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　　柴油機(jī)加不上油門沒勁(柴油機(jī)油門加不起來是什么原因)

柴油機(jī)加不上油門沒勁？

柴油車無力提速很慢，有多種可能： 進(jìn)排氣系統(tǒng) （一）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；

（二）中冷器臟污 壓氣機(jī)葉輪臟污；

（三）缸蓋進(jìn)氣道臟污；

（四）進(jìn)排氣管漏氣 配氣定時(shí)不準(zhǔn)；

（五）增壓器故障，如：進(jìn)氣壓力低；

（六）空濾故障，如質(zhì)量或維護(hù)不當(dāng)造成臟污堵塞等；

（七）排氣消聲器過臟或堵塞、滲漏等；

（八）接觸催化裝置堵塞或傳感器故障；

柴油機(jī)小油門沒勁大油門正常？

1，沒有良好的混合氣，主要原因有汽油泵壓力不足，汽油濾清器堵塞，噴油器堵塞或發(fā)卡，空氣濾清器太臟，排氣管或三元催化器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等;

2，沒有良好和準(zhǔn)確的點(diǎn)火，主要原因有火花塞，點(diǎn)火器，點(diǎn)火正時(shí)等發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng);

3，沒有足夠的氣缸壓力，這是機(jī)械故障。

單缸柴油機(jī)加不起油門？

供油系故障1檢查有無漏油跡象2更換柴油濾芯3更換油泵柱塞4更換油嘴噴頭逐步排除 。。。

22馬力柴油機(jī)加油門沒勁？

一，油路故障。表現(xiàn)現(xiàn)象為軌壓不足。

這是最常見的。油路接頭漏油，濾芯堵塞，油品問題，油嘴堵塞或霧化不良。

二，機(jī)械故障。

這個(gè)也比較多故障點(diǎn)。空濾堵塞；缸套活塞及環(huán)磨損，缸壓不足；渦輪增壓器壞，中冷箱及管路漏氣；氣門關(guān)閉不嚴(yán)；

點(diǎn)火不正時(shí)，這些原因往往伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑色煙或燒機(jī)油冒藍(lán)煙。

第三，電路故障。

這個(gè)故障比較復(fù)雜。比如說電腦程序，噴油器電磁閥壞；燃油計(jì)量閥故障；尿素處理系統(tǒng)故障；共軌壓力傳感器等等原因都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無力，加速慢，油耗高。

現(xiàn)代215油門加不上？

原因：

1、油路堵塞：當(dāng)汽車油路系統(tǒng)堵塞時(shí)，特別是噴油嘴堵塞，燃油就得不到充分運(yùn)輸，導(dǎo)致其在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)不能完全燃燒；

2、排氣系統(tǒng)故障：排氣系統(tǒng)故障一般是三元催化劑或者排氣管堵塞，這種情況也會(huì)造成汽車油門加不上去的問題；

3、節(jié)氣門積碳：當(dāng)汽車行駛過多里程時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門得不到清洗就會(huì)產(chǎn)生積碳，從而影響燃油燃燒，最終產(chǎn)生汽車動(dòng)力下降、油耗增加的問題；

4、油門路板故障：如果油門踏板里的拉線出現(xiàn)故障，或者油門路板被卡住，也會(huì)導(dǎo)致油門加不上去；

5、汽油質(zhì)量問題：由于制造工藝有問題或者是油門本身在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)松開時(shí)卡滯、回位緩慢，不能完全返回怠速狀態(tài)。

卡特329油門加不上？

1、油路堵塞:

當(dāng)汽車油路系統(tǒng)堵塞，特別是噴油器堵塞時(shí)，燃油不能充分輸送，因此不能在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)完全燃燒。所以汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降，導(dǎo)致加油的情況。

2.排氣系統(tǒng)故障:

排氣系統(tǒng)故障通常是因?yàn)槿呋骰蛘吲艢夤芏氯?，也?huì)造成汽車油門加不上的問題。

3.節(jié)氣門積碳:

當(dāng)汽車行駛里程過多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門不清洗，會(huì)產(chǎn)生積碳，影響燃油燃燒，最終導(dǎo)致汽車動(dòng)力下降、油耗增加等問題。

4.油門踏板故障:

如果油門踏板中的電纜出現(xiàn)故障，或者油門踏板被卡住，則無法添加油門。

油鋸加不起油門,還沒勁怎么回事？

1、油鋸加不起油門,還沒勁的原因，可能是空氣濾清器堵塞,造成進(jìn)氣不足,燃油燃燒不充分,動(dòng)力不足。這時(shí)候就要清洗空氣濾清器了,把浮灰、油漬用刷子刷掉之后再用汽油清洗,吹干或者晾干之后安裝好就可以了。?

2、消音器積碳,混合油燃燒會(huì)產(chǎn)生一部分積碳,積碳堆積會(huì)堵塞排氣孔造成排氣不暢,解決的方法就是清除積碳了。?

3、燃油濃度過低,簡(jiǎn)單來說就是加油門進(jìn)到氣缸里面的燃油太少了。這時(shí)候就需要調(diào)節(jié)化油器了,把“L”油針往逆時(shí)針方向稍微旋轉(zhuǎn)一點(diǎn)。?

4、使用劣質(zhì)機(jī)油,二沖程汽油鏈鋸用的是汽油和機(jī)油的混合油,機(jī)油的作用就是助燃和潤(rùn)滑的,用的機(jī)油太差勁就會(huì)造成燃燒不完全、積碳過多、潤(rùn)滑不夠。解決的方法就是更換好一點(diǎn)的機(jī)油。?

5、氣缸或者曲軸箱密封面漏氣,有勁不往一處使,勁兒肯定就小了。這就要看看密封墊、油封是不是破損了,有破損的話就要更換。?

6、活塞、環(huán)、氣缸損壞,油鋸還能工作一般是輕微損壞,如果不解決問題,繼續(xù)使用造成嚴(yán)重?fù)p壞的話,氣缸都算是報(bào)廢了。這種問題一般都是機(jī)油的問題造成的,配比不對(duì)或者機(jī)油太差都有可能,就要看情況是否要更換氣缸活塞了。

全柴發(fā)動(dòng)機(jī)加不上油門沒勁？

1、柴油機(jī)加不上油門的原因：

在D型電控系統(tǒng)中，節(jié)氣門位置傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器是感知發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的重要傳感器，若其中之一出現(xiàn)故障，電腦能夠采用替代值使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作，但工況較惡劣，根據(jù)損壞程度表現(xiàn)故障不一樣。如節(jié)氣門位置傳器器損壞就會(huì)有加不上油的，有勻速行駛挫車的等現(xiàn)象。

2、電腦根據(jù)負(fù)荷調(diào)整怠速馬達(dá)的步數(shù)，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速，如果在工作過程中出現(xiàn)線路虛接、怠速馬達(dá)不受控制或內(nèi)部異常等信號(hào)，電腦會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)被限制在一定轉(zhuǎn)速內(nèi)，而此時(shí)不一定有故障碼，怠速一般都不正常。

3、油路堵塞，供油不夠。

4、噴油嘴泄壓軌壓太低。

5、共軌限壓閥泄壓軌壓太低。

四缸柴油機(jī)加不上油門？

節(jié)氣門位置傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器其中之一出現(xiàn)故障。

節(jié)氣門位置傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器是感知發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的重要傳感器，若是出現(xiàn)故障，電腦能夠采用替代值使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作，但工況較惡劣，根據(jù)損壞程度表現(xiàn)故障不一樣。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是有一些區(qū)別的，四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)做功沖程，在壓縮沖程結(jié)束時(shí)火花塞會(huì)點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的可燃混合氣，這樣可燃混合氣可以燃燒，燃燒的可燃混合氣可以向下推動(dòng)活塞，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以做功。

柴油機(jī)油門加不起來？

是不是慮網(wǎng)堵了不下油，或沒燃油了，或油門線太長(zhǎng)沒有發(fā)揮極限