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本文導(dǎo)讀目錄：

1、負載敏感系統(tǒng) 柴油機7

2、負載敏感系統(tǒng) 柴油機8

3、負載敏感系統(tǒng) 柴油機9

負載敏感系統(tǒng) 柴油機7 ♂

什么是負載敏感閥？

負載敏感一般指系統(tǒng)能自動地將負載所需壓力或流量變化的信號傳到敏感控制閥或泵變量控制機構(gòu)的敏感腔，使其壓力參量發(fā)生變化（這一功能就是所謂負載敏感，或稱負荷感知，負荷傳感），從而調(diào)整供油單元的運行狀態(tài)，使其幾乎僅向系統(tǒng)提供負載所需要的液壓功率（壓力與流量的乘積），最大限度地減少壓力與流量兩項相關(guān)損失。負載敏感是從基本原理 角度對這種系統(tǒng)的稱呼。

負載敏感系統(tǒng) 柴油機8 ♂

液壓負載敏感的原理？

負載敏感系統(tǒng)具有壓差反饋的閉環(huán)系統(tǒng)，在流量指令條件下可以實現(xiàn)泵對負載壓力的隨動控制。

負載敏感系統(tǒng)就是將負載的壓力反饋到負載敏感泵上，使負載敏感泵輸出一個比負載需要略大的壓力，其差值由負載敏感閥的彈簧設(shè)定。

在負載減小時，負載敏感泵輸出油液的壓力減小，這就降低了能源的消耗，非常節(jié)能。

該系統(tǒng)不但能保證液壓泵的壓力與負載所需自動匹配，而且也能精確的控制負載的速度。

由于壓力補償閥能保證換向閥前后壓差(即泵出口壓力和負載壓力之差)恒定，泵的流量僅由換向閥的開口大小決定，與負載壓力無關(guān)。

負載敏感系統(tǒng) 柴油機9 ♂

負載敏感多路閥怎么調(diào)壓力？

可以的，調(diào)節(jié)負載感應(yīng)梭閥即可。

負載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥，當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時，通過閥心的負反饋作用，來自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差，使其基本保持不變。

多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關(guān)與泵流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥。

擴展資料：

多路閥使用要求規(guī)定：

1、采取“進油側(cè)壓力控制，出油側(cè)流量控制”，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力控制，無桿腔側(cè)有流量控制。如負載方向不變，由于出油側(cè)采取了流量控制，可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2、當負載方向改變后，無桿腔的壓力將減?。蝗绻詫⒂袟U腔維持一個很低的壓力，當負載很大時，液壓缸將向反方向運動

3、增加的PI控制器監(jiān)視無桿腔壓力的變化，當PI控制器檢測到無桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時，多路換向閥將提高有桿腔壓力控制器所設(shè)定的壓力，從而保證系統(tǒng)的正常工作。