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　　《大河報(bào)》發(fā)文：“東方紅”穿越時(shí)空60年

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59年前，洛陽(yáng)澗河以西，在昔日隋煬帝的皇家御苑原址之上，一座占地90多萬(wàn)平方米的廠區(qū)開(kāi)始頻繁吸引國(guó)家最高層的目光。是年10月12日，中共中央副主席、國(guó)務(wù)院總理周恩來(lái)親臨這里視察。

大半月后，前來(lái)參加剪彩儀式的中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理譚震林站在典禮臺(tái)上向世人宣布：中國(guó)，迎來(lái)了“耕地不用牛、點(diǎn)燈不用油”的新時(shí)代。

1959年第一拖拉機(jī)制造廠舉行落成典禮

60年前，在那些“沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的設(shè)備，但有萬(wàn)能的工人”的艱苦時(shí)代，為改變國(guó)人“耕地靠牛”的歷史，一拖因使命而誕生。60年間，制造出新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)和第一臺(tái)軍用越野汽車(chē)……在中國(guó)裝備制造領(lǐng)域，一拖人為爭(zhēng)一口氣拼出了“拖老大”這樣的美譽(yù)。

60年后，按需研發(fā)、開(kāi)啟拖拉機(jī)“私人訂制”時(shí)代，制造中國(guó)首臺(tái)無(wú)人駕駛拖拉機(jī)，中國(guó)一拖從單一拖拉機(jī)的制造者，轉(zhuǎn)向“最有價(jià)值的農(nóng)業(yè)裝備成套解決方案提供商”。

59年前的今天

中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)從這里起步

當(dāng)年的落成典禮上，中國(guó)一拖首任廠長(zhǎng)楊立功說(shuō)：我們?cè)谶@里向全國(guó)農(nóng)民兄弟保證，為現(xiàn)代化的大規(guī)模的農(nóng)業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)我們最大的力量。

典禮結(jié)束后，一拖發(fā)動(dòng)機(jī)工廠一位叫朱廣富的職工回上海鄉(xiāng)下探親，母親見(jiàn)面就問(wèn)，你們的拖拉機(jī)什么時(shí)候才能生產(chǎn)出來(lái)呀？小伙子面露愧色。

為了母親的問(wèn)題，他回到廠里就搞技術(shù)革新，過(guò)去每天做200個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向管接頭，通過(guò)革新做到了900個(gè)。他說(shuō)：不這樣我對(duì)不起新中國(guó)，對(duì)不起我的母親。

在那個(gè)“沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的設(shè)備，但有萬(wàn)能的工人”的艱苦時(shí)代，正是無(wú)數(shù)個(gè)像朱廣富一樣對(duì)夢(mèng)想負(fù)責(zé)的人，不斷續(xù)寫(xiě)中國(guó)一拖60年發(fā)展的輝煌。   

東方紅拖拉機(jī)曾承擔(dān)中國(guó)70%的機(jī)耕任務(wù)，受到農(nóng)民熱烈歡迎

基于這種信仰，落成典禮那一年，一拖開(kāi)展了“為交工驗(yàn)收做一件好事”活動(dòng)；在前蘇聯(lián)專(zhuān)家撤走那一年，一拖全廠職工中開(kāi)展了學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)；家庭聯(lián)產(chǎn)責(zé)任制實(shí)行那一年，一拖派出上千人次走進(jìn)田間地頭，了解農(nóng)民需求，在全國(guó)率先走進(jìn)市場(chǎng)；新世紀(jì)初企業(yè)陷入低谷的時(shí)候，一拖人通過(guò)科爾尼咨詢(xún)公司反思自己，調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，躍上了百億平臺(tái)。

一拖造出國(guó)內(nèi)首臺(tái)

“無(wú)駕駛室電動(dòng)拖拉機(jī)”

在第一臺(tái)東方紅54履帶拖拉機(jī)下線整整60年后，中國(guó)首臺(tái)無(wú)駕駛室電動(dòng)拖拉機(jī)“超級(jí)拖拉機(jī)Ⅰ號(hào)”在一拖亮相。

無(wú)級(jí)變速、純電驅(qū)動(dòng)、無(wú)人駕駛，很多曾被人認(rèn)為只會(huì)出現(xiàn)在奢華跑車(chē)上的新技術(shù)被一拖人應(yīng)用在了拖拉機(jī)身上。

銀色的外觀、斜切式的車(chē)燈、省略了駕駛室而帶來(lái)了流暢的線條……最近在洛陽(yáng)正式亮相的國(guó)內(nèi)首臺(tái)“無(wú)駕駛室電動(dòng)拖拉機(jī)”引起行業(yè)震動(dòng)。

依托定位地圖，拖拉機(jī)可以自動(dòng)規(guī)劃路徑還能躲避障礙物，北斗衛(wèi)星、地面基站和接收天線替代了駕駛者的眼睛；即便土壤軟硬程度不一，它也能保證同樣的耕深，智能芯片和后臺(tái)大數(shù)據(jù)所帶來(lái)的精準(zhǔn)分析，替代了昔日駕駛者的經(jīng)驗(yàn)與手感；純電能為拖拉機(jī)提供動(dòng)力，從耕牛到機(jī)器的轟鳴再到電力驅(qū)動(dòng)，未來(lái)的中國(guó)農(nóng)田中，農(nóng)耕的場(chǎng)景又將恢復(fù)“寧?kù)o”……

如果那臺(tái)于60年前下線的東方紅54履帶拖拉機(jī)能有感知，或許怎么也不會(huì)相信，眼前這臺(tái)最新型的拖拉機(jī)會(huì)是自己的“后生”。

 “東方紅”系列產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)

“千人千面”

如今，談及一個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量是否可靠，“歐盟標(biāo)準(zhǔn)”是大家時(shí)常掛在嘴邊的一個(gè)“標(biāo)桿”。

在今年4月第十八屆（波黑）莫斯塔爾國(guó)際經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)開(kāi)幕式上，當(dāng)中國(guó)駐波黑大使陳波向在場(chǎng)嘉賓推介YTO（東方紅商標(biāo)）時(shí)，她說(shuō)：“這是來(lái)自偉大中國(guó)的拖拉機(jī)！”YTO仍然是當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)家品牌。當(dāng)她用“中國(guó)鐵?！眮?lái)形容YTO拖拉機(jī)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)觀眾紛紛豎起大拇指，同時(shí)，3臺(tái)YTO拖拉機(jī)被客戶(hù)當(dāng)場(chǎng)預(yù)訂。

東方紅為何60年來(lái)在海內(nèi)外市場(chǎng)從不缺少“忠實(shí)粉絲”？中國(guó)一拖董事長(zhǎng)趙剡水將原因歸結(jié)為質(zhì)量與時(shí)刻緊跟用戶(hù)需求?！百|(zhì)量是產(chǎn)品的生命線，更是底線；家庭聯(lián)產(chǎn)責(zé)任制實(shí)行那一年，一拖人就主動(dòng)走進(jìn)田間地頭，問(wèn)計(jì)于客戶(hù)，只有真正滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求的產(chǎn)品，才能獲得成功?！彼f(shuō)。

外國(guó)機(jī)友紛紛點(diǎn)贊YTO

如今一拖生產(chǎn)線上駛下的東方紅早已實(shí)現(xiàn)了“千人千面”，這里出產(chǎn)的每一批次拖拉機(jī)都可稱(chēng)為“不定型”，一拖會(huì)根據(jù)客戶(hù)的特殊需求，在“大系列”的基礎(chǔ)上，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行“小改、優(yōu)化”。趙剡水說(shuō)，如今，“小改”機(jī)型已占據(jù)一拖全年銷(xiāo)量的近四分之一，而定制化生產(chǎn)就是要滿(mǎn)足客戶(hù)的特殊需求，不能讓機(jī)器在當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)“水土不服”。

趙剡水表示，如今的一拖已不僅僅是拖拉機(jī)的制造者，中國(guó)一拖目前正借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，為用戶(hù)提供涵蓋農(nóng)機(jī)、農(nóng)藝、農(nóng)資及農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)的農(nóng)業(yè)全價(jià)值鏈解決方案，正從產(chǎn)品的提供者轉(zhuǎn)變?yōu)槿追桨傅慕鉀Q者。“將來(lái)，客戶(hù)只需告訴我們土地面積，需要種植哪些作物，成套的解決方案便由我們負(fù)責(zé)來(lái)完成。”