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本文導讀目錄：

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2、6135柴油機故障分析(6135柴油機故障分析圖)3

3、6135柴油機故障分析(6135柴油機故障分析圖)4

4、6135柴油機故障分析(6135柴油機故障分析圖)5

6135柴油機故障分析(6135柴油機故障分析圖)2 ♂

6135發(fā)動機故障分析？

6l35發(fā)動機故障分析？該問題回答如下:發(fā)動機能否正常運轉(zhuǎn)可否順利啟動等都與發(fā)動機的點火系統(tǒng)，供油系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，進排氣系統(tǒng)等等等有關。至于發(fā)動機故障的問題:一是點火系電池電量是否充足，電路有無故障。

二是供油系統(tǒng)是否有油，油路是否暢通有無故障等。

三是其余各系統(tǒng)的工作是否正常?；卮鹜戤?。

6135柴油機故障分析(6135柴油機故障分析圖)3 ♂

上柴6135柴油機？

乘用車用汽油機能做到40%是相當牛逼的水平了。

我做過一臺上柴的9升商用車用柴油機最高的熱效率能到39~41%左右?？得魉?016年的目標是49.1%，2016年是是52.9%。而參考內(nèi)燃機的極限熱效率大約55%（實際循環(huán)）。

我不太科學地認為最高效的內(nèi)燃機是兩沖程船用低速柴油機的熱效率就是55%左右。補充：簡單說只有達到那個尺寸、轉(zhuǎn)速才有那個效果。

我提到的高效的船用柴油機指的是油輪、15000標準箱集裝箱船用的，五層樓高，缸徑可以到1000mm，直列11缸。典型集卡用的只有114mm。轎車可能90mm。

摩托車顯然更小。顯然小機器無法容下大心臟。車輛、船舶等等發(fā)動機體量和熱效率是成正比的。和發(fā)動機額定工況轉(zhuǎn)速成反比的。上面兩句話是體會不太嚴謹，但是大方向是沒問題的。原理細說因素太復雜。

我的理解是船用柴油機低轉(zhuǎn)速長沖程，燃燒過程緩慢而充分。而且機體強度極高可以上高增壓比的增壓器。而且輪機倉地方大可以上很多技術手段。如果感興趣可以看看內(nèi)燃機學和輪機技術。

6135柴油機故障分析(6135柴油機故障分析圖)4 ♂

6135柴油機不能啟動？

先檢查 機油 冷卻水 夠夠 電瓶電 并接線 油門放加點點 打鎖匙 按啟按鈕

6135柴油機故障分析(6135柴油機故障分析圖)5 ♂

6135柴油機水箱容量？

6135冷卻水容量100升，冷卻方式，淡水強制循環(huán)。潤滑油參考操作手冊。機油容量高位28升低位26升。潤滑方式充分強壓供應，潤滑油油泵曲軸齒輪傳動燃油消耗常用功率1500 RPM汽缸類型可替換濕式缸套汽缸數(shù)六缸排氣量12.9升，壓縮比16比1。