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玉柴6105水溫高？

6105發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器一般是65、75°開(kāi)的，正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不應(yīng)該高的；建議從下面幾個(gè)方面查找原因：

1、比較簡(jiǎn)單的，先確認(rèn)下發(fā)動(dòng)機(jī)連接到散熱器管路是否有堵塞；大循環(huán)不暢很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡時(shí)水溫高故障；

2、再者拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)出水口，拆下節(jié)溫器看看是否能正常工作（把節(jié)溫器泡開(kāi)水里看能不能正常打開(kāi)），如果節(jié)溫器故障，也會(huì)導(dǎo)致水溫高；

3、拆開(kāi)機(jī)油冷卻器或水泵，看下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔是否有銹蝕、雜物，曾經(jīng)有一位山西的客戶就是加的冷卻器不干凈、有雜質(zhì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)腔銹蝕、雜物堵塞造成水溫高（這種情況一般比較嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)一工作一段時(shí)間就水溫高，一直降不下來(lái)）

4、如果整車主要在南方跑滿載，建議可以更換個(gè)65°開(kāi)的節(jié)溫器看看。

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斯太爾船用柴油機(jī)油溫高怎么處理？

當(dāng)水溫接近開(kāi)鍋溫度，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱，但冷卻系統(tǒng)仍可正常運(yùn)行。此時(shí)應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁熄火；用冷水澆到散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的怠速狀態(tài)下，用浸濕的厚毛巾旋開(kāi)水箱蓋，進(jìn)行降溫。最后一定要檢查機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。應(yīng)避免正對(duì)水箱蓋，以防噴水燙傷。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于“干燒”的狀態(tài)，也就是無(wú)冷卻水狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無(wú)效，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也無(wú)法散熱。首先在著車狀態(tài)下，應(yīng)打開(kāi)機(jī)油加注口，迅速加注潤(rùn)滑油，這是因?yàn)樵趶氐兹彼疇顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油會(huì)隨之大量高溫蒸發(fā)，必須迅速補(bǔ)充。然后加完潤(rùn)滑油必須熄火，采取任意辦法讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火斷油。同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)，被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，可持續(xù)10秒運(yùn)轉(zhuǎn)，間隔5秒停頓，保持此頻率。寧可損壞一個(gè)啟動(dòng)機(jī)，也要保住發(fā)動(dòng)機(jī)，最大程度避免粘缸、拉缸等嚴(yán)重事故。

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玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器位置？

節(jié)溫器在發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的入水口處。

擴(kuò)展資料如下：

產(chǎn)品作用：

節(jié)溫器必須保持良好的工作狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器開(kāi)啟（這里都是指節(jié)溫器主閥門(mén)）過(guò)遲甚至于不能開(kāi)啟，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；開(kāi)啟過(guò)早，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。

工作原理：

節(jié)溫器(Thermostat)是一種自動(dòng)調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來(lái)開(kāi)啟、關(guān)掉冷卻液的流動(dòng)，即根據(jù)冷卻液體溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力。