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　　新百年新征程丨國機(jī)制造新成果一覽

作為機(jī)械工業(yè)的“國家隊(duì)”，國機(jī)集團(tuán)充分發(fā)揮在科技創(chuàng)新、裝備制造與研發(fā)、關(guān)鍵核心技術(shù)自主化等方面的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推動(dòng)中國機(jī)械工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助推國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)。近期，國機(jī)集團(tuán)在裝備制造方面取得新進(jìn)展。

國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目通過綜合績效評(píng)價(jià)

近日，二重（德陽）重型裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“二重裝備”）牽頭的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目——《航空、核電及石化等領(lǐng)域超大構(gòu)件高效率低成本增材制造技術(shù)的應(yīng)用示范》項(xiàng)目通過專家組綜合績效評(píng)價(jià)。

《航空、核電及石化等領(lǐng)域超大構(gòu)件高效率低成本增材制造技術(shù)的應(yīng)用示范》項(xiàng)目通過關(guān)鍵科學(xué)與技術(shù)問題研究，建立鍛造-增材復(fù)合制造相應(yīng)設(shè)計(jì)方法，打造制造工藝規(guī)范及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)成套體系，進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用驗(yàn)證及示范，為航空、核電、石化等領(lǐng)域高端裝備制造探索一條新途徑，在提高制造效率，降低制造成本的同時(shí)，進(jìn)一步提升我國航空航天、核電、石化等領(lǐng)域高端裝備制造的創(chuàng)新能力。

該項(xiàng)目已申請(qǐng)發(fā)明專利35項(xiàng)，授權(quán)軟件著作權(quán)12項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文44篇，制訂企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)范5項(xiàng)，培養(yǎng)相關(guān)技術(shù)人才39名。項(xiàng)目的研發(fā)技術(shù)已應(yīng)用于二重裝備8萬噸模鍛壓力機(jī)超大鍛造模具。

國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題通過驗(yàn)收

近日，由中國一拖集團(tuán)有限公司拖研所公司牽頭承擔(dān)的“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題“智能化設(shè)計(jì)平臺(tái)在大功率拖拉機(jī)研發(fā)中應(yīng)用研究”，完成全部研究任務(wù)指標(biāo)，順利通過課題驗(yàn)收。

“智能化設(shè)計(jì)平臺(tái)在大功率拖拉機(jī)研發(fā)中應(yīng)用研究”課題以大功率拖拉機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)過程為研究對(duì)象，整合大功率拖拉機(jī)設(shè)計(jì)過程中的大量設(shè)計(jì)知識(shí)和資源，基于“標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化”設(shè)計(jì)思想，擴(kuò)展大功率拖拉機(jī)專用設(shè)計(jì)知識(shí)庫、專用模型庫，建立了覆蓋大功率輪式拖拉機(jī)、大功率履帶拖拉機(jī)兩種產(chǎn)品的智能化設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)體系和應(yīng)用流程。該課題還基于系統(tǒng)級(jí)的仿真平臺(tái)及模塊化集成技術(shù)，研究了大功率拖拉機(jī)機(jī)組匹配性能，實(shí)現(xiàn)了大功率拖拉機(jī)整機(jī)及關(guān)鍵核心零部件的智能化設(shè)計(jì)應(yīng)用。

單線年產(chǎn)5萬噸低熔點(diǎn)復(fù)合滌綸短纖維后處理生產(chǎn)線一次性開車成功

日前，由恒天重工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“恒天重工”）自主研制的單線年產(chǎn)5萬噸低熔點(diǎn)復(fù)合滌綸短纖維后處理生產(chǎn)線一次性開車成功。該生產(chǎn)線是國家863科技項(xiàng)目之一。

低熔點(diǎn)復(fù)合滌綸短纖維后處理生產(chǎn)線原料主要為再生聚酯。在生產(chǎn)線工藝設(shè)計(jì)中，恒天重工采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，在流程配置、設(shè)備結(jié)構(gòu)、在線檢測(cè)等方面進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，同時(shí)為生產(chǎn)線配備了智能化控制系統(tǒng)及遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)，使整條生產(chǎn)線具備產(chǎn)量大、能耗低、運(yùn)行穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)預(yù)警等特點(diǎn)。

低熔點(diǎn)滌綸短纖維具有熱熔粘合溫度低、粘合迅速、剝離強(qiáng)度高的特點(diǎn)，已成為紡織品、床墊、椰棕材料、汽車內(nèi)飾等綠色制造的熱點(diǎn)原料。此次生產(chǎn)線的成功開車將會(huì)對(duì)聚酯類廢棄物的無害化、資源化、高質(zhì)化和綜合再利用起到引領(lǐng)作用。

絳溪河大橋錨固鑄件澆注成功

近日，二重裝備完成橋梁用超大型錨固鑄件澆注，這是近年來生產(chǎn)制造的最大橋梁鑄件。

錨固鑄件將用于成都市空港新城連接各城市和天府國際機(jī)場(chǎng)的天府大道北一線跨絳溪河大橋上，錨固鑄件是大橋主要受力部件，錨固鑄件的復(fù)雜形狀及超大尺寸，超越了一般橋梁鑄件產(chǎn)品，所需鋼水總量近500噸。

二重裝備充分發(fā)揮大型化、高端化重大技術(shù)裝備研制綜合實(shí)力，優(yōu)化技術(shù)方案，成功解決了錨固鑄件空間斜面多，組合裝配難、鋼骨架強(qiáng)度和精度高等一系列技術(shù)難題，一次澆注成功。

助力我國首個(gè)自營深水油田群流花16-2油田群建設(shè)

日前，由甘肅藍(lán)科石化高新裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)科高新”）提供核心設(shè)備的我國首個(gè)自營深水油田群流花16-2油田群全面建成投產(chǎn)。

流花16-2油田群是我國第一個(gè)采用全水下開發(fā)模式的油田群，水下生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)模亞洲最大，相比深水生產(chǎn)平臺(tái)模式具有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的綜合優(yōu)勢(shì)，技術(shù)難度和復(fù)雜性位居世界前列。

“海洋石油119”FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置）是流花16-2油田開發(fā)工程的重要設(shè)施。藍(lán)科高新為該設(shè)施上的LPG（液化石油氣）系統(tǒng)提供了LPG儲(chǔ)罐、脫乙烷塔、脫丁烷塔、換熱器等核心設(shè)備，其中脫乙烷塔和脫丁烷塔是國內(nèi)首次自主開發(fā)應(yīng)用于FPSO上部模塊中，技術(shù)難度極大，為國內(nèi)首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備。

助力漳州核電“華龍一號(hào)”順利完成吊裝

近日，漳州核電“華龍一號(hào)”1號(hào)機(jī)組環(huán)吊橋架整體吊裝工作順利完成。承擔(dān)此次吊裝任務(wù)的3200噸履帶式起重機(jī)所用專用回轉(zhuǎn)支承由洛陽軸承研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱“軸研所”）研發(fā)生產(chǎn)，成功助力“華龍一號(hào)”核電機(jī)組首次實(shí)現(xiàn)環(huán)吊整體吊裝“零的突破”。

環(huán)吊橋架長45.5米、寬15.2米、高8.37米，凈重超400噸，是名副其實(shí)的“大塊頭”。回轉(zhuǎn)支承作為履帶式起重機(jī)連接車架與轉(zhuǎn)臺(tái)的核心部件，起著“承上啟下”的關(guān)鍵作用，同時(shí)承受著巨大軸向力與徑向力及傾覆力矩，嚴(yán)酷的使用工況對(duì)回轉(zhuǎn)支承的要求極高。

超重載、精密、安全是履帶式起重機(jī)中回轉(zhuǎn)支承所承擔(dān)的“職責(zé)”。軸研所技術(shù)人員經(jīng)過不懈努力，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，攻克了一系列技術(shù)壁壘，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成功交付使用。