農用車柴油機起動后怠速運轉自行熄火是何故？

一輛東風農用車柴油機起動順利，但在怠速時運轉一會便自行熄火。經檢查是VE噴油泵室內有空氣所致，將泵室內的空氣排盡后，起動發(fā)動機，隔一會兒又自行熄火。

根據(jù)故障現(xiàn)象分析，是VE泵室內不斷進入空氣才引發(fā)的故障。為查清進入泵室內的空氣來源，進行了如下檢查。首先檢查燃油低壓油路，經檢查燃油箱、油路、油水分離器和柴油濾清器均無泄漏之處。然后拆下噴油器，在噴油器試驗臺上檢查噴油器，噴油壓力正常，霧化良好。

用一個干凈的油桶盛滿柴油，將一根透明的塑料管的一端插入油桶中，另一端接在VE泵進油接頭上，起動著發(fā)動機，過了一會又自行熄火。在起動發(fā)動機時仔細察看，發(fā)現(xiàn)VE泵進油口處的塑料管內的柴油向油桶處回流。經過詳細檢查發(fā)現(xiàn)以下問題:發(fā)動機氣門室罩蓋上的通氣管堵塞；發(fā)動機曲軸箱廢氣過多，壓力過高；VE泵傳動軸油封嚴重老化。

發(fā)動機氣門室罩蓋上的通氣管的一端與氣門室罩蓋上的通氣閥連接，另一端與進氣管連接，當發(fā)動機工作時，曲軸箱內的廢氣通過通氣閥和通氣管進入進氣管，在進氣門打開時進入燃燒室。

當發(fā)動機曲軸箱內的氣體壓力降低時，進氣管內的新鮮空氣便從此進入曲軸箱，以保證曲軸箱內的氣體壓力穩(wěn)定。如果發(fā)動機氣門室罩蓋上的通氣管堵塞，當發(fā)動機曲軸箱內的廢氣壓力過高時，曲軸箱內的大量廢氣便無法回流到進氣管內。

此時恰好遇到VE泵傳動軸油封嚴重老化而密封不嚴，曲軸箱內的廢氣便從VE泵傳動軸油封密封不良處進入到油封后面，然后從一個小孔直接進入到VE泵進油側，再被VE泵中的滑片式輸油泵吸入泵室內，直至廢氣充滿整個泵室，進入到VE泵柱塞上方，造成供油中斷，發(fā)動機自行熄火。

當用起動機帶動發(fā)動機轉動時，曲軸箱內的廢氣又從VE泵傳動軸油封處進入到VE泵進油一側，而后從進油管接頭處冒出，使塑料管中的柴油回流。

針對故障產生的原因，處理如下:發(fā)動機曲軸箱內的廢氣過多，壓力過高，說明氣缸與活塞環(huán)磨損嚴重，導致缸壁間隙過大。更換發(fā)動機活塞環(huán)，恢復缸壁間隙至接近正常值。

疏通清理發(fā)動機氣門室罩蓋上的通氣管，使發(fā)動機曲軸箱內的廢氣和進氣管內的新鮮空氣互相暢通。更換VE泵傳動軸油封，達到密封嚴密。經過上述維修后，發(fā)動試車，故障排除。