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　　柴油機機油壓力地怎么回事(柴油機機油壓力低是怎么回事)

柴油機機油壓力低怎么回事？

柴油機機油壓力低要考慮一下幾個方面：

1、很長時間沒有更換機油，機油老化；

2、發(fā)動機潤滑油道有油污，油道不暢；

3、機油泵齒輪有磨損，達不到預(yù)定壓力；

4、很久沒有更換機油濾芯，造成堵塞；

5、機油泵進出口螺絲松動，造成漏油：

6、機油限壓閥調(diào)整過低。

柴油機機油壓力上不去怎么回事？

　　

1.油泵工作不正常?！　?/p>

2.機油油路堵塞造成油壓不足：過濾器堵塞或油路過臟都有可能?！　?/p>

3.各軸瓦磨損太嚴(yán)重、油路存在泄漏等造成整個油路泄壓，導(dǎo)致壓力不足?！　?/p>

4.油品問題：使用劣質(zhì)機油的后果，嚴(yán)重時將造成以上部分問題的連鎖發(fā)生。　　發(fā)動機工作時，必須保持正常油壓。如果油壓過低，各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快；如果油壓過高，容易使油封、油管壓壞，消耗發(fā)動機動力。汽車行駛時，潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，油壓應(yīng)不低于0.1mpa?！　?、機油壓力過低，會破壞發(fā)動機的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大，機油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過低?！　?、機油壓力過高，雖然不多見，但同樣會破壞正常的潤滑條件。如機油粘度過大、變質(zhì)結(jié)膠，濾芯和油道堵塞，調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或不能開啟都會造成油壓過高?！　?、機油消耗過多，發(fā)動機正常的機油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。機油消耗過多的原因除漏機油外，更多的是燒機油。其主要原因是：活塞與缸壁間隙過大；活塞環(huán)磨損過甚或彈力不足；氣門導(dǎo)管磨損過甚；氣門桿油封損壞。利用馳耐普發(fā)動機超強修復(fù)劑可大大提高活塞環(huán)的密封性，修復(fù)已磨損的內(nèi)部機件，減小機油的消耗。

柴油機機油壓力燈報警怎么回事？

? ? 下面這些原因都可能會使柴油機油壓力警告燈亮：

? ? 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降。

? ? ?2、發(fā)動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。

? ? ?3、當(dāng)機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障。

? ? ?4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油壓力降低。

? ? ?5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低。

? ? ?6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。

? ? 7、機油選用不當(dāng)：如果用錯或牌號選用不當(dāng)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會因機油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低。

? ? ?8、機油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。

柴油機機油壓力問題？

熱車80度左右水溫，怠速油壓不低于1個，建議在2個左右最好。

正常行駛（1500-2000轉(zhuǎn)/分）不低于2.5個，建議在4個左右最好。水溫過高、機油量少、機油泵磨損、吸油盤堵塞、溢流閥故障、軸瓦磨損泄漏、……，都會導(dǎo)致機油壓力偏低，這是需要注意排查解決的問題。

4105柴油機機油壓力多少？

正常機油壓力在0.3--0.5Mpa

柴油發(fā)動機的油壓在3至5個壓力的正常范圍內(nèi)，怠速約為1個壓力。需要注意的是，柴油機和汽油機的機油壓力要分具體的型號，所以這些數(shù)據(jù)只是估計值。

由于柴油機零件的磨損、裝配不當(dāng)或其他故障，油壓會過低或無壓。一般柴油機上都有調(diào)壓閥來調(diào)節(jié)油壓。

在機油濾清器座上，向前方向通常有一個螺栓，即柴油機的調(diào)壓閥。松開鎖緊螺母，并用直柄螺絲刀順時針擰緊。油壓高，反之亦然。但是首先，要檢查清楚是什么導(dǎo)致了低壓。如果是油泵故障、軸承間隙過大或其他故障，簡單的調(diào)整可能沒有用。如果因為油少導(dǎo)致壓力異常，直接加油即可。

汽油機的正常油壓范圍為200 kPa ~ 500 kPa，柴油機的正常油壓范圍為600 kPa ~ 1000 kPa，發(fā)動機怠速時油壓不應(yīng)低于100kPa。當(dāng)油壓在正常范圍內(nèi)時，機油可以輸送到發(fā)動機的所有部件。過高或過低都會影響正常工作，甚至造成發(fā)動機損壞

柴油機機油壓力過高咋辦？

1.現(xiàn)象

　　發(fā)動機工作時，機油壓力表指示機油壓力值過高，并超過規(guī)定值。

　　2.原因分析

　　發(fā)動機潤滑系由機油泵產(chǎn)生壓力的原理可知，潤滑系的機油能夠產(chǎn)生壓力主要是因機油在系統(tǒng)內(nèi)的壓油段流動有阻力之故，其壓力大小與機油在系統(tǒng)內(nèi)的流動阻力有關(guān)，機油在系統(tǒng)內(nèi)的流動阻力大時機油壓力就高，機油在系統(tǒng)內(nèi)的流動阻力小時機油壓力就低。由此可知，潤滑系內(nèi)的機油壓力過高，必然是機油在系統(tǒng)的流動阻力過大所引起。

　　另外，機油壓力顯示裝置失常而顯示機油壓力值失準(zhǔn)（即顯示機油壓力過高），使之誤認(rèn)為潤滑系機油壓力過高。

　　引起機油流動阻力增大的常見原因有：

　?。?）機油粘度過大

　　機油粘度的大小表明了機油流動時的內(nèi)摩擦阻力大小。機油粘度的大小與發(fā)動機溫度有關(guān)，發(fā)動機溫度低時，機油粘度大；反之，發(fā)動機溫度高時，機油粘度小。機油粘度大時流動性差但密封性好，泄漏量少。如果機油粘度超過規(guī)定值，機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)流動阻力會增大，同時壓力升高。由此可知，發(fā)動機溫度低或機油本身粘度大（因?qū)C油牌號選用不當(dāng)，即機油牌號不適合環(huán)境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的機油）時，機油壓力會高。

　?。?）壓力潤滑部位間隙過小或機油細濾器堵塞

　　由潤滑油路可知，潤滑系機油循環(huán)回路的流動阻力等于并聯(lián)支路機油流動阻力的倒數(shù)之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些潤滑部位如果配合間隙過小，細濾清器的濾芯過臟使機油回路堵塞，以及限壓閥調(diào)整壓力過高等，均會使?jié)櫥涤吐返牧鲃幼枇υ龃?，壓力升高?/p>

　?。?）限壓閥調(diào)整不當(dāng)

　　由限壓閥組成和工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來限制機油壓力的，并使之機油壓力不超過技術(shù)文件的規(guī)定值。機油壓力超過規(guī)定值時，便克服彈簧的彈力將閥門推開向系統(tǒng)內(nèi)泄壓，機油壓力低于彈簧彈力時，閥門在彈簧的作用下關(guān)閉，從而將壓力限制在規(guī)定的范圍內(nèi)。由此看來，潤滑系的機油壓力取決于彈簧彈力的大小，如果調(diào)整的彈簧彈力過大，會使系統(tǒng)內(nèi)機油壓力過高。

　　3.診斷與排除

　?。?）如果是新投入使用的工程機械或者是保修后的發(fā)動機，機油壓力明顯過高，說明壓力潤滑部位的軸頸與軸承（瓦片）配合間隙過小，或限壓閥調(diào)整壓力過高，應(yīng)認(rèn)真檢查壓力潤滑部位軸頸與軸承的間隙。若間隙過小時，應(yīng)調(diào)整或刮研，避免因間隙過小燒壞配合副。

　?。?）如果是使用已久的柴油發(fā)動機出現(xiàn)機油壓力過高現(xiàn)象，表明是機油細濾清器堵塞，應(yīng)予以清洗。

　?。?）如果柴油機為低溫時機油壓力過高，當(dāng)發(fā)動機溫度升高后機油壓力正常，表明機油壓力過高的原因是柴油機的溫度過低所致。

　?。?）如果更換機油后機油壓力顯著過高，說明機油牌號選用不當(dāng)。例如，冬季選用了粘度較高的機油，即多會造成機油壓力過高，應(yīng)重?fù)Q適合季節(jié)性的機油。

　　機油牌號越高（數(shù)字越大），粘度越小，反之機油粘度越大。一般環(huán)境溫度可先用HC-14號機油。在寒冷的北方地區(qū)可選用凝點低的HC-11和HC-8號機油。

4105柴油機，機油壓力低？

濾清器里沒加機油可以，機油泵在2秒內(nèi)就可以將其裝滿，無需介意機油壓力低原因有1 機油質(zhì)量差2 機油泵吸盤堵塞3 機器各部位磨損，搖臂，主軸瓦，連桿瓦，凸輪軸，惰輪軸和套子。

其中惰輪軸和套子磨損會直接明顯影響機油壓力4 機油泵老化解決方法1 先調(diào)整機油濾清器上的限壓閥，2 更換惰輪軸和套子3 更換機油泵4 檢查主軸瓦和連桿瓦

雙缸柴油機機油壓力過高？

機油壓力過高，可能的原因：

一是壓力損壞顯示不正確；

二是壓力表裝在機油濾器的進口處，濾器堵塞；

z8170柴油機機油壓力波動是怎么回事？

1、當(dāng)機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時保養(yǎng)機油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。

2、若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。應(yīng)檢修回油閥，將開啟壓力調(diào)整到0.28-0.32MPa之間。

擴展資料：

柴油發(fā)動機使用注意事項：

1、柴油發(fā)動機的動力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發(fā)動機要比汽油機的動力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發(fā)動機絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發(fā)動機將會處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)并吸入空氣，會讓發(fā)動機嚴(yán)重?fù)p壞。

2、新型的柴油發(fā)動機大都有預(yù)熱塞裝置，該指示燈提示用戶預(yù)熱塞正在加熱，當(dāng)發(fā)動機處于冷態(tài)時，打開點火開關(guān)，該燈亮起，指示燈熄滅時即可起動發(fā)動機。若發(fā)動機處于暖態(tài)時，則該燈不亮，可直接起動發(fā)動機。同時該燈還具有報警功能，在行駛過程中，該指示燈閃亮，則表明發(fā)動機管理系統(tǒng)發(fā)生故障。

3、柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉(zhuǎn)速也不要太高。當(dāng)發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，切勿立即關(guān)機，應(yīng)以怠速繼續(xù)運轉(zhuǎn)2min左右，待溫度降低后再關(guān)機，避免熱量積聚。

柴油機怠速機油壓力正常加速壓力變低？

原因分析及解決辦法：

1、發(fā)動機機油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。

2、機油臟或粘稠導(dǎo)致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油?！　?/p>

3、機油稀或因發(fā)動機溫度高造成機油變稀，會從發(fā)動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。　　

4、機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)都會導(dǎo)致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導(dǎo)致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修?！　?/p>

5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)導(dǎo)致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。

6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導(dǎo)致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修?！?/p>

7、機油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。