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柴油機(jī)水箱堵了有什么癥狀？

進(jìn)行不了小循環(huán)和大循環(huán)了，水箱會(huì)開(kāi)鍋，需要排除。

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單缸柴油機(jī)氣門進(jìn)水了怎么修理？

1.

重新安裝端蓋,在柴油機(jī)停機(jī)時(shí),氣門處于關(guān)閉狀態(tài),可能進(jìn)水后不排除進(jìn)入氣缸的情況,因此通過(guò)重新安裝端蓋解決。

2.

不想重新安裝缸蓋,可以灌入適量的柴油,搖動(dòng)曲軸,用柴油沖洗一下燃燒室,然后進(jìn)行換機(jī)油操作。

3.

直接在柴油機(jī)中灌入機(jī)油,這樣不需要更換機(jī)油,但是柴油機(jī)的燃燒室內(nèi)積碳量可能會(huì)增加,

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柴油機(jī)下排氣堵了怎么辦？

如果被堵死（實(shí)際很難被完全堵死），會(huì)導(dǎo)致汽車打不著火。要知道發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是分為四步的（吸氣→壓縮→做功→排氣），這時(shí)候排氣被堵住的話，自然新一輪工作循環(huán)的吸氣環(huán)節(jié)也會(huì)受阻，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火的情況。

那如果是沒(méi)被完全堵住的話，著車肯定是不成問(wèn)題的，但在加速的時(shí)候可能就顯得比較無(wú)力了。其次，有些發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證不滅車或者提升動(dòng)力，而增加汽油的噴油量，甚至還會(huì)出現(xiàn)汽油燃燒不足的現(xiàn)象。不僅對(duì)汽車的油耗量非常不友好，而且久而久之還會(huì)造成嚴(yán)重的積碳問(wèn)題

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柴油機(jī)油路堵了怎樣清理？

柴油機(jī)油路堵了可拆下疏通。若輸油泵無(wú)故障，應(yīng)拆下柴油濾清器出油管接頭，用手動(dòng)輸油泵泵油，如無(wú)油或僅少量柴油流出，為柴油濾清器堵塞，應(yīng)清洗或更換柴油濾芯。

在日常使用中，常見(jiàn)柴油汽車因油路發(fā)生故障而啟動(dòng)困難;或在運(yùn)行中突然熄火而使車輛無(wú)法繼續(xù)行駛。其主要原因除了機(jī)件失調(diào)或磨蝕損壞之外，往往是油路堵塞，不能提供足夠燃料所致。當(dāng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣后，因氣體是可壓縮的，故管路中出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象，從而減少供油量，甚至中斷供油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，工作無(wú)力，直至熄火而停止工作。柴油機(jī)供油系可分為低壓油路和高壓油路兩部分，一般來(lái)說(shuō)，高壓油路各缸之間互相獨(dú)立，發(fā)生故障往往是個(gè)別缸;而低壓油路是一個(gè)總油道，一旦發(fā)生故障往往使整機(jī)不能工作。遇到油路故障，首先對(duì)燃油系統(tǒng)各部件和管道進(jìn)行外觀檢查(有無(wú)明顯損壞，油箱存油是否充足等)，然后再分別對(duì)低壓和高壓油路進(jìn)行檢查。

故障原因

柴油機(jī)油路堵塞的常見(jiàn)原因:柴油濾清器堵塞，柴油濾清器濾芯臟污，沒(méi)有及時(shí)更換或長(zhǎng)期不清洗，會(huì)被燃料中的雜質(zhì)堵塞，使之油路堵塞而不能供油;油管碰偏或管路接頭的濾網(wǎng)經(jīng)長(zhǎng)期使用未經(jīng)常清洗，也會(huì)堵塞油路;油水分離器中結(jié)冰堵塞，冬季如果不能及時(shí)排除油水分離器中的污水，氣溫低于0℃就會(huì)使水在油水分離器中結(jié)冰，使油路堵塞;油箱蓋堵塞，油箱蓋上均裝有復(fù)活門，當(dāng)其堵塞后，由于輸油泵不斷抽出油料，可使油箱形成真空，油料無(wú)法吸出;氣阻，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫加熱了靠近的柴油管路，使柴油汽化，產(chǎn)生如同管路進(jìn)氣一樣的癥狀，使燃料供給中斷。另外油管接頭不緊密或襯墊損壞，油管中存油少時(shí)，輸油泵從油箱中吸入空氣，以及油管破損、空氣滲入。

拓展資料：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由德國(guó)發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolf Diesel）于1892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來(lái)表示，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱為狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)。