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　　張福祥：投身國家工業(yè)化發(fā)展進程，我一生驕傲

通觀我一生走過的道路，雖無驕人業(yè)績，但從少年向往革命，置身追求進步的斗爭之中；留學蘇聯(lián)，回國后投身國家工業(yè)化發(fā)展進程。一生無悔，一生驕傲！

——張福祥

張福祥與夫人在天安門廣場

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父親去世后的很長一段日子里，每每夜間醒來，總是恍惚。仿佛自己回到了青蔥的少年時代，置身在中國一拖的宿舍樓，自己那間既是臥室、又是客廳的房間，夜已深沉，從熟睡中醒來的我，總能在半夢半醒之間，還能就著昏黃的燈光，模模糊糊聽到父親和他一拖的工作伙伴們在熱切討論著什么。

回憶帶著我回到新中國成立時那個火熱的年代。在解放前就參與學生運動的父親，在1950年就入了黨，以第一名的成績畢業(yè)，考取華北大學工學院內(nèi)燃機系。從這時起，他就和中國機械工業(yè)結下了不解之緣。此后的幾十年來，他為咱中國的機械工業(yè)建設貢獻著自己的力量。1951年被選派蘇聯(lián)留學，在莫斯科汽車機械學院學習五年。1956年，學成回國，被分配到洛陽第一拖拉機廠工藝處生產(chǎn)準備科主管工程師組工作。

在莫斯科學習期間，張福祥（右一）到工廠實習

第一拖拉機廠工藝處試驗科評為1958年先進單位全體同志合影，二排左起第五人為張福祥

提起這段經(jīng)歷，父親總是激情澎湃。他說，1956年，拖拉機廠區(qū)建設全面展開，為了早日造出中國人自己的拖拉機，大家心里都憋著一股勁兒， 38天就建成兩萬多平方米的發(fā)動機車間廠房，創(chuàng)造了全國新紀錄！那會兒，他們單身青年吃飯，都是在用竹席子搭建的簡易食堂里。條件是不是艱苦，大家好像都感覺不到，每天身上有使不完的力量。

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研究柴油機缸蓋加工工藝（左一為張福祥）

父親是從基層技術崗位做起來的。最開始專門幫助生產(chǎn)車間調(diào)整解決技術問題，后來從事新技術新工藝的試驗。他憑一腔熱血扎根到車間廠房，邊學邊做，日夜不停、反復試驗。

為了掌握熱軋齒輪工藝知識，他們克服實驗室沒有高溫電爐的困難，在廠房外面的空地上挖坑，想用焦炭加吹氧的方法加熱，但溫度低還是無法達到要求，經(jīng)歷了多次失敗。真是急壞人。后來，組里一位科研人員出差中看到程控車床改裝，回來后立刻繪圖，實驗室自行制造安裝，獲得成功，并推廣應用到拖拉機底盤車間排氣管外圓工序上。

幾年的奮斗，他們迅速成長起來，在采用新工藝上已經(jīng)有了自己的發(fā)明創(chuàng)造，能夠排除新工藝運用過程中的種種技術難題。他們已經(jīng)習慣自己從模擬實驗取得感性知識后，迅速轉(zhuǎn)向設備制造，開展實際試驗。父親自豪地說，當年電火花機床和電火花加工代研磨新工藝在一拖投入生產(chǎn)，這也是全國首次。后來全國各地的工廠都來取經(jīng)學習。

聽著這些故事，感覺他們就像西天取經(jīng)一樣，一路打怪升級，解決一個又一個問題。聽著挺有意思，但看到父親那厚厚的試驗日記，我才感覺到這些故事的分量有多重。

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1980年，試制60馬力輪式拖拉機（右二為張福祥）

他們那一代人，不問名利，一心撲在事業(yè)上，一心為了企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展。哪怕在文革期間，父親被下放到鑄鐵分廠最熱、最臟、最累的崗位——除芯機小組勞動，他都在工作之余，為小組搞了汽錘代替手工打缸體澆冒口的革新。

哪怕頂著到已經(jīng)停產(chǎn)的分廠擔任總工程師、受命試制60馬力拖拉機的壓力，他也和技術員、工人們每天研究討論，扎在車間，歷經(jīng)多次失敗灰心，終于在總廠要求的三個月內(nèi)完成了任務。就這樣，父親在機械行業(yè)摸爬滾打了一輩子，一輩子獻給了他熱愛的事業(yè)。哪怕他近九十高齡，病中還惦記企業(yè)發(fā)展，寫信關心企業(yè)發(fā)展。

我想任何語言都不盡表達我對父親的敬畏和尊崇，任何華麗的詞藻都不足以清晰完整地記錄父親革命事業(yè)的一輩子。他為了心中的使命、行業(yè)的發(fā)展、國家的重任，在艱苦的生活、生產(chǎn)環(huán)境中，用堅韌不拔的奮斗精神一直鼓勵、鼓舞著我。

父親的背影遠去，我已從父親手中接過了接力棒。我想，我和他一樣，愿意為中國機械工業(yè)的振興而奮斗。一生無悔，一生驕傲。