸級FB2電渣鋼錠冶煉成功

近日，國機集團國機重型裝備集團股份有限公司（以下簡稱“國機重裝”）完成國內(nèi)首支超超臨界汽輪機組百噸級FB2電渣鋼錠。

FB2鋼屬于耐熱不銹鋼，用于超超臨界高參數(shù)汽輪機組轉(zhuǎn)子鍛件的制造。超超臨界機組轉(zhuǎn)子在高溫、高壓條件下長期服役，為確保嚴苛工況下的運行安全，對轉(zhuǎn)子材料的化學成分、純凈度、力學性能、組織性能等要求極為嚴格。

為研發(fā)該產(chǎn)品，國機重裝組成了由各專業(yè)技術骨干參與的研發(fā)團隊，歷經(jīng)不間斷理論計算、工藝驗證性試驗、比例件制造等反復多次的試驗研究，攻克了一個又一個技術難關和制造壁壘，終于成功冶煉出百噸級FB2電渣重熔鋼錠，標志著FB2超超臨界汽輪機轉(zhuǎn)子鍛件開發(fā)從研究性階段轉(zhuǎn)向工業(yè)化試生產(chǎn)階段，邁出了FB2超超臨界轉(zhuǎn)子國產(chǎn)化最為關鍵的一步。

東方紅拖拉機get下海新技能

近日，國機集團中國一拖集團有限公司（以下簡稱“中國一拖”）設計制造的國內(nèi)首款專門用于沿海作業(yè)的涉水東方紅拖拉機批量下線。

沿海用戶廣泛使用拖拉機帶拖斗，在海邊及淺水區(qū)進行海產(chǎn)品轉(zhuǎn)運作業(yè)。一般傳統(tǒng)拖拉機不能適應長期水中作業(yè)，覆蓋件、底盤等部位被海水腐蝕銹蝕嚴重。中國一拖技術人員對東方紅-LX904拖拉機進行優(yōu)化設計，使其具備了長期海邊淺水作業(yè)的技能。改裝后的東方紅-LX904解決了傳動軸進水的問題，避免海水侵蝕；在保證相應附著力的同時，提高整機離地間隙，從而滿足在較高水位中作業(yè)和安全性保障……改進后的東方紅-LX904有較高的吃水位及良好的涉水表現(xiàn)，成為沿海地區(qū)海產(chǎn)品養(yǎng)殖、運輸和收獲作業(yè)的一大“利器”，受到用戶的熱烈歡迎點贊。

“云交付”2021年首艘船

1月7日，國機集團蘇美達股份有限公司（以下簡稱“蘇美達股份”）建造的一艘皇冠63散貨船DY163順利簽字交付。經(jīng)與船東、船廠等各方友好溝通，此次簽約采用網(wǎng)上視頻的方式完成。

該船是蘇美達股份2021年交付的第一艘船，也是蘇美達股份為國銀租賃建造的16艘皇冠63散貨船大單的第5艘，此前雙方已經(jīng)成功合作建造7艘皇冠82散貨船。