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船舶柴油機(jī)大修后的試驗步驟？

4.1.1試驗前，船用柴油機(jī)的零件修配、部件裝配、總裝調(diào)試、系統(tǒng)安裝、儀表檢驗的質(zhì)量均經(jīng)檢驗合格。

4.1.2 試驗前，舵葉應(yīng)在正舵位置，輔機(jī)、推進(jìn)裝置、機(jī)艙與駕駛臺的聯(lián)系均處于正常狀態(tài)。

4.1.3 航行試驗前，舵機(jī)及操舵系統(tǒng)（包括應(yīng)急舵）均應(yīng)經(jīng)性能試驗合格。

4.1.4 遙控及自動化系統(tǒng)實驗

4.1.4.1按設(shè)計要求起動、調(diào)速、換向、緊急停車等效用試驗各2-3次，操縱時主機(jī)自動工作的程序必須可靠準(zhǔn)確。

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柴油機(jī)沒小油門怎么回事？

化油器油門卡住了，長時間大油門使用造成油門節(jié)氣門不回位，用尖嘴鉗夾住發(fā)動機(jī)化油器的調(diào)速桿前后活動活動就可以解決。

沒有小油門就是沒有問怠速，沒有怠速，檢查油嘴，油泵和缸壓。

柴油，是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類（碳原子數(shù)約10～22）混合物，為柴油機(jī)燃料，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成，也可由頁巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機(jī)。

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柴油機(jī)大修后沒勁？

剛大修出來的發(fā)動機(jī)應(yīng)該小負(fù)載磨合數(shù)小時，氣缸與活塞及環(huán)封閉好了，壓縮有力，燃燒完全就好了。另外，大修應(yīng)該包括對燃油系的測試修復(fù)。這部分是發(fā)動機(jī)的心臟，不修復(fù)，對發(fā)動機(jī)的動力影響是非常大的。可以咨詢一下相關(guān)情況。

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柴油機(jī)啟動后小油門冒白煙？

柴油機(jī)排氣冒柴油蒸氣 (白氣 ) 和水蒸氣 ( 淡白色 ) 統(tǒng)稱冒白煙。

有時冬季或雨天露天停放的柴油汽車初次起動時, 往往可見排氣管冒出團(tuán)團(tuán)白煙。發(fā)動機(jī)熱車運(yùn)轉(zhuǎn)后白煙消失, 多因發(fā)動機(jī)機(jī)歇時排氣消音器內(nèi)冷凝部分水汽或積有雨水和冬季氣溫低部分柴油未能著火燃燒, 在發(fā)動機(jī)起動時, 由排氣加熱蒸發(fā)而排出, 屬正常情況。

有時燃油中含有的水分或冷卻水漏入氣缸皆可化作水蒸氣由排氣管排出。若柴油中有水應(yīng)排盡柴油供給系統(tǒng)、油箱底部、柴油濾清器、噴油泵等部件中的水。若因氣缸墊密封不良或氣缸蓋底部裂縫、水套中的水漏入氣缸也會形成水蒸氣冒白煙, 應(yīng)查找漏水部位并修復(fù)或更換相關(guān)零件。

若柴油機(jī)噴油時刻過遲, 噴油壓力低、霧化不良, 致使部分柴油油霧在燃燒室內(nèi)未能充分燃燒而呈灰白色煙狀排出, 發(fā)現(xiàn)此癥狀時, 用分缸斷油法找出可疑缸, 卸下噴油嘴檢查霧化情況, 如有滴油應(yīng)進(jìn)一步查清是油壓過低或錐閥體磨損變形, 若無法修復(fù)時更換。