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188柴油機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整方法？

調(diào)整方法如下：

1、柴油機(jī)在冷車(chē)狀態(tài)下拆下氣缸蓋罩。

2、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的上止點(diǎn)刻線對(duì)準(zhǔn)水箱上的指針刻線，使活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)位置。

3、用厚薄規(guī)測(cè)量氣門(mén)桿尾端與搖臂之間的間隙，如厚薄規(guī)插不進(jìn)去或插進(jìn)去后仍有較大的間隙，則需對(duì)氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整。188型柴油機(jī)冷車(chē)狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)間隙為0.3～0.4mm ，排氣門(mén)間隙為0.4～0.5mm 。

4、松開(kāi)氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，用厚薄規(guī)測(cè)量直至所測(cè)值與規(guī)定值相符，在保持調(diào)整螺釘不動(dòng)的情況下，擰緊鎖緊螺母。

擴(kuò)展資料：

柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因以下幾個(gè)：

1、壓縮比不正常。影響壓縮比的有氣門(mén)是否漏氣，氣門(mén)間隙大小，缸套、活塞、活塞環(huán)，封閉是否漏氣。

2、供油時(shí)間是否準(zhǔn)確。最好拆掉缸蓋依活塞的行程檢查供油時(shí)間這樣最準(zhǔn)確。

3、供油壓力是否足夠。檢查柱塞、出油閥是否磨損和老化。壓力不夠油嘴霧化不好。

4、油嘴霧化是否正常。造成油嘴霧化異常的有，供油壓力不夠、油嘴老化、油嘴沒(méi)調(diào)整好。

5、檢查活塞與曲軸的軸向間隙是否過(guò)大。把活塞轉(zhuǎn)至上頂點(diǎn)用力向后推活塞，若能推動(dòng)，需更換活塞銷(xiāo)或者連桿銅套，或者小瓦磨損。

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柴油機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整方法？

在調(diào)整氣門(mén)間隙之前，應(yīng)先停機(jī)30mm，使機(jī)油溫度降到80°C 之下。排氣門(mén)間隙應(yīng)為0. 5mm+0. 1mm，進(jìn)氣門(mén)間隙為0. 3mm + 0. 1mm。氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整按以下各步驟進(jìn)行：① 拆下曲軸箱通風(fēng)閥，打開(kāi)搖臂室罩蓋，可用塞尺6來(lái)調(diào)整 氣門(mén)間隙。調(diào)整時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至第一缸的兩個(gè)氣門(mén)重疊為止，此時(shí)排氣門(mén)即 將關(guān)閉而進(jìn)氣門(mén)即將打開(kāi)，如表2-9所示的曲軸位置1，從飛輪端 數(shù)起3、6、7、10、11、12搖臂的氣門(mén)間隙。② 如表2-9所示的曲軸位置2,是在曲軸位置1調(diào)好氣門(mén)后， 將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)360°，調(diào)其余的各氣門(mén)，從飛輪端數(shù)起1、2、4、5、 8、9各氣門(mén)。③ 調(diào)整時(shí)用塞尺插人搖臂2和氣門(mén)1的端面，調(diào)測(cè)間隙1，塞尺插入時(shí)要有輕度的摩擦阻力，間隙比較準(zhǔn)確。④ 調(diào)整時(shí)可松開(kāi)鎖緊螺母4,用起子擰螺栓5,再上緊鎖緊螺 母4,即可得到正確間隙。