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　　電控柴油機無法啟動(電控柴油機無法啟動的原因)

單缸渦流柴油機無法啟動？

原因如下

油路故障。濾油器堵塞——拆下并清洗；

噴油器積碳堵塞-清除和清潔；

油管進入空中，可以分為沒油和剛加油兩種情況。前者會因為沒有油而產(chǎn)生斷斷續(xù)續(xù)的震動和運轉(zhuǎn)聲；后者無法啟動。加油時松開連接油泵的油管螺母，待氣體排盡后再擰緊；

如果氣門間隙過大，則無法啟動，說明柴油機功率降低。如果加大油門(無濟于事)，會排放大量黑煙，甚至停車。

海拔太高單缸柴油機無法啟動？

單缸柴油機打不著火主要原因有：

壓縮比不夠，燃燒室內(nèi)的氣溫達不到柴油的燃點。

霧化不良，柴油顆粒沒有均勻的疏散開。

解決方法：

可以在啟動時在空濾前點火，將火苗吸入氣缸一下就打燃了。

單缸柴油機，即按氣缸數(shù)量分類時只有一個氣缸的柴油機。單缸柴油機主要應用于農(nóng)業(yè)機械、工程機械、汽車工業(yè)、船舶機械、電力工業(yè)等領(lǐng)域

192柴油機供油正常無法啟動？

1，缸壓不足。正常情況下，柴油機靠壓燃點火。缸壓在12個時最容易壓燃。如果低于10個壓很難點火，甚至不能點火。

①缸套，活塞及環(huán)磨損過渡，活塞，缸套及環(huán)焼了（拉缸）導致缸壓不足。

②，進排氣門頂死，無間隙，氣門口燒蝕，導致氣門關(guān)閉不嚴。

③氣缸墊呲了。

④缸蓋裂紋。

④偏心齒不轉(zhuǎn)。

2，點火正時問題。

這種情況大都是偏心齒或曲軸齒打了，引起供油不正常。

3，燃油問題。

燃油水分過多。噴油器噴油不霧化成水柱狀等等。

如果是電噴柴油機，就要考慮電路故障。

比如說曲軸傳感器故障，溫控開關(guān)故障，等等。

4，如果是單缸機，就要檢查減壓閥是否卡死了。

以上簡單分析一下柴油機在供油正常，轉(zhuǎn)動正常情況下不能著車的主要原因。

常柴192柴油機無法啟動？

1，缸壓不足。正常情況下，柴油機靠壓燃點火。缸壓在12個時最容易壓燃。如果低于10個壓很難點火，甚至不能點火。

2，點火正時問題。這種情況大都是偏心齒或曲軸齒打了，引起供油不正常。

3，燃油問題。燃油水分過多。噴油器噴油不霧化成水柱狀等等。如果是電噴柴油機，就要考慮電路故障。比如說曲軸傳感器故障，溫控開關(guān)故障，等等。

4，如果是單缸機，就要檢查減壓閥是否卡死了。

168型風冷柴油機無法啟動？

1.

發(fā)動機油路不順暢。檢查發(fā)動機油路是否暢通,假如聽到噴油嘴有吱吱的聲音,證明油路沒問題;

2.

檢查氣缸壓縮,假如放開減壓裝置后,還能讓飛輪轉(zhuǎn)動,那就是氣缸壓縮有問題了,就要更換氣缸活塞及活塞環(huán)了;

3.

潤滑油要及時更換,太粘稠的潤滑油也不利于發(fā)動機的順利啟動;

4.

看看油泵內(nèi)有沒有空氣,假如油泵內(nèi)有空氣柴油機就打不著火。

電控柴油機不供油？

1、油箱中無油或油開關(guān)未打開。

2、柴油濾清器堵塞。

3、柱塞的螺旋槽位置裝錯。

4、出油閥磨損過度或出油閥有污物墊起。

5、柱塞卡住。

6、出油閥彈簧折斷或彈力減弱。

7、油路中存有大量空氣。

8、噴油泵柱塞彈簧折斷。

9、柱塞偶件（柱塞與柱塞套筒）過渡磨損。

10、出油閥與柱塞套筒的平面接觸不嚴（如有雜質(zhì)），導致柴油從接觸面的縫隙中泄露掉，頂不開出油閥而造成噴油泵不供油。

11、出油閥破裂。

如果是各缸均不供油，則柴油機根本不能工作。如果是個別缸不供油，則柴油機啟動困難，就是啟動了，工作也不平穩(wěn)。發(fā)現(xiàn)此故障 后，首先檢查柴油箱是否有柴油，油箱開關(guān)是否打開，油箱的通氣孔是否堵塞。然后，旋開柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，用手油泵泵油或靠柴油的重力自流（視不同的機型而定）。如在放氣螺釘處流出的柴油中夾有氣泡，說明油路中已有空氣漏入，應查明原因，是由于箱內(nèi)的柴油不足，還是油管接頭松動或油管破裂及各密封墊不嚴密。排除故障后，繼續(xù)用手油泵泵油或靠柴油的重力自流，至柴油中不夾氣泡為止。然后旋緊放氣螺釘及手油泵。

如果在用手油泵泵油或靠柴油的重力自流時，覺得來油不暢，說明低壓油路有堵塞之處，應檢查柴油濾清器及低壓油路是否堵塞，如果低壓油路中有漏油之處也會引起來油不暢。若經(jīng)檢查均屬良好，則故障就在輸油泵內(nèi)部，應拆卸檢查。若輸油泵也沒有問題，則故障在噴油泵上。對組合式噴油泵而言，這時可將噴油泵側(cè)蓋卸下，將油門手柄放在停止供油位置，用旋具撬動噴油泵柱塞彈簧座，做泵油動作，檢查柱塞彈簧是否折斷，柱塞是否卡住。同時，也應檢查調(diào)節(jié)齒圈的螺釘是否松脫，而引起供油量改變。若經(jīng)檢查均屬良好，這時需檢查柱塞偶件的磨損程度和出油閥的密封性。

電控柴油機的標志？

柴油機都是電噴，柴油機標牌有國標第三階段標志。

電控開關(guān)啟動不了？

解決方案一：修理按鈕

如果插座按鈕或者是開關(guān)按鈕壞了的話，可能是因為使用的電流過載而造成的，這時可以利用一些工具來進行修復。首先，用螺絲刀或者銼刀將開關(guān)或插座的面板拆開，然后找到里面棕色和紅色的線，將斷開的棕色線焊接到紅色線的接線端，最后用螺絲重新將面板安裝好即可。

解決方案二：換新的開關(guān)插座

另外，如果自己不想這么麻煩，也可以將這個懷了按鈕的插座扔掉，然后換一個新的。畢竟插座的價格也不是很貴。但無論是更換開關(guān)還是插座，固定式的更換過程要比移動時的更麻煩，如果自己不會的話，最好請專業(yè)的電工來家里換。

大行柴油機無法啟動的故障檢測？

1、蓄電池存電量不足，導致無法帶動啟動馬達運轉(zhuǎn)，進而打不著火；

2、燃油箱無油或管路不通、輸油泵不輸油等導致打不著火；

3、進氣管受堵、空濾器積塵過多或受潮導致打不著火；

4、發(fā)動機缸套嚴重磨損、活塞環(huán)結(jié)碳等導致打不著火。

柴油車打不著火的原因有：

1、蓄電池存電不足，導致無法帶動啟動機運轉(zhuǎn)，從而打不著火。

2、燃油供給系統(tǒng)問題，比如燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油等導致打不著火。

3、進氣系統(tǒng)問題，如進氣受堵，空濾器積塵過多或受潮所至。

4、發(fā)動機壓縮力不足導致，如缸套嚴重磨損，活塞環(huán)結(jié)碳等導致。

柴油發(fā)動機無法啟動的原因和排除方法如下：

1、檢查電源

1）蓄電池存電不足，柴油機運轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低；

2）起動吸鐵開關(guān)打滑，碳刷接觸不良；

3）接觸線松動或被侵蝕；

4）導線過長、過細，導致電阻過大，產(chǎn)生電壓降；

5）起動機接線不正確。

2、檢查燃油供給可能的原因主要有：

1）燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；

2）噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；

3）燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現(xiàn)白煙；

4）噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出；

5）燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯；

6）燃油的牌號不符要求或質(zhì)量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；

7）停車手柄未復位。

3、考慮進氣量不足的可能

1）進氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；

2）進排氣門間隙過大或過小，柴油機會有異常響聲；

3）配氣定時不對，裝錯或消切后位移；

4）排氣受堵，可能為進氣壓縮力不足方面。

4、考慮進氣壓縮力是否不足

1）缸套嚴重磨損，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過多，失去彈力或卡死；

2）氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損。

5、考慮環(huán)境溫度是否過低

1）柴油起蠟，柴油結(jié)冰；

2）機油粘度過高；

3）外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。

6、其他方面原因：

1）配套輸出機械帶負荷起動；

2）配套上對柴油機有向前方向的軸向力；

3）配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度超差；

4）某一氣缸內(nèi)進入大量的水或油；

5）曲軸不能轉(zhuǎn)動，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。

6170柴油機超速保護后無法啟動？

6170的柴油機超速保護后無法啟動，立即關(guān)閉熄火裝置或迅速用布堵住空空氣濾清器的進氣口，關(guān)閉油箱開關(guān)，切斷氣路和油路，停止供油和供氣，停止發(fā)動機，使發(fā)動機窒息停機。同時，將制動踏板踩到底，慢慢抬起離合器踏板，迫使發(fā)動機關(guān)閉。柴油機停止工作后，診斷原因是:如果加速踏

柴油機超速故障排除方法：

立即關(guān)閉熄火裝置或迅速用布堵住空空氣濾清器的進氣口，關(guān)閉油箱開關(guān)，切斷氣路和油路，停止供油和供氣，停止發(fā)動機，使發(fā)動機窒息停機。同時，將制動踏板踩到底，慢慢抬起離合器踏板，迫使發(fā)動機關(guān)閉。

柴油機停止工作后，診斷原因是:如果加速踏板提升很快，發(fā)動機達到最大轉(zhuǎn)速后不會繼續(xù)上升，多半是卡在加速踏板的拉桿或拉臂處；如果踏板快速抬起后不能立即降低或關(guān)閉發(fā)動機轉(zhuǎn)速，調(diào)速器通常有故障。如果油門踏板抬起后發(fā)動機轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，說明噴油泵有故障；如果供油系統(tǒng)良好，說明氣缸內(nèi)有多余的燃油或機油。

為了避免柴油機超速故障，在使用中應注意以下幾個方面:1。不要隨意拆卸和調(diào)整噴油泵和調(diào)速器；2.潤滑油質(zhì)量要有保證，數(shù)量不得超過限值；3.燃料必須保持清潔；4.按照保養(yǎng)規(guī)程及時清洗空空氣過濾器，按時清洗或更新粗、細過濾器；5.及時檢查保養(yǎng)發(fā)動機，磨損嚴重的零件及時修理或更換。

柴油機打不著火是什么原因

如果柴油機不能啟動，可能是發(fā)動機油路不暢通，需要檢查發(fā)動機油路是否暢通。如果聽到噴油器發(fā)出吱吱的聲音，說明油路正常。

氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮情況。如果松開減壓裝置后還能讓飛輪轉(zhuǎn)動，說明氣缸壓縮有問題，需要更換氣缸活塞和活塞環(huán)。潤滑油要及時更換，過于粘稠的潤滑油不利于發(fā)動機的平穩(wěn)啟動?？纯从捅美镉袥]有空氣體。如果油泵中有空氣體，柴油機將不會點火。

冬天氣溫太低，早上內(nèi)燃機車就發(fā)動不起來了。早上點火很難。在這個時候，我們應該注意它。首先把車鑰匙轉(zhuǎn)到“開”的位置，儀表盤上會有一個電熱塞和柴油預熱警示燈。等待大約10秒鐘。這是電熱塞提醒熱量不足。然后，踩下離合器和油門，將鑰匙轉(zhuǎn)到底，同時加油，看看供油是否順暢。通常此時供油不暢。重復同樣的動作幾次就可以了。這里要注意的問題是溫度高的時候點火時間很短，冬天點火時間稍微長一點。另一個需要注意的問題是你不能太頻繁地點火。如果電池沒電了，找人推車，所以要注意點火的技巧。