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火車內(nèi)燃機(jī)車是直接柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)還是先用柴油機(jī)發(fā)電在驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行？

目前，實(shí)際運(yùn)用中沒(méi)有柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的火車頭，因?yàn)檫@種傳動(dòng)不好調(diào)速?，F(xiàn)在的內(nèi)燃機(jī)車大多數(shù)都是內(nèi)燃電傳動(dòng)，心臟是柴油機(jī)，柴油機(jī)帶動(dòng)同步牽引發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)出的是三相交流電，經(jīng)過(guò)整流后，供給直流牽引電動(dòng)機(jī)，從而驅(qū)動(dòng)機(jī)車。我是修火車頭的。

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既然用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，在用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，為什么不直接用柴油機(jī)呢？

我來(lái)回答吧:

1,用柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)汽車,這種方式我們稱之為機(jī)械傳動(dòng);而現(xiàn)在的由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)再驅(qū)動(dòng)汽車的這種傳動(dòng)方式,我們稱之為電氣傳動(dòng)(或者電傳動(dòng)).

2,機(jī)械傳動(dòng)的缺點(diǎn)與電氣傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn):a,機(jī)械傳動(dòng)的效率很低,雖然是直接傳動(dòng),但輸出輸入功率比很小,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電氣傳動(dòng).b,機(jī)械傳動(dòng)不利于變速,而電氣傳動(dòng)很方便的就解決了這個(gè)問(wèn)題.c,維護(hù)及安全問(wèn)題.如果真正要用在汽車驅(qū)動(dòng)上,機(jī)械傳動(dòng)的系統(tǒng)是很復(fù)雜的;而電氣傳動(dòng)是把這個(gè)系統(tǒng)分成了幾個(gè)"塊',就如同現(xiàn)在所說(shuō)的模塊化設(shè)計(jì)一樣,維修起來(lái)更加方便.而且電氣傳動(dòng)可以很簡(jiǎn)單的解決了"起"與"停"的問(wèn)題.用機(jī)械方式解決就比較復(fù)雜了.

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柴油機(jī)同排量單缸和雙缸驅(qū)動(dòng)優(yōu)劣性？

1、單缸柴油機(jī)沒(méi)有雙缸柴油機(jī)省油，穩(wěn)定，扭矩大的特點(diǎn)。

2、單缸最高2200R/min，雙缸最高也能2200R/min，同樣的馬力和最大功率轉(zhuǎn)速。但是單缸沒(méi)有雙缸的大，35馬力單缸機(jī)最大扭矩點(diǎn)1800轉(zhuǎn)/分的，最大扭矩112N.m左右。2200轉(zhuǎn)在100N.m左右。

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電動(dòng)輪自卸車為什么要用柴油機(jī)發(fā)電帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，直接用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)效率可以更高啊？

首先電動(dòng)輪自卸車是載重量大,達(dá)幾百噸,如果用柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)會(huì)造成馬力不穩(wěn)定,可能會(huì)使傳動(dòng)軸折斷.而電動(dòng)機(jī)較平穩(wěn)吧,又可以直接驅(qū)動(dòng)輪胎.