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本文導讀目錄：

1、柴油機拉缸有什么特征(柴油機拉缸有什么特征嗎)9

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柴油機拉缸有什么特征(柴油機拉缸有什么特征嗎)9 ♂

洋馬柴油機拉缸？

拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。

如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發(fā)動機工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。

柴油機拖泵(柴油機拖泵離心泵)1 ♂

柴油機拖泵(柴油機拖泵離心泵)

柴油機拖泵(柴油機拖泵離心泵)10 ♂

拖泵如何方便行走？

泵送混凝土之前，先泵送水，潤滑管道，檢查各管卡處是否密封，漏水現(xiàn)象，在泵送砂漿打通管路。

確認砂漿打通后，將車內剩余的混凝土充分攪拌均勻后，再進行正常泵送。

開始或停止泵送混凝土時，應與前端操作人員取得聯(lián)系，以免發(fā)生事故。

泵送過程中，混凝土應該保證在攪拌軸線以上，不許吸空和無料泵送。

泵送過程中應注意，液壓油油溫升到50℃時候應啟動風冷散熱，若油溫繼續(xù)升高并超過80℃時，應停止檢查。

若較長時間暫停泵送，需每隔10~20分鐘開泵一次反泵1~2個行程再證，泵1~2個行程，以房管中混凝土凝結。

柴油機拖泵(柴油機拖泵離心泵)11 ♂

氣拖泵的工作原理？

土輸送泵的工作原理

1.閘板閥系列的混凝土泵動力系統(tǒng)采用電動機活柴油機驅動,液壓系統(tǒng)為開式油路,主油泵為恒恒功率控制,并可操作手動變量機構或調節(jié)變量調節(jié)閥來控制主油泵的輸出流量,從而改變混凝土輸送泵的混凝土輸送量.

2.泵送系統(tǒng)主要由料斗.閘板閥,輸送缸.洗滌室以及主油缸等構成的,

3.工作原理 當主油泵的壓力油進入一側主油缸無稈腔時使其前進,另一側的主油缸活塞由于密封油路內液壓油的作用使主油缸回縮,而與主油缸活塞桿相連的混凝土輸送活塞桿相連的混凝土輸送活塞同時回縮并產生負壓,在料斗葉片的助推下使料斗的混凝土通過滑閥吸入口,被吸入輸送缸,直到主油缸活塞行程達到終點,同時在主油壓作用下的主油缸活塞桿,同時推動混凝土活塞,將輸送缸中的混凝土,通過滑閥輸送口的”Y”字管進入混凝土輸送管,動作完成后,主四通閥在PLC控制器及控制油的作用下自動換向,壓力油進入另一主油缸,并完成另一次不同油缸,輸送缸的吸,送行程,這樣,料斗里的混凝土就源源不斷的被送到”Y”字管,并通過管道到達作業(yè)點,完成泵送作業(yè).