用戶答疑：單缸車后橋離合器片總燒是怎么回事？

近日，有用戶詢問單缸車后橋離合器片總燒是怎么回事，為此，小編咨詢專家，得出主要原因是離合器分離不清、結合不實。

離合器分干式和濕式兩類。拖拉機、農用 車均采用干式離合器。干式離合器一般又分單片和雙片兩種。

離合器片總燒的具體原因有以下幾種:

1使用不當

離合器分離時，腳踩到離合器踏板要迅速有力，結合時腳離開踏板應緩慢輕柔。當離合器結合后，腳要及時離開離合器踏板。

錯誤方法之一往往是分離時緩慢輕柔，離合器摩擦片分離不徹底，產生相對摩擦引起摩擦片發(fā)熱，常久下去必然導致摩擦片燒損;若結合離合器時抬腳快，小油門易導致發(fā)動機熄火;大油門易導致起步"竄車"引發(fā)交通事故，還會引起傳動件間的沖擊，加速機件損傷。

錯誤方法之二是離合器結合后腳仍然放在離合器踏板上。當拖拉機自身振動或路面不平顛簸時，腳就會不由自主地在離合器踏板上產生向下的作用力，使得離合器摩擦片時不時的處于半分離半結合狀態(tài)，其結果導致摩擦片與飛輪、壓盤產生相對移動摩擦發(fā)熱，引起摩擦片早期燒損。

錯誤方法之三是常常靠離合器控制車速。車速的控制是靠檔位的及時變換和油門的大小變化來實現(xiàn)的。結果有的司機為了省事不及時換檔和改變油門，經常靠離合器來調節(jié)和控制車速。這種錯誤的操作方法使離合器常常處于半結合半分離狀態(tài)，同樣會使離合器摩擦片早期燒損。

2調整不當

離合器間隙調整過大，使離合器分離不清或分離不徹底，離合器摩擦片處于半結合狀態(tài)并與飛輪、壓盤產生位移摩擦發(fā)熱，導致摩擦片燒損。

分離杠桿與分離軸承的距離調整不一致，分離杠桿不在同一鉛垂平面上，在分離時壓盤退回呈傾斜狀態(tài)。

離合器分離軸承松曠，軸向間隙過大。

3維修不當

離合器摩擦片鉚釘鉚合時質量低下，不符合技術要求。

摩擦片在鉚合的產生變形或裂紋。

選擇壓簧剛度不一致。

修復后的摩擦片翹曲度超限。

維修時摩擦片及飛輪與壓盤上有油污未清洗干凈。

分離軸承注潤滑脂（俗稱"黃油"）過多。

壓盤受沖擊變形。

4機件的失效與缺陷

摩擦片翹曲形，其表面凹凸不平，有油污。

壓盤彈簧剛度變弱，個別壓簧折斷。

壓盤變形、結合平面翹曲。

分離軸承嚴重磨損，軸向間隙邊大。

飛輪結合平面翹曲變形，有銹蝕。

離合器前軸承徑向間隙過大。

離合器前軸承注油過多，甩到摩擦片上。

5解決方法

糾正錯誤操作方法，嚴格遵守技術要求正確操作。

清洗油污，保證機件潔凈，摩擦表干燥。

檢查調整間隙，恢復到規(guī)定值。

修復機件，使其恢復到規(guī)定的技術要求。

更換新機件，注意壓簧要成組更換。