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　　2021年歐洲拖拉機市場創(chuàng)歷史新高

CEMA宣布：與2020年相比，2021年歐洲農(nóng)用拖拉機的注冊量增加了17%，是過去十年來的最高水平。

根據(jù)歐洲國家官方數(shù)據(jù)顯示，2021年歐洲注冊了近230,000臺“拖拉機”。在已注冊“拖拉機”中，功率為37千瓦（50馬力）及以下的機型占比略低于30%，而其余近70%的則為38千瓦（50馬力）及以上。CEMA估計，這些拖拉機中有不到180,000臺是農(nóng)用拖拉機。其余的是有時被歸類為拖拉機的各種車輛，包括ATV，全地形車，伸縮臂叉裝車和其他設備。

與2020年相比，2021年全年歐洲農(nóng)用拖拉機的注冊量增加了約17%。雖然2020年市場銷售因疫情而中斷（特別是在第二季度），注冊數(shù)量的增長也表明了歐洲拖拉機市場狀況的顯著改善。事實上，2021年注冊拖拉機的數(shù)量是過去十年中最高的。盡管全球制造業(yè)供應鏈普遍中斷，并且由于新冠病毒的高發(fā)病率導致用工短缺，但市場銷售仍取得了這些很好的效果。

農(nóng)機制造商協(xié)會提示持續(xù)生產(chǎn)中斷的危險

農(nóng)業(yè)機械制造商協(xié)會強調(diào)，在過去幾個月中，其生產(chǎn)過程中斷變得更加頻繁。而且，自2021年夏天以來，情況一直在惡化。2月份的2022年CEMA景氣指數(shù)表上，51%的受訪制造商表示，由于供應商的原因，他們預計未來四周將出現(xiàn)一些停產(chǎn)。這個問題在拖拉機和收獲機械制造商中更為普遍：分別有64%和71%的受訪者表示他們預計生產(chǎn)將被迫停止。3月以后供應鏈危機將更為嚴重。

此外，運輸、物流的壓力和集裝箱短缺導致物流成本和延誤大幅增加；原材料和能源價格上漲以及新冠變體的傳播導致人力資源緊張，制造商在開工不足的情況下滿負荷運行。

隨著生產(chǎn)中斷繼續(xù)惡化、農(nóng)忙季節(jié)的到來，盡管整個產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)做出了努力，制造商仍重申了他們對按時滿足訂單的能力的擔憂。

農(nóng)產(chǎn)品價格堅挺支撐市場

盡管拖拉機市場因生產(chǎn)延遲而受到阻礙，但整個2021年市場需求一直強勁。需求水平受到許多因素的影響，但也許其中最為重要的是農(nóng)產(chǎn)品價格高昂且不斷上漲。聯(lián)合國糧食及農(nóng)業(yè)組織（糧農(nóng)組織）每月公布的世界糧食價格指數(shù)就證明了這一點。

該組織數(shù)據(jù)顯示，2021年的食品價格平均比2020年高出28%，處于2011年以來的最高水平。大多數(shù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門產(chǎn)品均得到較高的銷售價格，肉類、乳制品、谷物、植物油和糖的價格達到至少五年來最高點，植物油價格指數(shù)達到歷史新高。盡管農(nóng)民的收入也受到生產(chǎn)成本迅速上漲的影響，特別是燃料和化肥成本的迅速上漲。

各種功率段拖拉機注冊量的增加

2021年，各功率段拖拉機注冊數(shù)量都有所增加。但是，對于大功率拖拉機，增長速度較慢。農(nóng)用拖拉機中超過132千瓦的機型數(shù)量增加了9%，增幅是較低功率拖拉機的一半。功率為22千瓦及以下的拖拉機增幅最大，與2020年相比，中小功率拖拉機注冊數(shù)量增加了50%以上。

各國之間的顯著差異

一直以來，歐洲最大的兩個農(nóng)用拖拉機市場仍然是法國和德國，這兩個國家?guī)缀跽細W洲注冊的農(nóng)用拖拉機數(shù)量的40%。然而，到2021年，這兩個國家的注冊數(shù)量增長卻低于歐洲其他地區(qū)，法德兩國增長分別為10%和9%。相比之下，意大利和波蘭這第三大和第五大市場的增長尤為強勁，分別為36%和42%。與英國和西班牙一起，這些國家占歐洲注冊量的35%。在歐洲新注冊的農(nóng)用拖拉機中，上述前六大主要市場占據(jù)總量的四分之三。

CEMA景氣指數(shù)表顯示，整體景氣指數(shù)仍處于較高水平

根據(jù)最新的CEMA景氣指數(shù)表數(shù)據(jù)，歐洲農(nóng)業(yè)工程行業(yè)的整體景氣指數(shù)仍處于較高水平。但在3月份，該指數(shù)從53點跌至30點（該指數(shù)最小值為-100點，最大值為+100點）。

至于2022年全年，歐洲各國行業(yè)代表仍預測歐洲公司的營業(yè)額將增長5%。根據(jù)調(diào)查，東歐的預期銷售量的損失將被世界其他地區(qū)的進一步增長所抵消，特別是在美洲，西歐，澳大利亞和新西蘭。