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中國(guó)南車(chē)總廠在哪？

中國(guó)南車(chē)集團(tuán)公司主要生產(chǎn)基地在：株洲、資陽(yáng)、戚墅堰、青島、南京、眉山、成都、洛陽(yáng)、石家莊。 中國(guó)北車(chē)股份有限公司的主要生產(chǎn)基地在：長(zhǎng)春、齊齊哈爾、哈爾濱、沈陽(yáng)、大連、唐山、天津、北京、大同、太原、永濟(jì)、濟(jì)南、西安、青島。

中國(guó)南車(chē)是什么？

　　中國(guó)南車(chē)集團(tuán)公司前身中國(guó)南方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，從原中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)總公司分離重組于2000年9月組建成立的國(guó)有獨(dú)資大型集團(tuán)公司，2010年經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)同意和國(guó)家工商行政管理總局核準(zhǔn)，中國(guó)南方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司自2010年3月9日起更名為中國(guó)南車(chē)集團(tuán)公司，原名稱(chēng)終止使用?！　≈袊?guó)南車(chē)集團(tuán)公司主要從事鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛和城市軌道交通車(chē)輛及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造，在我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)中具有重要的行業(yè)地位和行業(yè)影響力。中國(guó)南車(chē)集團(tuán)公司下屬27個(gè)子企業(yè)，分布在全國(guó)10個(gè)省、市，2006年末資產(chǎn)總額為323億元，員工9萬(wàn)人，2006年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入271億元，控股上市公司中國(guó)南車(chē)股份有限公司，控股中國(guó)南車(chē)集團(tuán)襄陽(yáng)牽引電機(jī)有限公司等公司，主要核心資產(chǎn)已經(jīng)注入中國(guó)南車(chē)股份有限公司?！　?014年10月27日，中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)及其南車(chē)旗下上市公司時(shí)代新材均發(fā)布公告稱(chēng)，因有重要事項(xiàng)未公告，公司股票停牌。此次停牌或于上層要求兩家公司合并重組有關(guān)，公司會(huì)于今晚公告停牌原因和進(jìn)展?！　?014年12月30日晚，中國(guó)南車(chē)正式宣布與中國(guó)北車(chē)合并。技術(shù)上采取中國(guó)南車(chē)吸收合并中國(guó)北車(chē)的方式，合并后將采用新公司的公司名稱(chēng)，合并后新公司將采用新組織機(jī)構(gòu)代碼、股票簡(jiǎn)稱(chēng)和代碼?！　?015年3月5日晚間，中國(guó)南車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”)發(fā)布公告稱(chēng)，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)原則同意中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)進(jìn)行合并的方案。

中國(guó)南車(chē)是什么股？

中國(guó)南車(chē)代碼是601766，中國(guó)北車(chē)代碼是601299。

中國(guó)南車(chē)怎么樣？

簡(jiǎn)介：中國(guó)南車(chē)集團(tuán)公司主要從事鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛和城市軌道交通車(chē)輛及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造，在中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)中具有重要的行業(yè)地位和行業(yè)影響力。中國(guó)南車(chē)集團(tuán)公司前身為中國(guó)南方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司。2010年經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)同意和國(guó)家工商行政管理總局核準(zhǔn)，中國(guó)南方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司自2010年3月9日起更名為中國(guó)南車(chē)集團(tuán)公司，原名稱(chēng)終止使用。2014年10月27日，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)以及兩者旗下A、H上市公司紛紛停牌。

法定代表人：鄭昌泓

成立時(shí)間：2002-07-02

注冊(cè)資本：926182.2萬(wàn)人民幣

工商注冊(cè)號(hào)：100000000036868

企業(yè)類(lèi)型：全民所有制

公司地址：北京市海淀區(qū)羊坊店路11號(hào)

中國(guó)南車(chē)待遇怎么樣？

南車(chē)是國(guó)企，在里面的待遇還是可以的，能進(jìn)研究所的人工資都不低，發(fā)展空間也挺大的。

中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)合并,為什么反跌？

中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)合并前兩家總資產(chǎn)大概在3000億左右，凈資產(chǎn)兩家加起來(lái)不到1000億，上市公司已經(jīng)囊括了兩大集團(tuán)大部分資產(chǎn)，繼續(xù)注入的期待性不高。

需要知道的是兩家公司中目前效益比較好的大概也就5~6家一級(jí)子公司，也就是生產(chǎn)高鐵、城軌及其零部件的那幾家，包括南車(chē)的四方股份、株電所、株機(jī)，北車(chē)的長(zhǎng)客、唐客，其余普通客車(chē)、貨車(chē)板塊目前行業(yè)都非常低迷，在主要客戶(hù)鐵總資金吃緊不招標(biāo)的情況下差不多每年有很長(zhǎng)時(shí)間是半息工狀態(tài)。從總體上看鐵路車(chē)輛行業(yè)利潤(rùn)率也非常低，5%左右的樣子，而且存在比較嚴(yán)重的資金積壓。從資產(chǎn)的角度來(lái)分析，目前兩家3000+的市值其實(shí)已經(jīng)真實(shí)反映了未來(lái)中車(chē)的實(shí)際情況，再往上走非常困難，要知道平安集團(tuán)也才6000億市值，利潤(rùn)和發(fā)展前景絕對(duì)不是一個(gè)等級(jí)。單從市場(chǎng)角度來(lái)看，雖然有著國(guó)家戰(zhàn)略支持及央企整合概念，但利好消息畢竟已經(jīng)全部釋放了，沒(méi)有更多的想象空間。當(dāng)然這一單整合不比尋常，政治上必須成功，因此北車(chē)在12元左右，南車(chē)在11元左右有著強(qiáng)烈的護(hù)盤(pán)支撐。因此逢低可吸，高處沒(méi)有追的意義。希望對(duì)操作有幫助。

中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)有什么關(guān)系嗎？

●中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)都源至同一家企業(yè)：鐵道部中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)總公司，簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)公司?！?000年9月，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一安排，中車(chē)公司從鐵道部分離出來(lái)，同時(shí)基本上是按照南北方劃分為中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)，均為直屬?lài)?guó)資委管轄的大型央企。●中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)的主營(yíng)范圍基本一致，都是以機(jī)車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)、動(dòng)車(chē)組和地鐵車(chē)輛為主的軌道交通裝備?！窀鶕?jù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和2025中國(guó)制造的要求，從2014年下半年開(kāi)始，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)開(kāi)始合并工作?！?015年6月8日，兩家公司完成上市公司層面的合并，以中國(guó)南車(chē)股份有限公司（中國(guó)南車(chē)集團(tuán)的上市公司）股票吸收中國(guó)北車(chē)股份有限公司（中國(guó)北車(chē)集團(tuán)的上市公司）股票?！?015年9月25日，兩家公司完成母公司（集團(tuán)公司）的合并的工商注冊(cè)手續(xù)，以中國(guó)北車(chē)集團(tuán)合并中國(guó)南車(chē)集團(tuán)。并于9月28日舉行掛牌儀式。

中國(guó)南車(chē)在石家莊幾個(gè)公司？

只有一個(gè)，前身是中車(chē)集團(tuán)石家莊車(chē)輛廠，2000年中車(chē)集團(tuán)分為中國(guó)南車(chē)，中國(guó)北車(chē)，石家莊車(chē)輛廠劃歸中國(guó)南車(chē)集團(tuán)，現(xiàn)全名是南車(chē)石家莊車(chē)輛有限公司。

液壓打樁機(jī)和傳統(tǒng)打樁機(jī)？

一、液壓靜力壓樁利用靜壓力（壓樁機(jī)自重及配重）將預(yù)制樁逐節(jié)壓入土中的壓樁方法。

這種方法節(jié)約鋼筋和混凝土，降低工程造價(jià)，采用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)可降低1~2級(jí)，配筋比錘擊法可節(jié)省鋼筋40%左右，而且施工時(shí)無(wú)噪音、無(wú)振動(dòng)，無(wú)污染，對(duì)周?chē)h(huán)境的干擾小，適用于軟土地區(qū)、城市中心或建筑物密集處的樁基礎(chǔ)工程，以及精密工廠的擴(kuò)建工程。靜壓預(yù)制樁主要應(yīng)用于軟土，一般粘性土地基。在樁壓入過(guò)程中，系以樁機(jī)本身的重量（包括配重）作為反作用力，以克服壓樁過(guò)程中的樁側(cè)摩阻力和樁端阻力。當(dāng)預(yù)制樁在豎向靜壓力作用下沉入土中時(shí)，樁周土體發(fā)生急速而激烈的擠壓，土中孔隙水壓力急劇上升，土的抗剪強(qiáng)度大大降低，從而使樁身很快下沉。二、傳統(tǒng)打樁機(jī)由樁錘、樁架及附屬設(shè)備等組成。樁錘依附在樁架前部?jī)筛叫械呢Q直導(dǎo)桿（俗稱(chēng)龍門(mén)）之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架，在其后部設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，用以起吊樁和樁錘。樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架，用以控制打樁方向，使樁按照設(shè)計(jì)方位準(zhǔn)確地貫入地層。打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分重量、沖擊動(dòng)能和沖擊頻率。樁錘按運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。打樁機(jī)是利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機(jī)械（Piling Machine[1] ）。由樁錘、樁架及附屬設(shè)備等組成（見(jiàn)彩圖）。樁錘依附在樁架前部?jī)筛叫械呢Q直導(dǎo)桿（俗稱(chēng)龍門(mén)）之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架,在其后部設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī),用以起吊樁和樁錘，樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架，用以控制打樁方向，使樁按照設(shè)計(jì)方位準(zhǔn)確地貫入地層。塔架和導(dǎo)向架可以一起偏斜，用以打斜樁。導(dǎo)向架還能沿塔架向下引伸，用以沿堤岸或碼頭打水下樁。樁架能轉(zhuǎn)動(dòng)，也能移行。打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分重量、沖擊動(dòng)能和沖擊頻率。樁錘按運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。

中國(guó)四方機(jī)車(chē)屬于中國(guó)南車(chē)不？

在以前分南車(chē)北車(chē)的時(shí)候，四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠屬于中國(guó)南車(chē)集團(tuán)，但前幾年重新合并為中車(chē)集團(tuán)。以前株洲電力機(jī)車(chē)廠、資陽(yáng)機(jī)車(chē)廠、戚墅堰機(jī)車(chē)廠、四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠屬于南車(chē)，大連機(jī)車(chē)廠、大同機(jī)車(chē)廠、北京二七機(jī)車(chē)廠、長(zhǎng)春客車(chē)廠、唐山車(chē)輛廠屬于北車(chē)。